Fahrtheorie
Irisch Fahrtheoriekurse

Lektion 5 der Wetter, Autobahnen, Landstraßen, Terminals und Fernverkehr-Einheit

Theorie für Personenkraftwagen: Betrieb von Terminals und Raststätten

Diese Lektion führt Sie durch die Komplexität der Navigation in belebten Busterminals und auf Autobahnraststätten. Sie lernen, wie Sie die Sicherheit während der Pausen aufrechterhalten, Manöver bei niedriger Geschwindigkeit steuern und effektiv mit dem Personal koordinieren, um Fahrgäste und Fußgänger zu schützen.

Kategorie DFahrgastsicherheitTerminalbetriebBerufskraftfahrerRichtlinien
Theorie für Personenkraftwagen: Betrieb von Terminals und Raststätten

Übersicht über die Unterrichtsinhalte

Theorie für Personenkraftwagen

Terminal- und Raststättenbetrieb in Irland

Das Navigieren in Busbahnhöfen, Busstationen und an Autobahnraststätten stellt eine der anspruchsvollsten Aufgaben beim Führen von Personenkraftwagen der Kategorie D oder D1 dar. Während das Fahren auf freier Strecke Wachsamkeit bei hohen Geschwindigkeiten erfordert, verlangt der Betrieb in Terminals und Raststätten eine Meisterleistung in Sachen Kontrolle bei niedrigen Geschwindigkeiten, räumlichem Vorstellungsvermögen und intensiver Beobachtung von Fußgängern. Diese Bereiche sind komplexe Umgebungen mit hoher Dichte, in denen große Fahrzeuge, kleinere Pkw und gefährdete Fußgänger auf engem Raum aufeinandertreffen.

Für Berufskraftfahrer, die sich auf die irische theoretische Führerscheinprüfung der Kategorie D (Driver Theory Test Category D) vorbereiten, ist es von entscheidender Bedeutung zu verstehen, wie man diese Zonen sicher bewältigt. Dies stellt nicht nur die Einhaltung der offiziellen „Rules of the Road“ und der Richtlinien der Road Safety Authority (RSA) sicher, sondern dient auch dem Wohlergehen der Fahrgäste und der Sicherheit des Fahrzeugs.


Die dynamische Umgebung von Terminals und Raststätten

Busbahnhöfe und Autobahnraststätten sind einzigartige betriebliche Ökosysteme. Im Gegensatz zu normalen Straßen gibt es in diesen Umgebungen keine einheitlichen Verkehrsflüsse. Sie werden regelmäßig Fußgängern mit schwerem Gepäck, Kindern, die zu Einrichtungen laufen, abgelenkten Pkw-Fahrern sowie anderen schweren Nutzfahrzeugen begegnen, die rückwärts fahren oder in enge Parkbuchten manövrieren.

Die zugrundeliegende Logik für den sicheren Terminalbetrieb ist einfach: Gehen Sie davon aus, dass das Unerwartete passiert. Da Fußgänger in diesen Zonen oft auf ihre Reisepläne, die Orientierung oder ihr Gepäck konzentriert sind, ist ihre Aufmerksamkeit für die Umgebung stark eingeschränkt. Als Berufskraftfahrer liegt die Verantwortung für die Vermeidung von Zusammenstößen allein bei Ihnen.


Sicheres Manövrieren und kontrolliertes Geschwindigkeitsmanagement

Das effektivste Werkzeug, das ein Busfahrer zur Risikominderung in einem Terminal oder einer Raststätte hat, ist eine kontrollierte Geschwindigkeit. Bei der Einfahrt in diese Bereiche außerhalb des öffentlichen Straßennetzes müssen die Standardgeschwindigkeiten sofort zugunsten eines hochkontrollierten Vorgehens aufgegeben werden.

Definition

Schritttempo

Eine stark eingeschränkte Betriebsgeschwindigkeit, üblicherweise zwischen 5 km/h und 8 km/h, die dem Tempo eines zügigen Gehens entspricht. Das Fahren mit dieser Geschwindigkeit minimiert die kinetische Energie des Fahrzeugs und ermöglicht ein sofortiges Anhalten, falls ein Hindernis auf dem Fahrweg auftaucht.

