Æfðu þig fyrir íslenska bílprófið: 50 satt/söguð æfingaspurningar

Undirbúningur fyrir íslenska bílprófið, sem Samgöngustofa hefur umsjón með, krefst góðrar þekkingar á umferðarlögum, umferðarmerkjum og öruggum akstursvenjum sem eru sérstaklega fyrir íslenskar aðstæður. Þessi yfirgripsmikla æfingarprófið, hannað til að líkjast opinberu satt/söguð sniði, mun hjálpa þér að meta hversu tilbúinn þú ert og greina svæði sem þarfnast frekari náms. Með því að vinna þig í gegnum þessar 50 fullyrðingar muntu styrkja þekkingu þína á mikilvægum íslenskum umferðarreglum, allt frá forgangsaðstæðum og hraðatakmörkunum til ökutækjarreglugerða og árstíðabundinna akstursaðstæðna. Þetta æfingarpróf miðar að því að veita raunhæfar aðstæður og algengar prófgrindur, sem gefur þér sjálfstraust til að takast á við raunverulegt bóklegt próf.

Skilningur á prófuppbyggingu íslenska bóklegs prófs

Íslenska bóklega prófið, oft nefnt ÖR-próf, samanstendur af 50 fullyrðingum sem þú verður að svara sem annað hvort satt eða ósatt. Til að standast prófið verða umsækjendur að svara að minnsta kosti 45 fullyrðingum rétt. Prófið fer fram á spjaldtölvum og niðurstöður eru veittar strax eftir lok prófs. Fyrir umsækjendur sem ekki kunna íslensku er prófið fáanlegt á ensku, arabísku og pólsku. Þar að auki eru ráðstafanir fyrir umsækjendur sem tala ekki þessi tungumál, sem leyfa þeim að hafa með sér löggilta túlka, en umsækjandi ber ábyrgð á öllum tilheyrandi kostnaði. Upplestur er einnig í boði fyrir öll bókleg próf, aðgengilegur í gegnum vefbyggt tól meðan á prófinu stendur.

Mikilvæg umferðarlög og akstursreglur

Örugg og lögleg akstur á íslenskum vegum krefst góðrar skilningar á grundvallarreglum umferðar. Þessar reglur eru hannaðar til að tryggja skipulagða umferðarflæði og, síðast en ekki síst, öryggi allra vegfaranda, hvort sem þeir eru ökumenn, hjólreiðamenn eða gangandi vegfarendur. Skilningur á hugtökum eins og forgangi, hraðatakmörkunum og framúrakstursaðferðum er afar mikilvægur, sérstaklega með tilliti til fjölbreytts vegakerfis Íslands, sem felur í sér fjölfarin þéttbýlissvæði, vindasamar sveitavegi og krefjandi F-vegi.

Forgangur og réttur til vegar

Að ákvarða hver hefur forgang er mikilvæg færni, sérstaklega á gatnamótum. Á Íslandi, eins og í mörgum öðrum löndum, ákvarða skilti oft forgang. Hins vegar krefjast ósmerkt gatnamót og sérstakar aðstæður vandlegrar athugunar á almennum umferðarreglum. Skilningur á því hvenær á að víkja og hvenær þú hefur forgang er nauðsynlegur til að koma í veg fyrir slys.

Fullyrðing 1: Á ósmerktum gatnamótum verður þú alltaf að víkja fyrir ökutækjum sem koma frá hægri. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 2: Ef ökutæki er þegar á gatnamótum, verður þú að bíða eftir að það yfirgefi gatnamótin áður en þú heldur áfram, jafnvel þótt þú hafir forgang. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 3: Ökumaður sem beygir til vinstri verður alltaf að víkja fyrir mótakandi umferð sem fer beint áfram. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 4: Neyðarökutækjum með kveikt á sírenum og blikkandi ljósum verður tafarlaust að víkja fyrir af öllum vegfarendum. (Satt/Ósatt)

Hraðatakmarkanir og öruggir aksturshraðar

Hraðatakmarkanir á Íslandi eru greinilega merktar og breytilegar eftir vegagerð og staðsetningu. Hins vegar er lagalegur hraði ekki alltaf öruggasti hraðinn. Búist er við að ökumenn aðlaga hraða sinn að vegskilyrðum, veðri, skyggni og umferðarþéttleika. Akstur of hratt fyrir aðstæður er algeng orsök slysa.

