Logo
Artykuły o teorii jazdy szwedzka

Szwecja – Prawo Jazdy AM: Wyjaśnienie Nowych Zasad Szkolenia na Samochody Mopedowe

Od 1 lutego 2026 roku szkolenie na prawo jazdy kategorii AM (moped klasa I) w Szwecji zostało zaktualizowane, aby obejmować praktyczne doświadczenie w prowadzeniu samochodów mopedowych, a nie tylko tradycyjnych motorowerów. Ten artykuł wyjaśnia nowe przepisy Transportstyrelsen, podkreślając wydłużony czas szkolenia i skupienie na przygotowaniu kursantów do konkretnego typu pojazdu, którym będą operować, co jest kluczowe dla zdania szwedzkiego egzaminu teoretycznego i bezpiecznej jazdy.

Prawo jazdy AMSzkolenie motoroweroweSzwecjaTransportstyrelsenSamochody mopedoweEgzamin teoretyczny
Szwecja – Prawo Jazdy AM: Wyjaśnienie Nowych Zasad Szkolenia na Samochody Mopedowe

Przegląd treści artykułu

Nawigacja po szwedzkim prawie jazdy kategorii AM: Rozszerzone szkolenie na samochody typu moped i nowe przepisy

Droga do uzyskania prawa jazdy kategorii AM w Szwecji, niezbędnego do prowadzenia motorowerów (motorowery klasy I), przechodzi znaczące zmiany. Od 1 lutego 2026 roku Transportstyrelsen wprowadził zaktualizowane przepisy dotyczące szkolenia kierowców motorowerów. Kluczową zmianą jest wyraźne uwzględnienie samochodów typu moped w programie szkolenia praktycznego, obok tradycyjnych dwu- i trzykołowych motorowerów. Celem tego rozszerzenia jest zapewnienie, że kursanci zdobędą doświadczenie w typie pojazdu, którym ostatecznie będą kierować, tym samym zwiększając ich przygotowanie do rzeczywistych warunków drogowych i przyczyniając się do poprawy bezpieczeństwa dróg w całej Szwecji.

Zrozumienie tych nowych przepisów jest kluczowe dla każdego, kto przygotowuje się do egzaminu teoretycznego na prawo jazdy kategorii AM w Szwecji. Zrewidowane szkolenie nie tylko poszerza zakres doświadczenia praktycznego, ale także zwiększa ogólny czas trwania i intensyfikuje skupienie na ocenie ryzyka, odzwierciedlając dynamiczną naturę szwedzkiego ruchu drogowego i potrzebę wykwalifikowanych, odpowiedzialnych operatorów motorowerów. Niniejszy artykuł szczegółowo omawia te zmiany, ich implikacje dla kursantów oraz sposób, w jaki wpisują się one w wymagania Transportstyrelsen i Trafikverket dotyczące pomyślnego uzyskania prawa jazdy kategorii AM.

Kluczowe zmiany w szkoleniu na prawo jazdy kategorii AM w Szwecji

Od 1 lutego 2026 roku zmieniono ramy uzyskiwania prawa jazdy kategorii AM w Szwecji, aby lepiej odzwierciedlić różnorodne typy pojazdów klasyfikowanych jako motorowery klasy I. Wcześniej szkolenie praktyczne było ograniczone do motorowerów dwukołowych. Jednak nowe przepisy, określone przez Transportstyrelsen, obecnie wyraźnie dopuszczają i zachęcają do praktycznego doświadczenia z prowadzenia motorowerów trzykołowych, a co najważniejsze, cztero-kołowych, powszechnie znanych jako samochody typu moped. Ta znacząca aktualizacja oznacza, że aspirujący kierowcy motorowerów mogą teraz otrzymać instruktaż i praktykę w dokładnie tej kategorii pojazdów, którą zamierzają prowadzić.