Die Physik der Kontrolle bei niedriger Geschwindigkeit

Der Betrieb eines voll besetzten Reisebusses im Schritttempo verändert Ihren Bremsweg drastisch. Ein Fahrzeug mit einem Gewicht von über 18 Tonnen erfordert selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten eine erhebliche Bremskraft. Durch die Einhaltung einer Geschwindigkeit von 5 bis 8 km/h gilt:

  • Reaktionsweg wird minimiert: Bei 5 km/h legt Ihr Fahrzeug weniger als 1,4 Meter pro Sekunde zurück. Dies gibt Ihnen ausreichend Zeit, eine Gefahr wahrzunehmen – beispielsweise einen Fahrgast, der hinter einem Pfeiler hervortritt – und zu bremsen.
  • Bremsweg ist vernachlässigbar: Die kinetische Energie des Busses wird auf ein absolutes Minimum beschränkt, was es dem Druckluftbremssystem ermöglicht, das Fahrzeug sofort und sanft zum Stillstand zu bringen, ohne dass Fahrgäste im Inneren verletzt werden.
  • Manövrierpräzision wird verbessert: Enge Terminalbuchten erfordern präzise Lenkmanöver. Niedrige Geschwindigkeiten erlauben es Ihnen, den Ausschwenkbereich des Hecks (Tail-Swing) und die Spurführung der Vorderräder durch Ihre Spiegel zu beobachten, ohne die Lenkbewegungen überstürzen zu müssen.

Schritt-für-Schritt-Protokoll zur Terminaleinfahrt

  1. Frühzeitig Geschwindigkeit reduzieren: Verzögern Sie deutlich vor der Einfahrt in das Terminal oder die Raststätte. Schalten Sie in einen niedrigen Gang (oder lassen Sie das Automatikgetriebe den entsprechenden Gang für niedrige Geschwindigkeiten wählen), um die Motorbremse zu nutzen.

  2. Ablenkungen ausschalten: Schalten Sie jegliche interne Radios oder Lautsprecheranlagen aus. Öffnen Sie das Fahrerfenster einen Spalt weit, um externe Geräusche wie Rückfahrwarner, Trillerpfeifen von Einweisern oder Rufe von Fußgängern besser hören zu können.

  3. Abblendlicht wählen: Stellen Sie sicher, dass Ihr Abblendlicht eingeschaltet ist. Verwenden Sie innerhalb von Terminalgebäuden oder Parkbuchten niemals Fernlicht oder Nebelscheinwerfer, da dies Einweiser, andere Fahrer und Fußgänger blenden kann.

  4. Von weit nach nah scannen: Lassen Sie Ihren Blick kontinuierlich über den Fahrweg schweifen und konzentrieren Sie sich dabei besonders auf tote Winkel, die durch geparkte Fahrzeuge, strukturelle Pfeiler und Türen von Terminalgebäuden entstehen.


Aufrechterhaltung von Fahrgast-Sicherheitszonen

Der Bereich unmittelbar um Ihr Fahrzeug während des Ein- und Aussteigens wird als Fahrgast-Sicherheitszone bezeichnet. Die Verwaltung dieser Zone ist eine kritische Pflicht für jeden professionellen Busfahrer.

Fahrgäste sind besonders gefährdet, wenn sie sich in der Übergangsphase zwischen dem Terminalgebäude und dem Bus befinden. Um Ausrutschen, Stolpern, Stürze oder einen gefährlichen Kontakt mit einem sich bewegenden Fahrzeug zu vermeiden, müssen Fahrer strenge räumliche und betriebliche Regeln einhalten.

Beseitigung physischer Gefahren

Bevor Sie die Fahrzeugtüren öffnen, um Fahrgästen das Ein- oder Aussteigen zu ermöglichen, müssen Sie eine schnelle, aber gründliche visuelle Risikobewertung des unmittelbaren Bahnsteigbereichs durchführen.

  • Beseitigung von Hindernissen: Stellen Sie sicher, dass der Gehweg direkt vor der Tür frei von physischen Gefahren wie abgestelltem Gepäck, Abfallbehältern, Werbeschildern oder Wartungsgeräten ist.
  • Oberflächengefahren: Achten Sie auf Wasserpfützen, Ölspuren oder Eis auf der Bahnsteigoberfläche. Sollten diese vorhanden sein, warnen Sie Ihre Fahrgäste mündlich, bevor sie aussteigen, oder koordinieren Sie sich mit dem Terminalpersonal, um die Gefahr zu beseitigen.
  • Positionierung der Türen: Richten Sie die Fahrzeugtüren präzise am ausgewiesenen Fußgängerweg oder Betonbahnsteig aus. Vermeiden Sie es, neben Schutzgeländern, hohen Bordsteinen, die den Türschwenkbereich blockieren, oder schlammigen Seitenstreifen zu halten.