Fullyrðing 5: Almenn hraðatakmörkun í þéttbýli á Íslandi er 50 km/klst nema annað sé tekið fram. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 6: Við akstur á malarvegi áttu alltaf að viðhalda skilgreindum hraðatakmörkunum til að tryggja stöðugt umferðarflæði. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 7: Það er leyfilegt að fara aðeins fram úr hraðatakmörkun ef þú ert seinn fyrir tímaáætlun. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 8: Við akstur í þoku eða mikilli rigningu er öruggasti hraðinn hámarkshraði til að forðast að hægja á umferð. (Satt/Ósatt)

Vegmerki: Þín sjónræna leiðsögn á veginum

Vegmerki eru nauðsynleg samskiptatæki á veginum, sem flytja mikilvægar upplýsingar um reglugerðir, viðvaranir og leiðbeiningar. Á Íslandi er merkjakerfið í samræmi við alþjóðlega staðla en felur einnig í sér sérstök merki sem tengjast staðbundnum aðstæðum, svo sem þau sem tengjast kindum eða einstökum landfræðilegum einkennum. Að ná góðum tökum á merkingu þessara merkja er hornsteinn þess að standast bóklegt próf.

Fullyrðing 9: „Víkið“ skilti (þríhyrnt, rauður jaðar, hvítur eða gulur innri) þýðir að þú verður að stoppa áður en þú ekur inn á gatnamót. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 10: Blátt hringlaga skilti með hvítri ör sem vísar upp gefur til kynna skyldubundna akstursstefnu. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 11: „Bannað að leggja inn“ skilti (rauður hringur með hvítri láréttri stiku) bannar öllum ökutækjum að fara inn á veginn fyrir framan. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 12: Skilti sem sýnir kindur nálægt veginum er almenn áminning um að vera meðvitaður um umhverfi sitt. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 13: Skilti sem sýnir hraðatakmörkun 80 og síðan 90 gefur til kynna að hraðatakmörkun hækki þegar þú yfirgefur byggðarlag. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 14: „Bannaður framúrakstur“ skilti (rauður hringur með rauðri stiku og bíltákn) bannar framúrakstur allra ökutækja nema reiðhjóla. (Satt/Ósatt)

Kröfur um ökutæki og öryggisbúnað

Samgöngustofa setur fram sérstakar kröfur um öryggisbúnað og ástand ökutækja til að tryggja vegna. Þetta felur í sér nauðsynlega hluti eins og ljós, dekk og öryggisbelti, auk skjalsins, svo sem skráningarvottorðs. Skilningur á þessum kröfum er ekki aðeins til að standast prófið heldur einnig til að tryggja eigin öryggi og öryggi annarra.

Fullyrðing 15: Á Íslandi verður að hafa ljós á öllum ökutækjum ávallt, óháð dagsljósi. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 16: Öryggisbelti eru skyldubundin fyrir ökumanninn einan, ekki fyrir farþega. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 17: Nagladekk eru leyfð allt árið til að auka grip við allar aðstæður. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 18: Skráningarvottorð ökutækis verður að vera í ökutækinu ávallt. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 19: F-vegir eru opnir öllum gerðum ökutækja yfir sumarmánuðina. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 20: Notkun afskiptaljósa við akstur er leyfð til að láta aðra ökumenn vita að þú ert með vélræn vandamál. (Satt/Ósatt)

Árstíðabundnar akstursaðstæður á Íslandi

Íslenskt veðurfar býður upp á einstök aksturserfiðleika allt árið. Vetrarakstur, með snjó, ís og takmörkuðu dagsbirtu, krefst verulega meiri varúðar og undirbúnings en sumarakstur. Jafnvel á sumrin verða ökumenn að vera meðvitaðir um hugsanlegar hættur eins og lausan malbik, kindur á vegum og ófyrirsjáanlegar veðrabreytingar.