To rozszerzenie to nie tylko dostosowanie do różnych typów pojazdów; jest to strategiczny ruch mający na celu zwiększenie kompetencji kierowców. Nauka obsługi samochodu typu moped, z jego odmienną dynamiką jazdy w porównaniu do tradycyjnego motoroweru, zapewnia, że kierowcy są lepiej przygotowani na różne scenariusze drogowe, z którymi mogą się spotkać. Na przykład, zrozumienie odległości hamowania, promieni skrętu i widoczności związanej z samochodem typu moped jest kluczowe dla bezpiecznej nawigacji, szczególnie w środowiskach miejskich, gdzie natężenie ruchu może być wysokie. To ukierunkowane podejście ma na celu zmniejszenie potencjalnych zagrożeń i promowanie wyższego standardu bezpieczeństwa dla wszystkich użytkowników dróg w Szwecji.

Zwiększone godziny szkoleniowe i skupienie na ryzyku

Zaktualizowany program szkolenia na prawo jazdy kategorii AM obejmuje również zwiększenie całkowitego czasu trwania szkolenia, z dwunastu do siedemnastu godzin. Ten dodatkowy czas jest kluczowy dla utrwalenia głębszego zrozumienia przepisów ruchu drogowego, bezpieczeństwa na drogach i odpowiedzialności kierowcy. Znaczna część tego rozszerzonego okresu, minimum siedem godzin, jest poświęcona ćwiczeniom praktycznym. Pozwala to na bardziej dogłębną dyskusję, refleksję nad zachowaniem podczas jazdy i obszerne ćwiczenia w zróżnicowanych sytuacjach drogowych.

Co więcej, zrewidowane szkolenie kładzie znacznie większy nacisk na ocenę ryzyka i świadomość zagrożeń. Wprowadzono nowe treści, aby stawić czoła współczesnym wyzwaniom drogowym i konsekwencjom nieodpowiedzialnych zachowań. Obejmuje to takie tematy, jak niebezpieczeństwa związane z korzystaniem z telefonów komórkowych podczas jazdy, dokładne obliczanie odległości zatrzymania w różnych warunkach oraz bardziej szczegółowe badanie skutków naruszeń przepisów ruchu drogowego. Podkreślając te krytyczne aspekty, Transportstyrelsen ma na celu wykształcenie pokolenia kierowców motorowerów bardziej świadomych ryzyka.

Wskazówka

Kursanci powinni być świadomi, że rozszerzone szkolenie praktyczne i zwiększone skupienie na ryzyku mają na celu wyposażenie ich w umiejętności i wiedzę niezbędną nie tylko do zdania szwedzkiego egzaminu teoretycznego, ale także do bezpiecznego i odpowiedzialnego prowadzenia pojazdów przez całą karierę kierowcy.

Test wiedzy o motorowerach i nowe przepisy

Test wiedzy na prawo jazdy kategorii AM pozostaje kluczową przeszkodą, administrowaną przez Trafikverket. Chociaż podstawowa struktura testu, składająca się z 70 pytań z progiem zaliczenia wynoszącym 52 poprawne odpowiedzi w ciągu 50 minut, pozostaje w dużej mierze taka sama, treść została zaktualizowana, aby odzwierciedlić nowy program szkoleniowy. Oznacza to, że nawet jeśli ukończyłeś szkolenie przed 1 lutego 2026 roku, ale jeszcze nie przystąpiłeś do testu, możesz napotkać pytania dotyczące nowych przepisów, zwłaszcza w odniesieniu do samochodów typu moped i rozszerzonej edukacji w zakresie ryzyka.

Dla wszystkich kandydatów istotne jest dokładne przestudiowanie materiałów urzędowych, zwracając szczególną uwagę na niuanse wprowadzone przez zaktualizowane przepisy. Włączenie samochodów typu moped do szkolenia praktycznego implikuje odpowiednie rozszerzenie wymaganej wiedzy teoretycznej. Obejmuje to zrozumienie specyficznych przepisów ruchu drogowego, które mogą mieć inne zastosowanie do samochodu typu moped niż do motoroweru dwukołowego, takie jak przepisy dotyczące parkowania lub sposób interakcji z większymi pojazdami. Test teoretyczny oceni Twoje zrozumienie tych zaktualizowanych wymagań, zapewniając, że jesteś przygotowany na nowoczesne środowisko drogowe.

