Diese Lektion konzentriert sich auf die komplexe Herausforderung des Führens von schweren Nutzfahrzeugen in dichten städtischen Umgebungen, ein kritischer Bestandteil Ihrer professionellen Ausbildung der Kategorie C. Sie lernen, die spezifischen Risiken von Stadtlieferungen zu navigieren, einschließlich sicherer Stopps, Interaktion mit Fußgängern und der technischen Anforderungen von Andockverfahren. Dieses Wissen ist sowohl für Ihre theoretische Prüfung als auch für Ihre Zukunft als kompetenter Berufskraftfahrer in Portugal unerlässlich.
Übersicht über die Unterrichtsinhalte
Das Führen von Lastkraftwagen, insbesondere von Fahrzeugen der Kategorie C, in städtischen Umgebungen birgt einzigartige Herausforderungen, die spezifische Sicherheitsprotokolle und ein erhöhtes Bewusstsein erfordern. Im Gegensatz zum Fahren auf offenen Straßen beinhalten städtische Lieferungen häufige Stopps, komplexe Manöver bei niedriger Geschwindigkeit und ständige Interaktion mit einer hohen Anzahl von Fußgängern, Radfahrern und anderen Verkehrsteilnehmern. Diese Lektion beschreibt die wesentlichen Praktiken zur Gewährleistung der Sicherheit bei städtischen Liefervorgängen, von der Auswahl geeigneter Haltepunkte bis hin zur präzisen Durchführung von Rückwärts-Andockverfahren. Die Beherrschung dieser Techniken ist entscheidend für die Minimierung des Unfallrisikos, den Schutz der Ladung, die Vermeidung von Sachschäden und die Einhaltung des Código da Estrada, des portugiesischen Straßenverkehrsgesetzes.
Städtische Gebiete sind durch dichten Verkehr, enge Straßen, zahlreiche Kreuzungen und begrenzte Park- oder Ladeeinrichtungen gekennzeichnet. Für große Nutzfahrzeuge verstärken diese Bedingungen die Risiken, die mit toten Winkeln, eingeschränkter Manövrierfähigkeit und der Anwesenheit von schwachen Verkehrsteilnehmern verbunden sind. Berufskraftfahrer müssen einen adaptiven und proaktiven Ansatz verfolgen, um diese Umgebungen sicher zu durchqueren. Das Ziel ist nicht nur die Zustellung, sondern die Zustellung auf eine Weise, die die Sicherheit aller auf oder in der Nähe der Straße gewährleistet und gleichzeitig die Effizienz aufrechterhält.
Die Wahl des richtigen Ortes zum Anhalten zum Be- oder Entladen ist der erste entscheidende Schritt bei einer sicheren städtischen Lieferung. Ein ungeeigneter Haltepunkt kann zu Verkehrsstaus, Behinderung von Einsatzfahrzeugen, Gefährdung von Fußgängern und Radfahrern und sogar zu rechtlichen Strafen führen.
Wo immer möglich, sollten Fahrer von Nutzfahrzeugen Vorrang haben, in ausgewiesenen Ladezonen (áreas de carga e descarga) zu halten. Diese Bereiche sind speziell durch Verkehrszeichen und Fahrbahnmarkierungen gekennzeichnet und zeigen an, dass sie für das vorübergehende Halten von Nutzfahrzeugen für Lade- und Entladevorgänge bestimmt sind. Solche Zonen sind in der Regel so konzipiert, dass sie Nutzfahrzeuge aufnehmen können, ohne den Verkehrsfluss erheblich zu beeinträchtigen oder andere Verkehrsteilnehmer zu gefährden. Sie können spezifische Zeitbeschränkungen haben oder auf bestimmte Fahrzeugtypen beschränkt sein, die immer beachtet werden müssen.
Wenn keine ausgewiesene Ladezone verfügbar ist, müssen Fahrer möglicherweise temporäre Haltepunkte nutzen. Dies erfordert eine sorgfältige Beurteilung der Umgebung, um einen Ort zu identifizieren, der:
Bevor Sie sich einem potenziellen Haltepunkt nähern, beurteilen Sie immer die Straßenbreite, das Verkehrsaufkommen und die Nähe von Fußgängerzonen oder -übergängen. Planen Sie Ihre Annäherung, um ein reibungsloses, kontrolliertes Anhalten zu ermöglichen.