Fullyrðing 21: Yfir vetrartímann er nauðsynlegt að athuga vegfarir og veðurspár á opinberum vefsíðum eins og Safe Travel Iceland áður en lagt er í ferðalag. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 22: Nagladekk eru almennt leyfð frá 1. nóvember til 14. apríl. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 23: Akstur á ísum vegi krefst þess að viðhalda meiri hraða til að forðast að missa grip. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 24: Yfir sumartímann skaltu vera viðbúinn skyndilegum veðrabreytingum, þar á meðal rigningu og sterkum vindum, jafnvel á björtum dögum. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 25: Kindur eru algeng hætta á sveitavegum og ökumenn eiga að vera viðbúnir að hægja á og stoppa ef þær eru á eða nálægt veginum. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 26: F-vegir, sem eru aðeins aðgengilegir fyrir fjórhjóladrifna bíla, eru venjulega opnir frá lokum maí eða júní til september, háð því hvenær snjór bráðnar og aðstæður. (Satt/Ósatt)

Skilningur á vegaframkvæmdum

Vegaframkvæmdir við vegmerki og umferðarljós, veita leiðsögn og aðskilja akreinar. Skilningur á muninum á samfelldum og brotnum línum, auk annarra merkja eins og gangbrauta, er lífsnauðsynlegt fyrir örugga mannfærslu.

Fullyrðing 27: Samfelld hvít lína á hægri brún vegar gefur til kynna mörk akbrautarinnar. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 28: Þú getur farið yfir samfellda hvítu línu til að taka fram úr hægari ökutæki ef það er öruggt. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 29: Brotinn hvít lína milli akreina gefur til kynna að framúrakstur sé leyfilegur þegar það er öruggt. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 30: Samfelld gul lína markar venjulega miðju vegar á tvíátta vegum. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 31: Gangbrautir eru merktar með áberandi mynstri af hvítum röndum á veginum, og ökumenn verða alltaf að víkja fyrir gangandi vegfarendum innan þessara gangbrauta. (Satt/Ósatt)

Sérstakar aðstæður og akstursvenjur

Fyrir utan almennar reglur, fjalla íslensk umferðarlög um sérstakar aðstæður sem krefjast sérstakrar athygli. Þetta getur falið í sér samskipti við almenningssamgöngur, hjólreiðamenn og siglingar um flókna vegagerð.

Fullyrðing 32: Ökumenn verða alltaf að víkja fyrir strætisvögnum sem gefa merki um að yfirgefa rútustopp. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 33: Hjólreiðamenn eru almennt búist við að fara eftir sömu reglum og umferð ökutækja og eiga að hjóla í miðri akrein. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 34: Þegar þú nálgast jarðgöng skaltu ganga úr skugga um að ljósin þín séu kveikt og vera meðvitaður um mögulegar breytingar á skyggni. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 35: Þegar þú kemur inn á umferð, svo sem á hraðbrautarinnkeyrslu, verður þú að víkja fyrir umferð sem þegar er á hraðbrautinni. (Satt/Ósatt)

Akstursaðgerðir og bann

Ákveðnar akstursaðgerðir eru annaðhvort bannaðar eða krefjast þess að sérstök skilyrði séu uppfyllt. Þetta felur í sér reglur um stopp, lagningu og beygju, sem oft eru ákveðnar af merkjum, vegaframkvæmdum og almennum öryggisreglum.

Fullyrðing 36: Stöðvun er leyfð hvar sem er svo lengi sem þú hindrar ekki umferð. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 37: Lagning er almennt bönnuð nálægt gatnamótum, á brúm og á gangbrautum. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 38: U-beygjur eru leyfðar á hvaða vegi sem er ef engin mótakandi umferð er fyrir hendi. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 39: Það er leyfilegt að nota farsímann þinn til leiðsagnar meðan á akstri stendur, svo lengi sem þú heldur honum í hendi. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 40: Lagning er bönnuð innan við 5 metra frá brunahana. (Satt/Ósatt)

Ítarleg og sérstök íslensk akstursþekking

Íslenska bóklega prófið inniheldur oft spurningar sem kafa í nánari þætti aksturs og viðhalds ökutækja, sem endurspegla sérstakt umhverfi og starfsaðstæður landsins.