Definicja

Motorower klasy I (kategoria AM)

W Szwecji motorower klasy I, często określany jako AM, to kategoria motorowerów wymagająca specjalnego prawa jazdy. Pojazdy te mogą osiągać prędkości do 45 km/h i obejmują tradycyjne motorowery oraz samochody typu moped. Uzyskanie prawa jazdy kategorii AM wymaga ukończenia zatwierdzonego programu szkolenia kierowców motorowerów i zdania teoretycznego testu wiedzy przeprowadzanego przez Trafikverket.

Zrozumienie samochodów typu moped i ich przepisów

Samochody typu moped, klasyfikowane w Szwecji jako motorowery klasy I, oferują alternatywę dla osób poszukujących napędzanego transportu osobistego, zwłaszcza młodych kierowców, którzy spełnili wymogi wiekowe i szkoleniowe. Te pojazdy, zazwyczaj cztero-kołowe, zapewniają większą stabilność i bardziej zamknięte środowisko w porównaniu do tradycyjnych motorowerów. Jednakże, ich eksploatacja nadal podlega rygorystycznym przepisom dotyczącym motorowerów klasy I i muszą być prowadzone z takim samym poziomem ostrożności i przestrzegania przepisów ruchu drogowego.

Praktyczne szkolenie, które obecnie wyraźnie obejmuje samochody typu moped, oznacza, że kursanci będą mieli do czynienia ze specyficznymi aspektami operacyjnymi. Obejmuje to zrozumienie wymiarów pojazdu do manewrowania w ruchu drogowym i parkowania, jego charakterystyki przyspieszenia i hamowania, a także sposobu bezpiecznej interakcji z innymi użytkownikami dróg, w tym z większymi pojazdami, takimi jak ciężarówki i autobusy. W przypadku egzaminu teoretycznego oznacza to potrzebę wszechstronnego zrozumienia przepisów ruchu drogowego, które są specyficzne lub bardziej krytycznie stosowane podczas prowadzenia samochodu typu moped.

Praktyczne implikacje dla kursantów i rodziców

Rozszerzenie szkolenia na prawo jazdy kategorii AM o samochody typu moped niesie ze sobą znaczące praktyczne implikacje zarówno dla młodych kierowców, jak i ich rodziców lub opiekunów. Wybierając szkołę jazdy, ważne jest, aby wybrać instytucję, która oferuje szkolenie na konkretny typ pojazdu, którym zamierza jeździć kursant. Zapewni to, że nabyte umiejętności praktyczne będą bezpośrednio związane z ich przyszłą jazdą. Dla rodziców oznacza to aktywne pytanie o komponenty szkoleniowe i upewnienie się, że wybrany kurs jest zgodny z nowymi wytycznymi Transportstyrelsen, zwłaszcza w zakresie praktyki jazdy samochodem typu moped i edukacji w zakresie ryzyka.

Zwiększone godziny szkoleniowe i nacisk na ryzyko oznaczają również, że ogólny koszt szkolenia na prawo jazdy kategorii AM prawdopodobnie nieznacznie wzrośnie. Chociaż może to stanowić dodatkowe względy finansowe, jest to inwestycja w bardziej dogłębne i skoncentrowane na bezpieczeństwie szkolenie. Celem jest wykształcenie bardziej kompetentnych i odpowiedzialnych kierowców, którzy są lepiej przygotowani do radzenia sobie ze złożonością szwedzkich dróg, zmniejszając w ten sposób prawdopodobieństwo wypadków i promując bezpieczniejsze środowisko drogowe dla wszystkich.

Ostrzeżenie

Osoby, które ukończyły szkolenie na prawo jazdy kategorii AM przed 1 lutego 2026 roku i jeszcze nie zdały testu wiedzy, zazwyczaj nie podlegają nowym przepisom. Mogą jednak napotkać pytania egzaminacyjne oparte na zaktualizowanym programie, ponieważ są one stopniowo integrowane. Zaleca się zapoznanie się z najnowszymi materiałami do nauki, aby zapewnić kompleksowe przygotowanie.