Eine gründliche Beurteilung der Straßenverhältnisse ist unerlässlich für die Auswahl eines sicheren Haltepunkts. Berücksichtigen Sie Folgendes:
Das Anhalten zu nahe an Fußgängerüberwegen oder Kreuzungen ist ein häufiger Fehler, der das Kollisionsrisiko erheblich erhöht, da er die Sicht für Fußgänger und andere Fahrer behindert.
Warnblinker, oder einfach Warnblinker, sind ein kritisches Sicherheitsmerkmal, das einen vorübergehenden Stillstand oder eine ungewöhnliche Geschwindigkeitsreduzierung signalisiert, die eine Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer darstellen kann. Im Zusammenhang mit städtischen Lieferungen ist deren korrekte Verwendung von größter Bedeutung, um andere auf die Anwesenheit und Absichten Ihres Fahrzeugs aufmerksam zu machen.
Gemäß dem portugiesischen Código da Estrada müssen Warnblinker eingeschaltet sein, wenn ein Fahrzeug auf der Straße steht oder sich mit einer so reduzierten Geschwindigkeit bewegt, dass es den Verkehr behindern oder gefährden kann. Dies gilt insbesondere für Be- und Entladevorgänge, bei denen das Fahrzeug vorübergehend auf einer öffentlichen Straße steht, auch wenn es sich in einer ausgewiesenen Ladezone befindet.
Der Zweck der Warnblinker ist:
Warnblinker sind nur für vorübergehend stationäre Zustände oder reduzierte Geschwindigkeiten gedacht. Sie müssen sofort deaktiviert werden, sobald das Fahrzeug wieder normal fährt oder beschleunigt.
Fehlgebrauch von Warnblinkern kann zu Verwirrung und potenziell gefährlichen Situationen führen:
Ein System aller Blinkleuchten eines Fahrzeugs, das gleichzeitig blinkt und dazu dient, andere Verkehrsteilnehmer vor einem stehenden oder langsam fahrenden Fahrzeug zu warnen, das eine Gefahr darstellen könnte.
Situationsbewusstsein ist die kontinuierliche Überwachung und das Verständnis Ihrer unmittelbaren Umgebung. Für Fahrer von Nutzfahrzeugen in städtischen Gebieten bedeutet dies ständige Wachsamkeit, insbesondere in Bezug auf Fußgänger, Radfahrer und Motorradfahrer, die oft weniger sichtbar und verwundbarer sind.
Städtische Gebiete sind voller schwacher Verkehrsteilnehmer, die oft denselben Raum wie Nutzfahrzeuge teilen. Ihre Bewegungen können unvorhersehbar sein, was eine ständige Überwachung unerlässlich macht.
Angesichts der Größe von Fahrzeugen der Kategorie C sind tote Winkel ein erhebliches Problem. Fahrer müssen aktiv alle verfügbaren Werkzeuge nutzen, um diese zu mindern:
Die Aufrechterhaltung dieses erhöhten Bewusstseins hilft den Fahrern, potenzielle Konflikte vorherzusehen, wie z. B. einen Radfahrer, der sich dem toten Winkel eines Fahrzeugs nähert, während es sich auf eine Abbiegung vorbereitet, oder einen Fußgänger, der hinter geparkten Fahrzeugen hervortritt.
Das Rückwärtsfahren eines großen Nutzfahrzeugs auf eine Laderampe ist eines der schwierigsten Manöver, das oft auf engstem Raum mit eingeschränkter Sicht durchgeführt wird. Ein strukturiertes, schrittweises Verfahren ist für Sicherheit und Präzision unerlässlich.
Bevor Sie überhaupt versuchen, rückwärts zu fahren, ist eine gründliche Planung unerlässlich:
Fahrzeug positionieren: Beginnen Sie damit, Ihr Fahrzeug parallel zur Rampe zu positionieren, aber in sicherem Abstand, der einen weiten Schwenkradius während des Rückwärtsfahrens ermöglicht. Stellen Sie sicher, dass Sie genügend Platz haben, um das Vorderteil des Fahrzeugs freizuschwenken.