Fullyrðing 41: Skráningarvottorð ökutækis er oft nefnt með íslenska skammstöfun sinni, „Skráningarvottorð“. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 42: Við akstur á svæðum sem þekkt eru fyrir grjóthrun, er mikilvægt að viðhalda öruggri fjarlægð frá ökutækinu fyrir framan. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 43: Samgöngustofa er þekkt undir íslenska nafni sínu, „Samgöngustofa“. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 44: Akstur á F-vegum krefst ökutækis búins sérstökum utanvega dekkjum sem eru hönnuð fyrir gróft landslag. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 45: Á Íslandi myndar hugtakið „Ökumenn og umferðarlög“ grundvöll allra akstursreglugerða. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 46: Það er leyfilegt að fara yfir hraðatakmörkun ef þú ert í fylgd og heldur í við önnur ökutæki. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 47: Við framúrakstur bíls sem lagt er á, ætti maður alltaf að gera ráð fyrir að ökumaðurinn gæti skyndilega opnað dyrnar sínar. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 48: Vefsíðan „Gott veður“ veitir nauðsynlegar upplýsingar um snjó- og snjóflóðaaðstæður, sem eru lífsnauðsynlegar fyrir skipulagningu vetrarferða. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 49: Umferðarlög fjalla um öll atriði sem snúa að umferðaröryggi og reglugerðum. (Satt/Ósatt)

Fullyrðing 50: Ef þú lendir í dýri á veginum, er best að flauta ítrekað til að hræða það í burtu. (Satt/Ósatt)

Svar og útskýringar

Hér eru svörin við æfingaspurningunum, ásamt stuttum útskýringum til að styrkja skilning þinn.

