Diese Lektion vermittelt Ihnen die entscheidenden Fähigkeiten zur Spiegelbeobachtung und Signalisierung für Mopedfahrer der Kategorie AM in Österreich. Das Verständnis, wie man die Straße beobachtet und seine Absichten kommuniziert, ist für die sichere Navigation im gemischten Verkehr und für das Bestehen Ihrer theoretischen Fahrprüfung unerlässlich.
Übersicht über die Unterrichtsinhalte
Die effektive Nutzung von Spiegeln und Blinkern ist grundlegend für sicheres Fahren mit Fahrzeugen der Kategorie AM, wie Mopeds, Kleinkrafträder und leichte Quads, in Österreich. Diese Lektion behandelt die präzisen Techniken, die erforderlich sind, um ständige Aufmerksamkeit für den umgebenden Verkehr zu gewährleisten, Ihre Absichten klar zu signalisieren und Manöver sicher und gesetzeskonform gemäß der österreichischen Straßenverkehrsordnung (StVO) durchzuführen. Durch die Beherrschung dieser Fähigkeiten tragen Sie erheblich zu einem vorhersehbaren Verkehrsfluss bei und verhindern Missverständnisse mit anderen Verkehrsteilnehmern, was letztendlich das Unfallrisiko reduziert.
Sicheres Fahren mit einem AM-Fahrzeug basiert auf zwei entscheidenden Elementen: der Wahrnehmung Ihrer Umgebung und der effektiven Kommunikation Ihrer Absichten. Spiegel sorgen für die notwendige Wahrnehmung, während Blinker Ihr primäres Kommunikationsmittel darstellen.
Situationsbewusstsein ist Ihre kontinuierliche, systematische Beobachtung des Verkehrs um Sie herum, insbesondere unter Nutzung Ihrer Spiegel. Dies beinhaltet regelmäßige Überprüfungen Ihrer Rück- und Seitenspiegel, um von hinten oder von angrenzenden Fahrspuren herannahende Fahrzeuge zu beobachten. Für AM-Fahrer bedeutet dies nicht nur, andere Fahrzeuge zu erkennen, sondern auch deren Geschwindigkeit einzuschätzen und sichere Lücken für geplante Manöver zu identifizieren. Ein ständiger mentaler Scan Ihrer Spiegel stellt sicher, dass Sie niemals vom Verkehr überrascht werden.
Blinker, auch als Fahrtrichtungsanzeiger bekannt, sind Ihr primäres Mittel zur Kommunikation Ihrer zukünftigen Bewegungen. Ihre Aktivierung gibt dem umgebenden Verkehr eine Vorwarnung über Ihre beabsichtigte Abbiegung oder Spurwechsel. Diese Kommunikation ist für andere Fahrer, Radfahrer und Fußgänger unerlässlich, um Ihre Handlungen vorherzusehen und ihr eigenes Verhalten entsprechend anzupassen, wodurch abrupte Reaktionen oder potenzielle Kollisionen verhindert werden. Die österreichische Straßenverkehrsordnung schreibt ihre Nutzung zur Förderung klarer Kommunikation ausdrücklich vor.
Sicherheit im Verkehr hängt oft von präzisem Timing und richtiger Reihenfolge ab. Für jedes Manöver gibt es eine bestimmte Reihenfolge, in der Sie Spiegel prüfen, Schulterblicke durchführen und Blinker aktivieren sollten. Dieser strukturierte Ansatz stellt sicher, dass Sie die aktuellsten Informationen über Ihre Umgebung haben, bevor Sie signalisieren und bevor Sie sich auf ein Manöver festlegen. Falsches Timing kann die Sicherheitsvorteile zunichtemachen und andere Verkehrsteilnehmer unvorbereitet treffen.
Frühe Kommunikation ist ein Eckpfeiler vorausschauenden Fahrens. Eine ausreichende Vorankündigung – normalerweise mehrere Sekunden – vor einem Manöver gibt anderen Verkehrsteilnehmern genügend Zeit, Ihr Signal wahrzunehmen, die Informationen zu verarbeiten und sicher zu reagieren. Diese Vorhersehbarkeit verringert die Wahrscheinlichkeit von plötzlichem Bremsen oder Ausweichen durch andere, insbesondere in belebten städtischen Gebieten oder auf Straßen mit höherer Geschwindigkeit.