Verbindliche Regeln für Fahrgasttüren

Gemäß den irischen Verkehrssicherheitsstandards und den Vorschriften für die Personenbeförderung müssen die Fahrgasttüren sicher geschlossen bleiben, bis das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist, die Feststellbremse vollständig angezogen wurde und der umgebende Bereich als sicher verifiziert wurde.

Warnung

Kritische Sicherheitsregel: Fahrgäste dürfen das Fahrzeug nur durch die dafür vorgesehenen Fahrgasttüren betreten oder verlassen. Erlauben Sie Fahrgästen niemals, Notausgänge, Fahrertüren oder hintere Gepäckraumklappen zum Ein- oder Aussteigen zu benutzen, da diese Türen oft direkt zu aktiven Fahrspuren oder in Bereiche mit schwerwiegenden toten Winkeln führen.

Darüber hinaus dürfen Sie niemals zulassen, dass sich das Fahrzeug bewegt – auch nicht um wenige Zentimeter –, während Fahrgäste aktiv zwischen dem Bus und dem Bahnsteig wechseln. Wenn ein Fahrgast einen Gegenstand fallen lässt oder beim Aussteigen zögert, könnte jede Bewegung des Fahrzeugs dazu führen, dass er unter die Räder gerät.


Koordination mit Terminal-Einweisern

In belebten städtischen und überregionalen Terminals wird der geordnete Verkehrsfluss durch Einweiser und Lotsen aufrechterhalten. Eine erfolgreiche Koordination mit diesen Fachleuten verhindert Staus, reduziert Verzögerungen beim Einsteigen und minimiert das Risiko von Zusammenstößen bei niedriger Geschwindigkeit.

[Fahrer erreicht Terminal] 
       │
       ▼
[Blickkontakt mit Einweiser aufnehmen] 
       │
       ▼
[Hand-/Stabzeichen interpretieren] 
       │
       ▼
[Signal bestätigen (standardisiertes Handzeichen)] 
       │
       ▼
[Langsames Manöver in die zugewiesene Bucht]

Kommunikationsprotokolle

Fahrer müssen Terminal-Einweiser innerhalb des Terminalgeländes mit der gleichen Autorität behandeln wie Polizeibeamte oder Parkwächter.

  1. Bestätigen und Befolgen: Suchen Sie beim Annähern an die Terminalbuchten den aktiven Einweiser. Warten Sie auf dessen eindeutiges Handzeichen, die Anweisung mit einem Leuchtstab oder die Funkfreigabe, bevor Sie in eine Parkbucht oder einen Ladebereich fahren.
  2. Standardisierte Signale: Machen Sie sich mit den Standard-Lotsensignalen vertraut. Eine erhobene, offene Hand bedeutet „sofort anhalten“; eine rhythmische Bewegung, bei der die Hände nach innen gezogen werden, bedeutet „vorfahren“; ein Zeigen auf eine bestimmte Bucht weist Ihnen den zugewiesenen Parkplatz zu.
  3. Zweiseitiger Austausch: Bestätigen Sie das Signal eines Einweisers immer mit einem klaren, höflichen Handzeichen oder einem kurzen Aufblinken des Abblendlichts (während des Tages), um zu bestätigen, dass Sie die Anweisung verstanden haben. Fahren Sie nicht weiter, wenn Sie sich über die Anweisungen nicht sicher sind; halten Sie an und bitten Sie um Klärung.

Fahrzeugsicherung: Parkprotokolle

Egal, ob Sie für ein kurzes fünfminütiges Ein- und Aussteigen anhalten oder eine planmäßige 45-minütige Pause an einer irischen Autobahnraststätte (wie jenen an der M1, M4 oder M8) einlegen, die Sicherung Ihres Fahrzeugs ist ein unverhandelbarer professioneller Standard. Ungesicherte Nutzfahrzeuge stellen aufgrund der Gefahr des Wegrollens oder unbefugten Zugriffs ein schwerwiegendes Sicherheitsrisiko für die Öffentlichkeit dar.