1. Satt. Á ósmerktum gatnamótum á Íslandi, ræður meginreglan um hægriumferð því að ökutæki verða að víkja fyrir umferð sem kemur frá hægri.
2. Satt. Jafnvel þótt þú hafir forgang, máttu ekki aka inn á gatnamót ef það myndi hindra ökutæki sem þegar er þar löglega. Öryggi og að koma í veg fyrir hindrun eru í fyrirrúmi.
3. Satt. Ökumaður sem beygir til vinstri verður alltaf að víkja fyrir mótakandi umferð sem ekur beint áfram eða beygir til hægri, þar sem mótakandi umferð hefur forgang.
4. Satt. Neyðarökutæki hafa algildan forgang, og öll önnur umferð verður að víkja fyrir þeim með því að leggja öruggt til hliðar og stöðva ef nauðsyn krefur.
5. Satt. Sjálfgefin hraðatakmörkun í byggðarlögum á Íslandi er 50 km/klst nema sérstök merki gefi til kynna annað.
6. Ósatt. Akstur á malarvegi krefst þess að hraða sé verulega minnkað vegna minna grips og aukinnar hættu á að missa stjórn eða kasta grjóti.
7. Ósatt. Lagalegar hraðatakmarkanir eru hámark fyrir kjöraðstæður. Það er aldrei leyfilegt að fara yfir þær, óháð áætlun þinni.
8. Ósatt. Við óhagstæðar aðstæður eins og þoku eða mikla rigningu, verður þú að minnka hraða verulega undir lagamörkum til að tryggja að þú getir stöðvað örugglega.
9. Ósatt. „Víkið“ skilti krefst þess að þú hægir á og ert viðbúinn að stoppa ef nauðsynlegt er, en þú þarft ekki endilega að stoppa ef vegurinn er greiður. „Stopp“ skilti krefst fullrar stöðvunar.
10. Ósatt. Blátt hringlaga skilti með hvítri ör sem vísar upp gefur til kynna skyldubundna akstursstefnu fyrir öll ökutæki sem nota þá akrein eða veg.
11. Satt. „Bannað að leggja inn“ skiltið er bannmerki sem kemur í veg fyrir að nokkurt ökutæki fari niður veginn fyrir framan.
12. Satt. Þótt það gæti ekki verið sérstök regla til að reka þær í burtu, varar skiltið ökumenn við að vera vakandi þar sem kindur geta óvænt farið inn á akbrautina.
13. Satt. Þessi aðstæða gefur til kynna umskipti frá lægri hraðatakmörkunarsvæði (t.d. 80 km/klst) yfir í hærra (t.d. 90 km/klst) þegar þú ferð á aðra vegagerð.
14. Satt. „Bannaður framúrakstur“ skiltið bannar sérstaklega framúrakstur annarra ökutækja, þótt undantekningar eins og reiðhjól kunni að vera nefndar í sérstökum samhengi eða merkjum.
15. Satt. Ísland krefst þess að ljós séu kveikt á öllum ökutækjum til að bæta skyggni, sérstaklega á tímabilum með litlu ljósi eða óhagstæðu veðri.
16. Satt. Öryggisbelti eru skyldubundin fyrir ökumann og alla farþega á Íslandi.
17. Ósatt. Nagladekk hafa sérstök leyfð tímabil vegna hugsanlegs vegaskemmda og eru ekki leyfð allt árið.
18. Satt. Skráningarvottorðið, sem sýnir löglegt ástand ökutækisins, verður að vera í ökutækinu.
19. Ósatt. F-vegir eru eingöngu ætlaðir fyrir utanvega ökutæki og krefjast fjórhjóladrifs og oft mikils undirferðar; þeir eru ekki opnir öllum ökutækjum.
20. Ósatt. Afskiptaljós eiga almennt aðeins að vera notuð þegar ökutæki þitt er kyrrstætt og skapar hættu fyrir aðra umferð, eða í sérstökum neyðartilvikum, ekki við venjulegan akstur.
21. Satt. Safe Travel Iceland (safetravel.is) er opinber auðlind til að athuga vegfarir og veðurspár, sem er nauðsynlegt fyrir öruggan akstur á Íslandi.
22. Satt. Þetta er almennt leyft tímabil fyrir notkun nagladekkja til að auka grip á ís og snjó yfir vetrartímann.
23. Ósatt. Akstur á ísvegum krefst verulega minni hraða og afar mjúkra stýringaraðgerða til að viðhalda gripi.
24. Satt. Íslenskt veður getur breyst hratt, jafnvel á sumrin. Ökumenn ættu alltaf að vera viðbúnir rigningu, vindi og minna skyggni.
25. Satt. Kindur eru veruleg hætta á sveitavegum á Íslandi og ökumenn verða að sýna mikla aðgát og vera tilbúnir að stoppa.
26. Satt. F-vegir eru háðir árstíðabundnum lokunum og opnunum byggðum á veðri og vegfararaðstæðum, sem opna venjulega seint á vorin eða snemma sumars.
27. Satt. Samfelld hvít lína á brún vegar markar greinilega mörk akbrautarinnar.