Das Verständnis der Funktion und der Einschränkungen der Beobachtungs- und Signalisierungswerkzeuge Ihres Fahrzeugs ist entscheidend.
Spiegel sind optische Geräte, die strategisch an Ihrem AM-Fahrzeug angebracht sind, um Ihr Sichtfeld zu erweitern und Ihnen Bereiche zu zeigen, die sonst außerhalb Ihrer direkten Sichtlinie liegen. Die meisten AM-Fahrzeuge verfügen typischerweise über einen zentralen Rückspiegel und zwei Seitenspiegel.
Die richtige Einstellung Ihrer Spiegel ist von größter Bedeutung. Sie sollten so positioniert sein, dass Sie mit minimalen Körperbewegungen den größtmöglichen Blick auf die Straße hinter und neben Ihnen haben. Während der Fahrt sollten Ihre Ellbogen oder Schultern Ihre Sicht nicht behindern.
Der tote Winkel ist ein Bereich um Ihr Fahrzeug herum, der weder durch Spiegel noch durch direkten Blick erfasst werden kann. Jedes Fahrzeug hat tote Winkel, und für AM-Fahrer können diese Bereiche aufgrund der geringeren Größe des Fahrzeugs besonders gefährlich sein.
Das Ignorieren von toten Winkeln ist eine häufige Unfallursache bei Spurwechseln oder Abbiegemanövern. Es ist entscheidend zu verstehen, dass Spiegel, egal wie gut eingestellt, nicht jeden Winkel abdecken können. Deshalb ist eine physische Kopfdrehung, oft als Schulterblick bezeichnet, unerlässlich.
Der Blinker, auch Fahrtrichtungsanzeiger genannt, ist ein elektronisches Gerät, das durch blinkende Lichter die Absicht zu abbiegen oder die Fahrspur zu wechseln signalisiert. Er ist eine universelle Sprache auf der Straße und eine gesetzliche Vorschrift in Österreich.
Die rechtzeitige und korrekte Nutzung Ihrer Blinker informiert andere Fahrer, Radfahrer und Fußgänger über Ihre geplanten Aktionen, sodass diese sicher reagieren können. Das Nicht-Signalisieren oder falsches Signalisieren ist eine der Hauptursachen für Unfälle mit AM-Fahrzeugen.
Überprüfen Sie immer Ihr Armaturenbrett, nachdem Sie ein Manöver abgeschlossen haben, um sicherzustellen, dass Ihr Blinker ausgeschaltet wurde. Ein anhaltendes Blinken kann andere Fahrer über Ihre nächste Bewegung irreführen.
Ein Kopf- bzw. Schulterblick ist ein schneller, entschlossener Blick über die Schulter, um visuell zu bestätigen, dass Ihr toter Winkel frei ist. Diese physische Aktion ergänzt Ihre Spiegelkontrollen, indem sie einen direkten Blick auf Bereiche ermöglicht, die Spiegel nicht zeigen können.
Nachdem Sie Ihre Spiegel auf Verkehr überprüft haben, drehen Sie kurz den Kopf über die Schulter in die Richtung, in die Sie sich bewegen möchten.
Dieser Blick sollte kurz sein, typischerweise weniger als eine Sekunde, um die Zeit zu minimieren, in der Ihre Augen von der Straße abgewandt sind.
Richten Sie den Blick wieder nach vorne und setzen Sie das Manöver nur fort, wenn der tote Winkel frei ist.
Der Kopf- bzw. Schulterblick ist besonders wichtig vor einem Spurwechsel, beim Einfädeln oder Abbiegen, wo Radfahrer oder andere AM-Fahrzeuge neben Ihnen fahren könnten, unsichtbar in Ihren Spiegeln. Er ist gemäß der österreichischen StVO ein zwingender Schritt vor Spurwechseln.
Die sichere Ausführung von Manövern erfordert präzises Timing Ihrer Beobachtungen und Signale, die Einhaltung einer klaren Reihenfolge und die Beibehaltung einer angemessenen Fahrposition.
