Les radars tronçons contrôlent le respect des limitations sur des zones étendues plutôt qu'en un point unique, favorisant un trafic plus fluide et sécurisé. En Irlande, ils sont de plus en plus utilisés sur les autoroutes et dans les tunnels pour éviter les freinages brusques et gérer les profils de vitesse. Comprendre le fonctionnement de ces systèmes de contrôle est essentiel pour réussir l'examen du code de la route (Driver Theory Test) et rester en sécurité sur les routes irlandaises.
Average speed camera
Un système de contrôle de la vitesse qui calcule la vitesse moyenne d'un véhicule entre deux points fixes ou plus sur une portion de route.
La vitesse moyenne, c'est l'ESPACE parcouru par rapport au TEMPS, pas juste un POINT de contrôle.
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Vous traversez le tunnel du port de Dublin, où la limitation est de 80 km/h et un système de radar tronçon est actif.
Maintenez une vitesse constante de 80 km/h ou légèrement inférieure sur toute la longueur du tunnel, plutôt que de ralentir uniquement au passage des portiques de caméras.
Comme les radars tronçons enregistrent vos heures d'entrée et de sortie, rouler à 100 km/h sur la première moitié et à 60 km/h sur la seconde aboutira quand même à une vitesse moyenne dépassant la limite, ce qui entraînera une infraction pour excès de vitesse.
Vous rejoignez l'autoroute M7 à la sortie 26 et voyez une signalisation indiquant une zone de radar tronçon jusqu'à la sortie 27.
Réglez votre régulateur de vitesse sur la limite autorisée (ou moins si le trafic, les travaux ou les conditions météo l'exigent) et gardez une allure régulière jusqu'à dépasser la sortie 27.
Cela garantit que votre temps de trajet calculé entre l'entrée et la sortie reste au-dessus du seuil de tolérance pour une infraction, tout en évitant des changements d'allure erratiques.
Vous conduisez sous une pluie battante dans une zone de radar tronçon sur la N3. La limite est de 100 km/h, mais la visibilité est médiocre.
Réduisez votre vitesse à un niveau sécurisé adapté aux conditions humides, même si cela est nettement inférieur à la vitesse moyenne maximale autorisée.
Les limitations de vitesse sont des plafonds dans des conditions idéales. La sécurité doit toujours primer sur le maintien de la vitesse moyenne maximale autorisée par la zone de contrôle.
Apprenez comment les radars tronçons calculent votre vitesse sur une distance donnée et ce que vous devez savoir pour votre examen du code de la route en Irlande.
Un système de radar tronçon (parfois appelé contrôle de vitesse point à point ou contrôle de section) est un outil de contrôle moderne conçu pour surveiller et encourager le respect constant des limitations de vitesse sur une longue portion de route. Contrairement aux radars fixes traditionnels qui enregistrent votre vitesse à un instant T précis, les systèmes de vitesse moyenne évaluent votre comportement au volant sur une zone définie. En mesurant le temps qu'il vous faut pour parcourir la distance entre le début et la fin de la zone, le système détermine si vous avez respecté la limitation de vitesse autorisée. Cette approche évite « l'effet d'accordéon » — où les conducteurs freinent brusquement devant un radar connu pour accélérer immédiatement après — ce qui permet une circulation plus fluide et améliore considérablement la sécurité routière.
Ces systèmes reposent sur la technologie de reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation (ANPR). Lorsqu'un véhicule entre dans la zone surveillée, la première caméra enregistre son numéro d'immatriculation et note l'heure exacte d'entrée. Lorsque le véhicule sort de la zone, une deuxième caméra enregistre à nouveau le numéro d'immatriculation et note l'heure de sortie. Comme la distance physique entre les caméras est fixe et connue, le système utilise une formule mathématique simple (distance divisée par le temps) pour calculer la vitesse moyenne du véhicule. Si la vitesse moyenne calculée dépasse la limitation de vitesse légale en vigueur sur ce tronçon, le conducteur a commis une infraction pour excès de vitesse. En Irlande, ces radars utilisent une technologie infrarouge avancée, leur permettant de capturer des images nettes des plaques d'immatriculation avant, de jour comme de nuit, quelles que soient les conditions météorologiques.
Comme spécifié par la Road Safety Authority (RSA) et la Garda Síochána, les zones de contrôle de vitesse moyenne sont déployées de manière stratégique dans des zones à fort trafic, aux tracés complexes ou ayant un historique d'accidents liés à la vitesse. Parmi les emplacements actifs notables en Irlande, on trouve :
Comprendre la différence entre ces systèmes de sécurité est essentiel pour conduire en toute sécurité et réussir votre examen du code de la route irlandais (Driver Theory Test) :
Lorsque vous vous préparez à votre examen du code de la route (Driver Theory Test), gardez ces points clés à l'esprit :
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Ils utilisent la reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation (ANPR) pour enregistrer l'heure précise à laquelle vous entrez et sortez de la zone surveillée. En divisant la distance physique connue entre les caméras par votre temps de parcours, ils calculent votre vitesse moyenne.
Non. Les systèmes modernes de vitesse moyenne utilisés en Irlande et à l'international sont équipés pour surveiller plusieurs voies et peuvent suivre les véhicules avec précision même s'ils changent de voie dans la zone contrôlée.
Des systèmes actifs sont actuellement installés dans le tunnel du port de Dublin, sur l'autoroute M7 entre la sortie 26 et la sortie 27 (dans les deux sens), ainsi que sur des tronçons de la N3 (Cavan), de la N5 (Mayo) et de la N2 (Meath).
Oui. Les caméras utilisent une technologie infrarouge avancée pour capturer des images haute résolution des plaques d'immatriculation, indépendamment de la faible luminosité, de l'obscurité ou des conditions météorologiques défavorables.
Si votre vitesse moyenne dépasse la limite, l'infraction est traitée comme un excès de vitesse classique. Vous recevrez une amende forfaitaire (fixed charge notice) et des points de pénalité seront ajoutés à votre permis de conduire.
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