28. Ósatt. Samfelldum hvítum línum, sérstaklega á brún vegar eða aðskilnað akreina þar sem framúrakstur er bönnuð, ætti ekki að fara yfir.
29. Satt. Brotinn hvít lína þýðir almennt að framúrakstur er leyfilegur ef það er öruggt og stofnar ekki öðrum vegfarendum í hættu.
30. Ósatt. Samfelld gul lína markar venjulega miðju vegar þar sem framúrakstur er bönnuð eða markar brún akbrautar á sérstökum vegum eða hraðbrautum.
31. Satt. Ökumenn verða alltaf að víkja fyrir gangandi vegfarendum sem eru innan eða eru að ganga inn á merktar gangbrautir.
32. Satt. Strætisvögnum sem gefa merki um að fara frá rútustoppi er oft gefinn forgangur til að hjálpa við að viðhalda áætlun almenningssamgangna.
33. Ósatt. Þótt hjólreiðamenn séu hluti af umferð, er almennt búist við að þeir hjóli á hægri hlið akreinar, sem gerir hraðari ökutækjum kleift að taka fram úr á öruggan hátt þegar mögulegt er.
34. Satt. Jarðgöng hafa oft minni lýsingu og geta valdið tímabundnum sjónrænum vandamálum fyrir ökumenn, sem gerir ljósin og meðvitundina nauðsynlega.
35. Satt. Þegar þú kemur inn á hraðbraut eða hraðari veg, verður þú að víkja fyrir núverandi umferð á þeim vegi til að tryggja örugga samþættingu.
36. Ósatt. Stöðvun er bönnuð á mörgum sérstökum stöðum (t.d. innan gatnamóta, á brúm, nálægt gangbrautum, eða þar sem hún hindrar umferð) jafnvel þótt það virðist ekki strax valda vandræðum.
37. Satt. Reglur um lagningu eru strangir til að viðhalda öryggi og umferðarflæði. Þessir staðir eru oft merktir með skiltum eða vegamerkingum.
38. Ósatt. U-beygjur eru oft bannaðar á svæðum með takmarkað skyggni, á fjölförnum vegum, eða þar sem sérstakt skilti bannar þær.
39. Ósatt. Notkun handfrjáls farsíma meðan á akstri stendur er ólögleg á Íslandi. Handsfrjálar tæki eru leyfð, en full athygli ætti alltaf að beinst að veginum.
40. Satt. Reglur um lagningu banna almennt lagningu innan ákveðinnar fjarlægðar frá brunahana til að leyfa neyðaraðgang.
41. Satt. „Skráningarvottorð“ er íslenska heitið á skráningarvottorði ökutækis.
42. Satt. Viðhald öruggrar fjarlægðar gefur meiri viðbragðstíma ef ökutækið fyrir framan þarf að hemlast skyndilega, sem er mikilvægt á svæðum með hugsanlegar hættur.
43. Satt. „Samgöngustofa“ er opinbert nafn íslensku samgöngustofunnar.
44. Ósatt. Þótt F-vegir krefjist fjórhjóladrifs, krefjast þeir sérstaklega dekkja sem henta fyrir utanvega, ekki endilega „sérstakra utanvega dekkja“ ef venjuleg dekk uppfylla kröfur fyrir veginn. Áherslan er á getu.
45. Satt. „Umferðarlög“ nær yfir lög og reglugerðir sem stýra ökumönnum og umferð á Íslandi.
46. Ósatt. Löglegur hraði gildir fyrir hvert ökutæki fyrir sig, óháð því hvort þú ert í fylgd eða önnur ökutæki fara yfir hraðann.
47. Satt. Þú ættir alltaf að gera ráð fyrir að dyr bíls sem lagt er á gætu opnast óvænt og viðhalda öruggri fjarlægð.
48. Satt. „Gott veður“ er opinber uppspretta mikilvægra upplýsinga um snjó- og snjóflóðaáhættu, sem er lífsnauðsynleg til að skipuleggja öruggar ferðir, sérstaklega yfir vetrartímann.
49. Satt. „Umferðarlög“ eru aðallöggjöfin sem stýrir umferðarreglum og öryggi á Íslandi.
50. Ósatt. Ítrekað flautun gæti hrætt dýr og valdið því að það hreyfist óreglulega eða inn á veg ökutækisins. Rétt aðferð er að hægja á, vera viðbúinn að stoppa og forðast skyndilegar hreyfingar.

Næstu skref í undirbúningi fyrir íslenska bóklega bílprófið

Að ná góðum tökum á þessum æfingaspurningum er mikilvægt skref, en stöðugt nám er lykillinn að því að standast íslenska bóklega bílprófið. Einbeittu þér að því að skilja röksemdafærslu á bak við hverja reglu og skilti, frekar en að muna aðeins svörin. Gefðu sérstakan gaum að öllum þeim svæðum þar sem þú áttir í erfiðleikum. Samgöngustofa býður upp á opinberar auðlindir, og appið okkar býður upp á ítarlegar kennslustundir um alla þætti íslenskra umferðarlaga, allt frá forgangsaðstæðum á ósmerktum gatnamótum til sérstakra krafna um akstur á F-vegum.