Rückwärtsgang einlegen und Warnblinker aktivieren: Wählen Sie den Rückwärtsgang. Aktivieren Sie Ihre Warnblinker, um anzuzeigen, dass Sie ein potenziell gefährliches Manöver durchführen.
Langsam rückwärts fahren: Beginnen Sie das Manöver mit der geringstmöglichen Geschwindigkeit. Präzision und Kontrolle sind unerlässlich.
Spiegel und Kameras nutzen: Überprüfen Sie ständig alle Spiegel und Kameradisplays. Achten Sie genau auf das Heck des Fahrzeugs, die Seiten und alle toten Winkel.
Mit dem Einweiser koordinieren (falls vorhanden): Wenn ein Einweiser Sie führt, konzentrieren Sie sich genau auf seine Signale. Er ist Ihre Augen in den Bereichen, die Sie nicht sehen können.
Kleine, kontrollierte Anpassungen vornehmen: Vermeiden Sie große, plötzliche Lenkeingriffe. Nehmen Sie stattdessen kleine, kontinuierliche Anpassungen vor, um das Fahrzeug sanft zur Rampe zu führen.
Abstand überwachen: Überprüfen Sie kontinuierlich den Abstand auf beiden Seiten und nach oben, und antizipieren Sie, wie sich der Anhänger des Fahrzeugs bewegen wird, während Sie lenken.
Endgültige Ausrichtung und Anhalten: Bringen Sie das Fahrzeug sanft zum Stillstand, wenn es korrekt zur Rampe ausgerichtet ist, und stellen Sie sicher, dass das Heck für sicheres Be- und Entladen bündig ist. Ziehen Sie die Feststellbremse an.
Zu schnelles Rückwärtsfahren ist eine häufige Unfallursache, die zu Fehleinschätzungen von Abständen, Kollisionen mit Rampenstrukturen oder Zusammenstößen mit Personen oder Objekten führt. Priorisieren Sie immer die Kontrolle über die Geschwindigkeit.
Ein Einweiser, oft als Spotter bezeichnet, ist ein unschätzbares Sicherheitsmerkmal bei komplexen Manövern wie dem Rückwärts-Andocken. Seine Hauptaufgabe ist es, die Augen des Fahrers zu sein und das Fahrzeug mit klaren, standardisierten Signalen sicher durch schlecht einsehbare Bereiche zu führen.
Eine effektive Kommunikation zwischen Fahrer und Einweiser ist unerlässlich. Dies beinhaltet typischerweise eine Reihe von standardisierten Handzeichen, die universell verstanden werden:
Mündliche Kommandos können Handzeichen ergänzen, insbesondere wenn Funkgeräte verwendet werden, aber visuelle Signale werden oft aufgrund ihrer Klarheit und des geringeren Risikos von Fehlinterpretationen in lauten Umgebungen bevorzugt. Der Einweiser sollte immer gut sichtbare Kleidung tragen, um sicherzustellen, dass er vom Fahrer und anderem Personal leicht gesehen wird.
Für optimale Sicherheit muss der Einweiser:
Der Fahrer muss seinerseits:
Berufskraftfahrer, die Nutzfahrzeuge in Portugal betreiben, müssen die spezifischen Vorschriften des Código da Estrada, des portugiesischen Straßenverkehrsgesetzes, bezüglich städtischer Lieferungen genau kennen.
Der Código da Estrada legt genaue Regeln für das Anhalten und Parken fest. Für Nutzfahrzeuge, die Be- / Entladungen durchführen:
Die Fahrer sind dafür verantwortlich, alle lokalen Beschilderungen und Fahrbahnmarkierungen zu verstehen und zu befolgen, die je nach Gemeinde variieren können.
Verstöße gegen die Vorschriften zum Anhalten, Parken und zur Verwendung von Warnblinkern können gemäß dem Código da Estrada zu erheblichen Geldstrafen (multas) führen. Über finanzielle Strafen hinaus können falsche Verfahren zu Punkten auf dem Führerschein und in schweren Fällen zur vorübergehenden Aussetzung der Fahrerlaubnis führen. Wichtiger ist, dass Nichteinhaltung das Unfallrisiko erheblich erhöht, was weitreichende rechtliche und berufliche Folgen für den Fahrer und seinen Arbeitgeber haben kann.