In Österreich ist die Blinkzeit gesetzlich vorgeschrieben, um anderen Verkehrsteilnehmern ausreichende Warnung zu geben. Gemäß StVO § 44 Abs. 1:
Das Verständnis dieser Zeitangaben ist entscheidend. Das Betätigen Ihres Blinkers zu spät gibt anderen unzureichende Zeit zum Reagieren, während das zu frühe Betätigen ohne unmittelbare Absicht zu Verwirrung führen kann.
Ein Spurwechsel beinhaltet das Bewegen Ihres AM-Fahrzeugs von einer Fahrspur auf eine angrenzende. Dieses Manöver erfordert sorgfältige Beobachtung und klare Signalisierung.
Signal der Absicht: Aktivieren Sie Ihren Blinker in Richtung des gewünschten Spurwechsels rechtzeitig, unter Beachtung der österreichischen Zeitregeln (StVO § 44 Abs. 1).
Spiegel prüfen: Führen Sie gründliche Kontrollen Ihrer Rück- und Seitenspiegel durch, um die Verkehrslage auf der Zielspur und hinter Ihnen einzuschätzen. Suchen Sie nach sicheren Lücken und Annäherungsgeschwindigkeiten.
Kopf-/Schulterblick durchführen: Werfen Sie einen schnellen Blick über Ihre Schulter in Richtung des Spurwechsels, um Ihren toten Winkel freizumachen. Dies ist ein entscheidender Schritt gemäß StVO § 15.
Sichere Lücke bestätigen: Stellen Sie sicher, dass genügend Platz und Zeit vorhanden ist, um auf die neue Fahrspur zu wechseln, ohne andere Fahrer zum Bremsen oder Ausweichen zu zwingen.
Sanft lenken: Lenken Sie Ihr Fahrzeug sanft in die angrenzende Fahrspur und behalten Sie Kontrolle und Geschwindigkeit bei.
Blinker ausschalten: Sobald Sie vollständig in der neuen Fahrspur sind, schalten Sie sofort den Blinker aus.
Denken Sie daran, dass in Österreich das Überholen und damit das Einordnen in die linke Fahrspur links erfolgen muss. Die Rückkehr in Ihre ursprüngliche Fahrspur sollte ebenfalls mit Blinken erfolgen.
Das Abbiegen an Kreuzungen, in Einfahrten oder Kreisverkehren erfordert ebenfalls einen systematischen Ansatz.
Frühzeitig signalisieren: Aktivieren Sie den entsprechenden Blinker (links oder rechts) rechtzeitig vor dem Abbiegepunkt. Beachten Sie die StVO § 44 Abs. 1 und § 50 für Timing und Entfernung.
Spiegel prüfen: Nutzen Sie Ihre Rück- und Seitenspiegel, um den nachfolgenden Verkehr und potenzielle Gefahren auf Ihrer Abbiegespur (z. B. Radfahrer) zu beobachten.
Umgebung und tote Winkel einschätzen: Ein schneller Kopf- bzw. Schulterblick kann notwendig sein, wenn Radfahrer oder Fußgänger auf der Seite, zu der Sie abbiegen, vorhanden sein könnten.
Geschwindigkeit reduzieren: Passen Sie Ihre Geschwindigkeit dem Abbiegemanöver an, sodass Sie es sicher ausführen können, ohne Gleichgewicht oder Kontrolle zu verlieren.
Abbiegen durchführen: Führen Sie die Abbiegung durch und achten Sie dabei auf Fußgänger oder Gegenverkehr.
Blinker ausschalten: Sobald die Abbiegung abgeschlossen und Ihr Fahrzeug geradeaus ausgerichtet ist, schalten Sie den Blinker aus.
Ihre Fahrposition – wo Sie Ihr AM-Fahrzeug innerhalb Ihrer Fahrspur platzieren – beeinflusst maßgeblich Ihre Fähigkeit, Spiegel effektiv zu nutzen und von anderen gesehen zu werden.
Die Beibehaltung einer guten Fahrposition betrifft nicht nur Ihre Sichtbarkeit; es geht auch darum, anderen Fahrern zu helfen, Sie klar zu sehen und Ihre Absichten zu verstehen.
Das österreichische Recht gibt klare Anweisungen zur Nutzung von Spiegeln und Blinkern, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten. Die Einhaltung dieser Regeln ist nicht nur eine gesetzliche Verpflichtung, sondern auch ein grundlegender Aspekt eines defensiven Fahrstils.