Vollständiges Verfahren zur Fahrzeugsicherung

  1. Fahrzeug vollständig zum Stillstand bringen: Stellen Sie sicher, dass der Bus komplett steht und parallel innerhalb der Linien der ausgewiesenen Busbucht steht.

  2. Feststellbremse betätigen: Ziehen Sie die Handbremse (Feststellbremse) vollständig an. Bestätigen Sie, dass die Warnleuchte im Armaturenbrett aufleuchtet, was anzeigt, dass die luftdruckbetriebenen Federspeicherbremsen die Räder blockiert haben.

  3. Getriebe neutralisieren: Stellen Sie das Getriebe je nach Fahrzeugtyp in die Neutralstellung (N) oder Parkstellung (P).

  4. Motor abstellen: Schalten Sie die Zündung aus, um unnötiges Leerlaufen zu verhindern, was Umweltbelastungen reduziert und mechanischen Verschleiß vermeidet. Ziehen Sie den Hauptschlüssel oder Trennschalter ab, wenn Sie die Fahrerkabine verlassen.

  5. Sekundäre Sicherheitssysteme aktivieren: Wenn Sie an einer Steigung innerhalb einer Raststätte parken, drehen Sie die Vorderräder als zusätzliche Vorsichtsmaßnahme gegen Bremsversagen in Richtung Bordstein oder Mauer und verwenden Sie Unterlegkeile, falls dies von der Unternehmensrichtlinie gefordert wird.

  6. Fahrgastraum sichern: Stellen Sie sicher, dass alle Fenster geschlossen sind. Verriegeln Sie die Fahrgasttüren und die Fahrertür, bevor Sie die unmittelbare Umgebung des Fahrzeugs verlassen.

Diebstahl und unbefugten Zugriff verhindern

Während Sie sich vom Fahrzeug entfernen, um öffentliche Einrichtungen zu nutzen, bleibt der Bus in Ihrer Verantwortung. Einen Bus unverschlossen zu lassen oder den Motor im Leerlauf laufen zu lassen, ist ein schwerwiegender Verstoß gegen die Vorschriften. Ein unbeaufsichtigtes, laufendes Fahrzeug lädt zu Diebstahl, Vandalismus oder zur unbefugten Bedienung durch Fahrgäste oder Unbefugte ein. Führen Sie immer einen schnellen Rundgang um das Fahrzeug durch, um zu überprüfen, dass alle Gepäckraumklappen verschlossen sind, bevor Sie sich entfernen.


Öffentliche Einrichtungen und Fahrerwohl

Gemäß den EU-Vorschriften zu Tachographen und Lenkzeiten müssen Berufskraftfahrer zwingende Ruhepausen einlegen. Autobahnraststätten und Terminal-Lounges sind darauf ausgelegt, diese Pausen zu erleichtern, damit Sie sich ausruhen, Flüssigkeit zu sich nehmen und Ihr körperliches Wohlbefinden erhalten können.

Fahrer-Lounges und Ruhebereiche

Die Nutzung ausgewiesener Einrichtungen unterstützt direkt den sicheren Fahrbetrieb, indem sie der Ermüdung des Fahrers entgegenwirkt. Bei der Planung eines Stopps gilt:

  • Ausgewiesene Buchten nutzen: Parken Sie Ihren Bus nur in Buchten, die speziell für Busse oder schwere Nutzfahrzeuge (HGVs) gekennzeichnet sind. Parken Sie niemals ein Personenbeförderungsfahrzeug auf Spuren, die für Privat-Pkw reserviert sind, da dies den Verkehrsfluss blockiert und den Zugang für Rettungsfahrzeuge einschränkt.
  • Sicherer Zugang zu Einrichtungen: Sobald Ihr Fahrzeug vollständig gesichert ist, benutzen Sie die als Fußgängerweg markierten grünen oder gelben Wege, um von den Parkbuchten zum Hauptgebäude zu gelangen. Vermeiden Sie es, auf aktiven Busspuren oder durch HGV-Parkzonen zu gehen, in denen andere Fahrer möglicherweise eine stark eingeschränkte Sicht nach hinten haben.
  • Zonen nur für Fahrer: Viele moderne Terminals verfügen über spezielle Lounges für Fahrer. Nutzen Sie diese Räume, um sich abseits von Fragen der Fahrgäste auszuruhen, damit sich Ihr Geist vor dem nächsten Einsatz vollständig erholen kann.