Sichere Lieferpraktiken in Städten sind nicht statisch; sie müssen an unterschiedliche Umwelt- und Situationsbedingungen angepasst werden.
Bei unerwartet schwierigen Bedingungen zögern Sie nie, anzuhalten und Ihren Plan neu zu bewerten. Es ist immer besser, zusätzliche Zeit für die Sicherheit aufzuwenden, als sich zu beeilen und einen Unfall zu riskieren.
Sichere Lieferpraktiken in Städten basieren auf Wachsamkeit, Voraussicht und der Einhaltung etablierter Protokolle.
Durch die konsequente Anwendung dieser Prinzipien können Fahrer von Nutzfahrzeugen die Sicherheit erheblich verbessern, Risiken minimieren und zu einem reibungsloseren Verkehrsfluss in Portugals städtischen Umgebungen beitragen.
Diese Lektion vermittelt die wesentlichen Sicherheitsprotokolle für städtische Lieferungen mit Nutzfahrzeugen der Kategorie C in Portugal. Schwerpunkte liegen auf der korrekten Auswahl von Haltepunkten unter Berücksichtigung des Código da Estrada, der obligatorischen Verwendung von Warnblinkern bei jedem Stillstand auf öffentlichen Straßen sowie der kontinuierlichen Überwachung schwacher Verkehrsteilnehmer. Ein strukturiertes Rückwärts-Andockverfahren mit schrittweiser Durchführung bei niedriger Geschwindigkeit wird detailliert beschrieben, wobei die Rolle des Einweisers und standardisierte Handzeichen zentrale Bedeutung haben. Die Inhalte sind prüfungsrelevant und bereiten auf professionelle Lieferpraktiken in dichten städtischen Umgebungen vor.
Eine kurze Reihe hochwertiger Punkte, die die wichtigsten Erkenntnisse aus dieser Lektion zusammenfassen.
Ausgewiesene Ladezonen (áreas de carga e descarga) haben Vorrang; wenn nicht verfügbar, muss der Haltepunkt sorgfältig auf Verkehrsfluss, Sicht und rechtliche Beschränkungen geprüft werden.
Warnblinker sind gemäß Código da Estrada Pflicht bei jedem Stillstand auf der öffentlichen Straße, auch in Ladezonen, und müssen sofort deaktiviert werden, sobald das Fahrzeug wieder normal fährt.
Schwache Verkehrsteilnehmer – Fußgänger, Radfahrer und Motorradfahrer – erfordern konstante 360-Grad-Überwachung, da ihre Bewegungen unvorhersehbar sind.
Das Rückwärts-Andocken muss schrittweise bei minimaler Geschwindigkeit erfolgen; große Lenkausschläge und zu schnelles Fahren erhöhen das Unfallrisiko erheblich.
Ein Einweiser (Spotter) ist bei eingeschränkter Sicht unverzichtbar und muss klar erkennbare Handzeichen geben; bei Verlust des Blickkontakts muss der Fahrer sofort anhalten.
Entdecken Sie alle Einheiten und Lektionen, die in diesem Fahrtheoriekurs enthalten sind.
Mindestabstände einhalten: 5 m Abstand zu Fußgängerüberwegen und 6 m zu Bushaltestellen und Straßenbahnhaltestellen beim Anhalten.
Standardisierte Handzeichen des Einweisers: Beide Arme hoch = Stopp, Arme nach vorne schiebend = Vorwärts, ein Arm hoch + anderer zur Seite schwenkend = Abbiegen.
Tote Winkel bei Kategorie-C-Fahrzeugen erfordern regelmäßige Spiegelkontrollen, Kamerasysteme und zwingend Kopfkontrollen vor jedem Manöver.
Warnblinker dienen ausschließlich als Warnsignal und gewähren keine Erlaubnis zum illegalen Anhalten oder Parken.
Bei widrigen Bedingungen (Regen, Nebel, Nacht, Eis) müssen Manöver noch langsamer durchgeführt und Warnblinker früher aktiviert werden.
Warnblinker werden während der normalen Fahrt eingeschaltet gelassen, was andere Fahrer verwirrt und suggeriert, das Fahrzeug habe eine Panne.
Anhalten zu nahe an Fußgängerüberwegen oder Kreuzungen, was die Sicht für alle Verkehrsteilnehmer behindert und das Kollisionsrisiko erhöht.