Die falsche Nutzung von Spiegeln und Blinkern ist eine häufige Ursache für Verkehrsvorfälle. Seien Sie sich dieser häufigen Fehler bewusst:
Späte Blinkeraktivierung:
Überspringen des Schulterblicks:
Fehlgebrauch der Warnblinkanlage:
Vergessen, den Blinker auszuschalten:
Falsche Fahrposition:
Spiegelbehinderung:
Die effektive Nutzung von Spiegeln und Blinkern ist nicht statisch; sie muss an unterschiedliche Umgebungs- und Verkehrsbedingungen angepasst werden.
Jede Regel und Empfehlung zur Spiegel- und Blinkerbenutzung basiert auf grundlegenden Sicherheitsprinzipien und Verkehrspsychologie.
Betrachten Sie Ihre Spiegel und Blinker als Erweiterungen Ihrer Sinne und Ihrer Stimme. Sie ermöglichen es Ihnen, mehr zu „sehen“ und Ihre Absichten allen anderen auf der Straße mitzuteilen, was zu einer sichereren, harmonischeren Verkehrsumgebung führt.
Betrachten wir, wie diese Prinzipien in alltäglichen Fahrsituationen in Österreich angewendet werden.
Situation: Sie fahren mit Ihrem AM-Roller und nähern sich einer ampelgeregelten Kreuzung in Wien mit der Absicht, rechts abzubiegen. Das Wetter ist trocken, der Verkehr moderat. Aktion: Lange vor der Kreuzung betätigen Sie den rechten Blinker und stellen sicher, dass er gemäß StVO § 50 mindestens 5 Meter vor dem Abbiegepunkt eingeschaltet ist. Sie überprüfen Ihre Rück- und rechten Seitenspiegel auf Radfahrer oder andere Fahrzeuge, die von hinten oder von rechts herannahen. Sie werfen einen Blick über Ihre rechte Schulter, um zu bestätigen, dass sich kein Fußgänger oder Radfahrer in Ihrem toten Winkel befindet, der gerade die Straße überqueren könnte. Dann reduzieren Sie Ihre Geschwindigkeit, warten auf die Grünphase und führen die Abbiegung reibungslos durch, wobei Sie ständig auf querende Fußgänger achten. Sobald Sie auf der neuen Straße geradeaus fahren, schalten Sie Ihren Blinker aus. Ergebnis: Klare Kommunikation verhindert eine Kollision mit einem Radfahrer, der möglicherweise auf Ihrer rechten Seite durchgefahren wäre, und sorgt für eine sichere Abbiegung für alle.
Situation: Sie fahren mit Ihrem leichten Quad auf einer zweispurigen Straße außerhalb der Stadt und bereiten sich darauf vor, ein langsameres Fahrzeug zu überholen. Der Verkehr fließt stetig, Tageslicht. Aktion: Zuerst stellen Sie sicher, dass Sie eine zentrale Fahrposition einhalten. Sie aktivieren Ihren linken Blinker für mehrere Sekunden und sorgen so für eine ausreichende Warnung bei höheren Geschwindigkeiten gemäß StVO § 44 Abs. 1. Dann überprüfen Sie Ihren Rückspiegel und den linken Seitenspiegel auf schnelleren Verkehr, der von hinten oder auf der linken Spur herannaht. Entscheidend ist, dass Sie einen schnellen linken Schulterblick (StVO § 15) durchführen, um zu bestätigen, dass sich kein Fahrzeug in Ihrem toten Winkel befindet. Sobald frei, lenken Sie sanft in die linke Spur. Nach dem Überholen signalisieren Sie rechts, überprüfen Spiegel und rechten Schulterblick und kehren in Ihre ursprüngliche Spur zurück. Ergebnis: Systematische Kontrollen gewährleisten, dass Sie sicher in die nächste Spur wechseln, ohne ein anderes Fahrzeug zu schneiden oder mit einem im toten Winkel zu kollidieren, und entsprechen der StVO § 9c.
