L'aménagement d'entrée de rue latérale, souvent appelé trottoir traversant ou « passage à la danoise », est une conception moderne d'apaisement du trafic de plus en plus utilisée au Royaume-Uni. Il élève physiquement l'entrée d'une rue latérale au niveau du trottoir principal, signalant aux conducteurs qu'ils pénètrent dans une zone de priorité piétonne. Pour l'examen théorique DVSA, comprendre ces intersections est essentiel, car elles renforcent les règles de priorité introduites dans le Code de la route.
Side road entry treatment
Un aménagement de sécurité routière qui prolonge le trottoir pour piétons de manière continue à travers l'intersection d'une rue latérale, obligeant les véhicules qui tournent à ralentir et à céder le passage aux piétons et aux cyclistes.
SRET : Sécurité, Ralentir, Espace, Traversée (les piétons ont la priorité).
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Vous conduisez dans un quartier urbain de Londres et avez l'intention de tourner à gauche dans une rue latérale résidentielle. À l'approche, vous remarquez que le trottoir se poursuit au même niveau à travers l'embouchure de la rue latérale, et un piéton marche vers le bord, se préparant à traverser.
Ralentir tôt, vérifier vos rétroviseurs, signaler votre intention et marquer un arrêt complet avant la rampe pour laisser le piéton traverser en toute sécurité.
La conception du trottoir continu, couplée à la règle H2 du Code de la route, dicte que les piétons ont la priorité à ces intersections. S'arrêter avant de traverser le trottoir garantit que vous ne bloquez pas ou ne mettez pas en danger le piéton.
Vous vous apprêtez à tourner à gauche dans une rue latérale comportant un passage à la danoise. Un cycliste roule tout droit sur votre gauche.
Cédez le passage au cycliste, en lui permettant de traverser l'intersection de la rue latérale avant que vous ne commenciez votre manœuvre.
Les aménagements d'entrée de rue latérale soulignent que les usagers vulnérables allant tout droit ont une priorité absolue sur les véhicules motorisés qui tournent. Couper la route au cycliste est extrêmement dangereux et enfreint les directives du code de la route.
Vous sortez d'une rue latérale résidentielle et vous approchez d'une route principale. L'intersection possède un trottoir continu surélevé.
Arrêtez-vous avant le trottoir continu, vérifiez minutieusement l'absence de piétons et de cyclistes arrivant de chaque côté, et ne traversez le trottoir que lorsqu'il est complètement libre.
Lorsque vous sortez en traversant un trottoir continu, vous traversez un espace piétonnier. Vous devez céder le passage à tous les utilisateurs du trottoir avant de positionner votre véhicule pour rejoindre la route principale.
Une conception d'intersection où le trottoir piétonnier se poursuit sans interruption à travers une rue latérale, signalant aux conducteurs qu'ils doivent ralentir et céder le passage aux piétons qui traversent.
La traversée surélevée, également appelée « trottoir traversant » ou « passage à la danoise », est un aménagement urbain conçu pour améliorer la sécurité aux intersections. Contrairement aux intersections traditionnelles où le trottoir s'interrompt au niveau de la bordure et où les véhicules circulent sur un asphalte continu, la traversée surélevée prolonge le revêtement et le niveau du trottoir directement sur la largeur de la voie secondaire.
En maintenant le pavage, la couleur et le niveau du trottoir sans interruption, l'aménagement de la chaussée signale visuellement et physiquement aux conducteurs qu'ils traversent un espace piétonnier, plutôt que de laisser les piétons s'engager dans un espace dédié aux véhicules. Cela favorise une réduction significative de la vitesse et renforce la priorité accordée aux usagers vulnérables de la route.
En Grande-Bretagne, les traversées surélevées fonctionnent en cohérence avec les règles de priorité établies par le Highway Code, et plus précisément la Règle H2 concernant la hiérarchie des usagers de la route. Cette règle stipule que les conducteurs, les motocyclistes et les cyclistes doivent céder le passage aux piétons qui traversent ou attendent de traverser une route dans laquelle ils s'engagent ou qu'ils quittent.
Sur un trottoir traversant, cette priorité est physiquement intégrée à la conception de la chaussée. Comme le trottoir ne s'interrompt pas, le conducteur doit franchir une légère rampe pour accéder à la voie secondaire, en passant au-dessus du cheminement piéton. Sur le plan légal comme pratique, vous devez toujours céder le passage à tout piéton se trouvant sur cet aménagement ou attendant d'y poser le pied.
Les voies secondaires ont toujours été des points de conflit à haut risque où les véhicules tournants entrent en collision avec les piétons qui traversent la rue. Les traversées surélevées réduisent considérablement ces risques de plusieurs manières :
Lorsque vous conduisez dans des zones dotées de trottoirs traversants, vous devez adapter votre observation et votre vitesse. Voici comment les aborder en toute sécurité :
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Un aménagement d'entrée de rue latérale (SRET) est une conception de sécurité routière où le trottoir piétonnier se poursuit à un niveau ininterrompu à travers l'embouchure d'une rue latérale, créant une rampe physique qui force les véhicules à ralentir et à céder le passage.
Les piétons et les cyclistes qui traversent ou attendent de traverser ont une priorité absolue. Selon le Code de la route britannique (règle H2), les conducteurs qui tournent dans la rue latérale ou en sortent doivent leur céder le passage.
À une intersection standard, le trottoir s'arrête au niveau de la bordure et l'asphalte de la route est continu. Dans un SRET, le matériau et le niveau du trottoir sont ininterrompus, avertissant visuellement et physiquement les conducteurs qu'ils traversent une zone piétonne.
Ils sont conçus pour réduire les accidents de piétons aux intersections, encourager les déplacements actifs comme la marche et le vélo, et calmer naturellement la vitesse des véhicules dans les environnements urbains.
Oui. L'examen théorique DVSA contient des questions concernant la priorité aux intersections, la sécurité des piétons et les usagers vulnérables, qui sont toutes directement liées aux règles régissant les trottoirs continus.
Un aménagement de carrefour innovant avec un trottoir continu qui donne la priorité aux piétons et aux cyclistes. Essentiel pour comprendre les règles de priorité actuelles.
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Lors de la navigation aux intersections, savoir quand céder le passage aux piétons et aux cyclistes est primordial pour une conduite sûre et pour réussir votre test théorique de Grande-Bretagne. Cet article détaille les exigences des règles 206 et 74 du Code de la route, expliquant précisément quand vous devez céder le passage aux usagers vulnérables de la route pendant que vous tournez. Comprendre ces priorités est essentiel pour éviter les collisions et démontrer une conduite compétente.
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Les panneaux d'information facilitent l'interprétation de l'environnement routier avant que le conducteur n'ait à agir. Ce panneau peut identifier une rue à sens unique, une aire de repos, une caractéristique de route, une installation ou un aménagement de circulation local. Le conducteur doit combiner ces informations avec le marquage au sol, les règles de priorité, les feux de signalisation et tout panneau réglementaire avant de modifier sa vitesse ou sa position. Il est répertorié dans le catalogue sous le code 820V2.
Ce panneau réglementaire fait partie du contrôle légal de la route. Il peut obliger un conducteur à s'arrêter, céder le passage, garder une direction, éviter un mouvement, rester en dehors d'une zone à accès restreint ou respecter une règle spécifique aux véhicules. En pratique, le panneau doit être lu avec la ligne d'arrêt, les marquages au sol, l'agencement de la route et tout panneau additionnel afin que l'instruction soit respectée avant le point contrôlé. Il est répertorié dans le catalogue sous le code 606.
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