Umwelt- und kontextbezogene Variationen

Die Regeln für den Betrieb in Terminals und Raststätten müssen dynamisch an Wetter, Tageszeit und Fahrgastdemografie angepasst werden.

Widrige Wetterbedingungen

Regen, Frost, Schneeregen oder Schnee erhöhen die Gefahren in Terminalumgebungen aus Beton drastisch.

  • Rutschige Oberflächen: Markierte Fußgängerüberwege, Dehnungsfugen aus Metall und Betonböden von Terminals werden bei Nässe außergewöhnlich rutschig. Reduzieren Sie Ihre Geschwindigkeit noch weiter – unter 5 km/h – und erhöhen Sie Ihre Lenksensibilität, um ein Rutschen der Vorderräder zu verhindern.
  • Verhalten von Fußgängern: Bei starkem Regen oder kaltem Wetter laufen Fußgänger sehr wahrscheinlich in Richtung Schutz. Sie blicken nach unten, tragen Regenschirme, die ihre Sicht blockieren, oder rennen blindlings. Sie müssen diese unvorhersehbaren Bewegungen antizipieren.

Betrieb bei Nacht

Der Betrieb in Terminals bei Nacht führt zu erheblichen Sichtproblemen.

  • Kontrast und Blendung: Der Wechsel von dunklen Autobahnen zu hell beleuchteten Raststätten kann zu vorübergehenden Anpassungsproblemen der Augen führen. Halten Sie Ihre Augen in Bewegung, um sich an die Lichtveränderungen anzupassen.
  • Strategische Beleuchtung: Verwenden Sie innerhalb von Terminals das Abblendlicht. Vermeiden Sie die Verwendung von hochintensiven Scheinwerfern oder Innenleuchten für Fahrgäste, die sich in den Glasscheiben des Terminals spiegeln und Sie bei der Nutzung der Spiegel ablenken könnten.
  • Sicht nach hinten: Wenn Sie nachts rückwärts in eine dunkle Bucht fahren, verlassen Sie sich auf Ihre Rückfahrkamera, physische Einweiser und die hintere Warnbeleuchtung. Wenn Sie sich nicht sicher sind: Aussteigen und Nachsehen (GOAL - Get Out and Look), bevor Sie das Manöver ausführen.

Gefährdete Verkehrsteilnehmer und Fahrgäste mit besonderen Bedürfnissen

Beobachten Sie die Terminalumgebung immer auf gefährdete Verkehrsteilnehmer, einschließlich Kindern, älteren Fahrgästen und Personen mit Seh- oder Mobilitätseinschränkungen.

  • Mobilitätsrampen: Achten Sie beim Einsteigen von Fahrgästen, die Rollstuhllifte oder Rampen benutzen, darauf, dass Sie weit genug von Terminalwänden oder Pfeilern entfernt geparkt haben, damit sich der Hebemechanismus vollständig und sicher auf ebenem Boden entfalten kann.
  • Sehbehinderungen: Achten Sie auf Fahrgäste, die mit Blindenstöcken oder Blindenführhunden unterwegs sind. Stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrzeug völlig lautlos ist und steht, bevor sie sich der Einstiegstür nähern, um durch Motorengeräusche oder unerwartete Bewegungen verursachte Orientierungslosigkeit zu vermeiden.

Häufige Verstöße und sicherheitskritische Fehler

Zu verstehen, wo andere Fahrer scheitern, kann Ihnen helfen, die gleichen risikoreichen Fehler zu vermeiden. Die nachstehende Tabelle skizziert die häufigsten betrieblichen Fehler in Terminalzonen, deren Konsequenzen und wie man sie verhindert.