Situation: Sie sind mit einem AM-Moped unterwegs und fahren von einer Auffahrtsrampe auf eine Hauptstraße mit mäßigem bis starkem Verkehr. Aktion: Lange im Voraus aktivieren Sie den rechten Blinker. Während Sie auf der Auffahrtsrampe beschleunigen, scannen Sie kontinuierlich Ihre Rück- und rechten Seitenspiegel, um Geschwindigkeit und Position der Fahrzeuge auf der Hauptstraße einzuschätzen. Kurz vor der Einfädelung führen Sie einen kritischen rechten Schulterblick (StVO § 17 Abs. 1) durch, um sicherzustellen, dass kein Fahrzeug versteckt ist. Sie passen Ihre Geschwindigkeit dem Verkehrsfluss an und fädeln sich in eine sichere Lücke ein. Sobald Sie auf der Hauptstraße sind, schalten Sie Ihren Blinker aus. Ergebnis: Gründliche Kontrollen und frühes Signalisieren ermöglichen es Ihnen, sich sicher und reibungslos in den schnell fließenden Verkehr einzufädeln und plötzliches Bremsen oder Ausweichen anderer Fahrer zu verhindern.
Situation: Sie fahren mit Ihrem Roller auf einer schwach beleuchteten Landstraße bei Nacht und bereiten sich auf eine Linksabbiegung in eine Seitenstraße vor. Aktion: Aufgrund der reduzierten Sichtbarkeit aktivieren Sie Ihren linken Blinker deutlich früher als das absolute Minimum, um jeglichem Gegen- oder nachfolgenden Verkehr maximale Vorwarnzeit zu geben. Sie überprüfen Ihre Spiegel nochmals und führen einen bewussten linken Schulterblick durch, um die Einschränkungen der Nachtsicht und möglicher Blendung auszugleichen. Sie reduzieren Ihre Geschwindigkeit erheblich und führen die Abbiegung vorsichtig durch, wobei Sie besonders auf unbeleuchtete Hindernisse oder Tiere achten. Ergebnis: Eine verlängerte Signalisierungszeit und sorgfältige Beobachtung verhindern, dass ein entgegenkommendes Fahrzeug Ihre Absichten fehlinterpretiert, und sorgen für eine sichere Abbiegung unter schwierigen Bedingungen.
Das Beherrschen des effektiven Gebrauchs von Spiegeln und Blinkern bedeutet nicht nur, Ihre österreichische AM-Fahrtheorieprüfung zu bestehen; es bedeutet, einen proaktiven, defensiven und gesetzeskonformen Fahrstil anzunehmen, der die Sicherheit für Sie und alle anderen auf der Straße priorisiert. Durch die konsequente Anwendung systematischer Spiegelkontrollen, Kopf- bzw. Schulterblicke und rechtzeitiger Blinkeraktivierung werden Sie zu einem vorhersehbaren und vertrauenswürdigen Verkehrsteilnehmer. Dieses Engagement für klare Kommunikation und ständige Aufmerksamkeit ist das Markenzeichen eines verantwortungsbewussten AM-Fahrers in Österreich.
Die Lektion vermittelt AM-Fahrern in Österreich die核心技术 zur sicheren Verkehrsteilnahme durch systematische Spiegelbeobachtung und vorausschauende Kommunikation mittels Blinker. Zentrale Lerninhalte sind die gesetzlichen Signalzeiten (3 Sekunden bzw. 5 Meter), die zwingende Ergänzung von Spiegelchecks durch Schulterblicke sowie die korrekte Reihenfolge bei Manövern. Das Verständnis toter Winkel und deren Überwindung durch Kopfdrehung ist essenziell, da Spiegel allein keine vollständige Rundumsicht gewährleisten. Die Anwendung dieser Prinzipien in verschiedenen Bedingungen (Stadt, Landstraße, Nacht) reduziert das Unfallrisiko und entspricht den Anforderungen der österreichischen StVO.
Eine kurze Reihe hochwertiger Punkte, die die wichtigsten Erkenntnisse aus dieser Lektion zusammenfassen.
Spiegelbeobachtung ist eine kontinuierliche Pflicht – scanne regelmäßig Rück- und Seitenspiegel, um niemals vom Verkehr überrascht zu werden.
Der Schulterblick (Kopf- bzw. Schulterblick) ist Pflicht und ergänzt Spiegel, da diese tote Winkel nicht vollständig abdecken können.
Blinker müssen vor dem Manöver aktiviert werden, nicht währenddessen – rechtzeitige Signalisierung gibt anderen Verkehrsteilnehmern Vorwarnzeit.