Zu schnelles Rückwärtsfahren zur Laderampe, was zu Fehleinschätzungen von Abständen und Kollisionen mit Hindernissen führt.
Fehlende Nutzung eines Einweisers bei eingeschränkter Sicht oder unzureichende Beachtung der Handzeichen des Einweisers.
Ablenkung oder Mehrfachaufgaben des Einweisers, der sich während des Manövers ausschließlich auf die Fahrzeugführung konzentrieren muss.
Übersicht über die Unterrichtsinhalte
Eine kurze Reihe hochwertiger Punkte, die die wichtigsten Erkenntnisse aus dieser Lektion zusammenfassen.
Ausgewiesene Ladezonen (áreas de carga e descarga) haben Vorrang; wenn nicht verfügbar, muss der Haltepunkt sorgfältig auf Verkehrsfluss, Sicht und rechtliche Beschränkungen geprüft werden.
Warnblinker sind gemäß Código da Estrada Pflicht bei jedem Stillstand auf der öffentlichen Straße, auch in Ladezonen, und müssen sofort deaktiviert werden, sobald das Fahrzeug wieder normal fährt.
Schwache Verkehrsteilnehmer – Fußgänger, Radfahrer und Motorradfahrer – erfordern konstante 360-Grad-Überwachung, da ihre Bewegungen unvorhersehbar sind.
Das Rückwärts-Andocken muss schrittweise bei minimaler Geschwindigkeit erfolgen; große Lenkausschläge und zu schnelles Fahren erhöhen das Unfallrisiko erheblich.
Ein Einweiser (Spotter) ist bei eingeschränkter Sicht unverzichtbar und muss klar erkennbare Handzeichen geben; bei Verlust des Blickkontakts muss der Fahrer sofort anhalten.
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Mindestabstände einhalten: 5 m Abstand zu Fußgängerüberwegen und 6 m zu Bushaltestellen und Straßenbahnhaltestellen beim Anhalten.
Standardisierte Handzeichen des Einweisers: Beide Arme hoch = Stopp, Arme nach vorne schiebend = Vorwärts, ein Arm hoch + anderer zur Seite schwenkend = Abbiegen.
Tote Winkel bei Kategorie-C-Fahrzeugen erfordern regelmäßige Spiegelkontrollen, Kamerasysteme und zwingend Kopfkontrollen vor jedem Manöver.
Warnblinker dienen ausschließlich als Warnsignal und gewähren keine Erlaubnis zum illegalen Anhalten oder Parken.
Bei widrigen Bedingungen (Regen, Nebel, Nacht, Eis) müssen Manöver noch langsamer durchgeführt und Warnblinker früher aktiviert werden.
Warnblinker werden während der normalen Fahrt eingeschaltet gelassen, was andere Fahrer verwirrt und suggeriert, das Fahrzeug habe eine Panne.
Anhalten zu nahe an Fußgängerüberwegen oder Kreuzungen, was die Sicht für alle Verkehrsteilnehmer behindert und das Kollisionsrisiko erhöht.
Zu schnelles Rückwärtsfahren zur Laderampe, was zu Fehleinschätzungen von Abständen und Kollisionen mit Hindernissen führt.
Fehlende Nutzung eines Einweisers bei eingeschränkter Sicht oder unzureichende Beachtung der Handzeichen des Einweisers.
Ablenkung oder Mehrfachaufgaben des Einweisers, der sich während des Manövers ausschließlich auf die Fahrzeugführung konzentrieren muss.
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Diese Lektion bereitet Fahrer auf die Herausforderungen im Betrieb in älteren städtischen Gebieten mit eingeschränktem Straßenraum vor. Sie lehrt, wie man beurteilt, ob eine Straße befahrbar ist, Techniken für die Bewältigung enger Räume und Vorfahrtsregeln bei Begegnung mit anderen großen Fahrzeugen. Die Bedeutung langsamer, vorsichtiger Manöver zur Vermeidung von Schäden wird betont.