Verstoß / FehlerPotenzielle KonsequenzKorrektive berufliche Maßnahme
Überhöhte EinfahrtsgeschwindigkeitZusammenstoß mit Fußgängern; Unfähigkeit, bei niedriger Durchfahrtshöhe zu stoppen.Geschwindigkeit vor dem Passieren der Terminals auf Schritttempo (5-8 km/h) reduzieren.
Blockieren von FußgängerwegenStolperfallen; Fahrgäste werden gezwungen, auf Fahrspuren zu laufen.Präzise innerhalb der markierten Buchten parken; Türbereiche komplett frei von Hindernissen halten.
Ignorieren von EinweisersignalenStau; Streifkollisionen mit anderen manövrierenden Bussen.Ständigen Blickkontakt mit dem Terminalpersonal halten und allen Handzeichen folgen.
Fehlende FahrzeugsicherungWegrollunfälle; Fahrzeugdiebstahl; Bußgelder.Immer Feststellbremse anziehen, Motor abstellen und alle Türen beim Verlassen des Fahrzeugs abschließen.
Unsachgemäßes TürmanagementFahrgäste fallen aus fahrendem Fahrzeug; Tür schlägt gegen Pfeiler.Türen nur bei vollständigem Stillstand öffnen; sicherstellen, dass der Ausstiegsweg frei von Gefahren ist.
Rückwärtsfahren ohne freie BahnÜberrollen von Fußgängern oder Rammen von Pfeilern.Alle Spiegel und toten Winkel prüfen; Terminal-Einweiser als physische Lotsen nutzen.
Motor im LeerlaufÜbermäßige Umweltverschmutzung; Lärmbelästigung in geschlossenen Buchten.Zündung sofort nach dem Parken in einer Terminalbucht ausschalten.

Fazit: Professionelle Disziplin auf engem Raum

Das Führen eines Personenkraftwagens der Kategorie D innerhalb von Terminals und Raststätten erfordert ein hohes Maß an professioneller Disziplin. Indem Sie ein langsames, kontrolliertes Schritttempo beibehalten, sicherstellen, dass Fahrgast-Sicherheitszonen frei sind, sich nahtlos mit dem Terminalpersonal koordinieren und Ihr Fahrzeug an jedem Stopp gründlich sichern, schützen Sie Ihre Fahrgäste, die Öffentlichkeit und Ihren professionellen Ruf.

Denken Sie daran: Die Reise eines Berufskraftfahrers wird nicht allein daran gemessen, wie sicher er auf der Autobahn fährt, sondern an der Präzision und Sorgfalt, die er an den Tag legt, wenn er sein Fahrzeug am Terminaltor zum Stehen bringt.


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Finden Sie klare Antworten auf häufig gestellte Fragen von Lernenden zu Betrieb von Terminals und Raststätten. Erfahren Sie, wie die Lektion strukturiert ist, welche fahrtheoretischen Ziele sie unterstützt und wie sie in den gesamten Lernpfad der Einheiten und den Lehrplanverlauf in Irland passt. Diese Erklärungen helfen Ihnen, Schlüsselkonzepte, den Unterrichtsablauf und prüfungsorientierte Lernziele zu verstehen.

Was ist die wichtigste Regel beim Einfahren in ein volles Busterminal?

Halten Sie immer eine sehr niedrige, kontrollierte Geschwindigkeit ein und achten Sie ständig auf Fußgänger, die zwischen oder hinter stehenden Bussen die Fahrbahn überqueren könnten.

Gibt es spezielle Protokolle für das Verlassen eines Busses in einer Raststätte?

Ja. Sie müssen sicherstellen, dass die Feststellbremse vollständig angezogen ist, der Motor ausgeschaltet ist und das Fahrzeug gesichert ist, bevor Sie die Fahrerkabine verlassen, um Fahrgäste zu unterstützen oder eine Pause einzulegen.

Wie sollte ich mich in einem geschäftigen Terminal mit dem Personal absprechen?

Befolgen Sie die spezifischen Verkehrssignale und Anweisungen des Terminalpersonals. Wenn Sie sich über Ihre Parkbucht nicht sicher sind, halten Sie in einem sicheren Bereich an und bitten Sie um Klärung, anstatt ein riskantes Manöver zu versuchen.

Warum wird dieses Thema in der Theorieprüfung der Kategorie D abgefragt?

Die Sicherheit der Fahrgäste steht an erster Stelle. Die Prüfung enthält diese Fragen, um sicherzustellen, dass die Fahrer verstehen, dass ihre Sorgfaltspflicht über die Straße hinausgeht und den sicheren Umgang mit Fahrgästen in Terminals und Raststätten umfasst.

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