Fahrtrichtungsanzeiger und Warnblinkanlage haben unterschiedliche Funktionen – verwechsle sie niemals.
Die zentrale Fahrposition innerhalb der Fahrspur optimiert die Spiegelsicht und erhöht die eigene Sichtbarkeit.
Entdecken Sie alle Einheiten und Lektionen, die in diesem Fahrtheoriekurs enthalten sind.
Bei Geschwindigkeiten bis 20 km/h gilt eine Blinkzeit von mindestens 3 Sekunden vor dem Manöver (StVO § 44 Abs. 1).
Innerhalb von Ortsgebieten muss spätestens 5 Meter vor dem Abbiegepunkt signalisiert werden (StVO § 50).
Vor jedem Spurwechsel ist ein physischer Schulterblick gesetzlich vorgeschrieben (StVO § 15).
Blinker sofort nach Manöverabschluss ausschalten – fortlaufendes Blinken irritiert andere Verkehrsteilnehmer.
Die Warnblinkanlage signalisiert ausschließlich stehende Gefahren und darf nie für Abbiegungen verwendet werden.
Späte Blinkeraktivierung: Den Blinker erst kurz vor oder während des Manövers betätigen, was anderen keine Reaktionszeit lässt.
Überspringen des Schulterblicks: Sich nur auf Spiegel verlassen und Fahrzeuge im toten Winkel übersehen, besonders Radfahrer.
Fehlgebrauch der Warnblinkanlage: Blinkwarnanlage anstelle des Fahrtrichtungsanzeigers für Abbiegungen nutzen.
Vergessen den Blinker auszuschalten: Nach dem Manöver weiterblinken und thereby andere Fahrer über die nächste Absicht täuschen.
Falsche Fahrposition: Zu nah am Randstein oder Kanaldeckel fahren, was Seitenspiegel blockiert und tote Winkel vergrößert.
Übersicht über die Unterrichtsinhalte
Eine kurze Reihe hochwertiger Punkte, die die wichtigsten Erkenntnisse aus dieser Lektion zusammenfassen.
Spiegelbeobachtung ist eine kontinuierliche Pflicht – scanne regelmäßig Rück- und Seitenspiegel, um niemals vom Verkehr überrascht zu werden.
Der Schulterblick (Kopf- bzw. Schulterblick) ist Pflicht und ergänzt Spiegel, da diese tote Winkel nicht vollständig abdecken können.
Blinker müssen vor dem Manöver aktiviert werden, nicht währenddessen – rechtzeitige Signalisierung gibt anderen Verkehrsteilnehmern Vorwarnzeit.
Fahrtrichtungsanzeiger und Warnblinkanlage haben unterschiedliche Funktionen – verwechsle sie niemals.
Die zentrale Fahrposition innerhalb der Fahrspur optimiert die Spiegelsicht und erhöht die eigene Sichtbarkeit.
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Bei Geschwindigkeiten bis 20 km/h gilt eine Blinkzeit von mindestens 3 Sekunden vor dem Manöver (StVO § 44 Abs. 1).
Innerhalb von Ortsgebieten muss spätestens 5 Meter vor dem Abbiegepunkt signalisiert werden (StVO § 50).
Vor jedem Spurwechsel ist ein physischer Schulterblick gesetzlich vorgeschrieben (StVO § 15).
Blinker sofort nach Manöverabschluss ausschalten – fortlaufendes Blinken irritiert andere Verkehrsteilnehmer.
Die Warnblinkanlage signalisiert ausschließlich stehende Gefahren und darf nie für Abbiegungen verwendet werden.
Späte Blinkeraktivierung: Den Blinker erst kurz vor oder während des Manövers betätigen, was anderen keine Reaktionszeit lässt.
Überspringen des Schulterblicks: Sich nur auf Spiegel verlassen und Fahrzeuge im toten Winkel übersehen, besonders Radfahrer.
Fehlgebrauch der Warnblinkanlage: Blinkwarnanlage anstelle des Fahrtrichtungsanzeigers für Abbiegungen nutzen.
Vergessen den Blinker auszuschalten: Nach dem Manöver weiterblinken und thereby andere Fahrer über die nächste Absicht täuschen.
Falsche Fahrposition: Zu nah am Randstein oder Kanaldeckel fahren, was Seitenspiegel blockiert und tote Winkel vergrößert.
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