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Diese Lektion bietet einen strukturierten Ansatz für das Rückwärtsfahren, eines der riskantesten Manöver. Sie behandelt die Bedeutung einer 360-Grad-Kontrolle vor Beginn, die kontinuierliche Beobachtung mittels Spiegeln und die Geschwindigkeitskontrolle. Spezifische Techniken für das Rückwärtsfahren mit Anhänger, einschließlich Lenkeingaben und Korrektur von Knicklenkern (Jack-Knifing), werden ebenfalls detailliert beschrieben.
Diese Lektion befasst sich mit dem risikoreichen Manöver des Rückwärtsfahrens mit einem großen Fahrzeug. Sie beschreibt ein sicheres, langsames und kontrolliertes Verfahren unter Verwendung aller verfügbaren visuellen Hilfsmittel wie Spiegel und Kameras. Der Inhalt behandelt auch die Bedeutung der Einrichtung einer klaren Sicherheitszone um das Fahrzeug und des Einsatzes eines Bodenführers, wenn nötig.
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Diese Lektion erklärt die kritische Dynamik des Überhangs, bei dem die Hinterräder auf einer engeren Bahn als die Vorderräder in einer Kurve laufen. Sie behandelt auch das Ausschwenken des Vorderwagens bei einigen Fahrzeugtypen. Fahrer lernen die Techniken, um enge Kurven und Kreuzungen sicher zu durchfahren, ohne Bordsteine, Schilder oder andere Fahrzeuge zu berühren.
Diese Lektion befasst sich mit dem Umgang mit Freiraum beim Fahren in der Nähe von schweren Fahrzeugen wie Lastkraftwagen und Bussen. Sie behandelt die Schaffung und Aufrechterhaltung von Schutzraum, die Vermeidung von Quetschzonen und die Berücksichtigung von Windturbulenzen. Angemessene Fahrspurpositionierung und das Bewusstsein für Abbiegespuren von Lastkraftwagen werden zur Verbesserung der Sicherheit in diesen Situationen erörtert.
Diese Lektion betont die Bedeutung strenger Spurdisziplin für schwere Fahrzeuge. Sie behandelt, wie eine zentrale Position in der Spur gehalten wird, das richtige Verfahren zum Blinken und Überprüfen vor einem Spurwechsel sowie die Navigation auf mehrspurigen Kreisverkehren. Richtige Spurdisziplin erhöht die Sicherheit und verbessert den Verkehrsfluss für alle.
Finden Sie klare Antworten auf häufig gestellte Fragen von Lernenden zu Sichere Lieferpraktiken und Andocken in der Stadt. Erfahren Sie, wie die Lektion strukturiert ist, welche fahrtheoretischen Ziele sie unterstützt und wie sie in den gesamten Lernpfad der Einheiten und den Lehrplanverlauf in Portugal passt. Diese Erklärungen helfen Ihnen, Schlüsselkonzepte, den Unterrichtsablauf und prüfungsorientierte Lernziele zu verstehen.
Obwohl nicht immer gesetzlich vorgeschrieben, ist es gängige Berufspraxis, einen Einweiser zu verwenden, wenn die Sicht eingeschränkt ist, z. B. beim Rückwärtsfahren auf eine Laderampe oder in eine enge städtische Straße. Die Unterstützung durch einen Einweiser reduziert das Unfallrisiko mit Fußgängern oder Eigentum erheblich.
Nein, Warnblinker berechtigen nicht zum legalen Parken in eingeschränkten Bereichen. Sie dienen lediglich dazu, andere Verkehrsteilnehmer vor einer Gefahr oder einem Hindernis zu warnen. Sie müssen immer einen sicheren, legalen Haltepunkt gemäß dem Código da Estrada suchen.
Der Überhang tritt auf, wenn die Hinterräder Ihres Fahrzeugs einen anderen Weg als die Vorderräder einschlagen. Beim Andocken oder Abbiegen in Städten müssen Sie diesen zusätzlichen Platz berücksichtigen, um Bordsteine, Straßeneinrichtungen oder andere Fahrzeuge nicht zu berühren.
Die Hauptgefahr ist die Anwesenheit von gefährdeten Verkehrsteilnehmern, die in Ihren Spiegeln oder Kameras möglicherweise nicht sichtbar sind. Führen Sie immer eine gründliche Umrundung durch und verwenden Sie einen Einweiser, um tote Winkel während des gesamten Andockvorgangs zu überwachen.
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