Przygotowanie do szwedzkiego egzaminu teoretycznego na motorower

Pomyślne zdanie szwedzkiego egzaminu teoretycznego na prawo jazdy kategorii AM wymaga solidnego opanowania przepisów ruchu drogowego, znaków drogowych i bezpiecznych praktyk jazdy. Wraz z ostatnimi aktualizacjami obejmuje to subtelne zrozumienie, w jaki sposób te zasady mają zastosowanie do różnych typów motorowerów klasy I, zwłaszcza samochodów typu moped. Kursanci powinni korzystać z różnych zasobów do nauki, w tym oficjalnych wytycznych od Transportstyrelsen i Trafikverket, a także renomowanych aplikacji do nauki teorii jazdy i materiałów praktycznych.

Skoncentruj się na obszarach, które przeszły niedawne zmiany, takich jak praktyczne aspekty prowadzenia samochodów typu moped i rozszerzone moduły edukacji w zakresie ryzyka. Zrozumienie takich pojęć, jak jazda defensywna, percepcja zagrożeń i obowiązki kierowcy motoroweru w różnych warunkach drogowych, będzie kluczowe. Zapoznanie się z powszechnymi wzorcami pytań egzaminacyjnych i potencjalnymi pułapkami, zwłaszcza tymi związanymi z zasadami pierwszeństwa i ograniczeniami prędkości na różnych typach dróg, dodatkowo zwiększy Twoje przygotowanie.

Kluczowe terminy dla szwedzkich kierowców motorowerów

Często zadawane pytania dotyczące nowych zasad szkolenia na prawo jazdy kategorii AM

P: Kiedy wchodzą w życie nowe zasady dotyczące szkolenia na prawo jazdy kategorii AM w Szwecji, w tym samochodów typu moped? O: Nowe przepisy Transportstyrelsen weszły w życie 1 lutego 2026 roku.

P: Czy mogę używać samochodu typu moped do praktycznej jazdy przygotowującej do prawa jazdy kategorii AM? O: Tak, od 1 lutego 2026 roku szkolenie praktyczne na prawo jazdy kategorii AM obejmuje wyraźnie samochody typu moped, oprócz motorowerów dwu- i trzykołowych.

P: Ile godzin szkolenia praktycznego jest wymagane na prawo jazdy kategorii AM zgodnie z nowymi przepisami? O: Zaktualizowane szkolenie na prawo jazdy kategorii AM wymaga łącznie siedemnastu godzin, z czego co najmniej siedem godzin jest przeznaczone na ćwiczenia praktyczne.

P: Czy test teoretyczny ulegnie znaczącej zmianie z powodu tych nowych przepisów? O: Treść testu teoretycznego została zaktualizowana, aby odzwierciedlić nowy program szkoleniowy, w tym aspekty związane z samochodami typu moped i rozszerzoną edukacją w zakresie ryzyka.

P: Co jeśli rozpocząłem szkolenie na prawo jazdy kategorii AM przed 1 lutego 2026 roku, ale jeszcze nie zdałem testu wiedzy? O: Zazwyczaj nie podlegasz nowym przepisom i zachowujesz swoje uprawnienia przez pięć lat. Możesz jednak napotkać pytania w teście oparte na zaktualizowanym programie, ponieważ są one stopniowo wprowadzane.

Sprawdź te zestawy ćwiczeń

Dalsza nauka o przepisach ruchu drogowego w Szwecji

Dowiedz się więcej z tymi artykułami

Dowiedz się więcej z tymi artykułami

Dowiedz się więcej z tymi artykułami

Podsumowanie artykułu

Szybkie podsumowanie zanim przejdziesz dalej

Szybka powtórka

Od 1 lutego 2026 roku szwedzkie szkolenie na prawo jazdy kategorii AM zostało rozszerzone, aby wyraźnie obejmować praktyczną naukę jazdy samochodami typu moped, a całkowity czas szkolenia wzrósł z 12 do 17 godzin z co najmniej 7 godzinami praktyki. Test wiedzy teoretycznej nadal składa się z 70 pytań (52 poprawne odpowiedzi, 50 minut), ale treść została zaktualizowana o nowe przepisy dotyczące samochodów typu moped i rozszerzoną edukację w zakresie ryzyka. Zrozumienie tych zmian jest kluczowe dla skutecznego przygotowania do egzaminu teoretycznego i bezpiecznego prowadzenia pojazdu.

Najważniejsze wnioski

Główne idee z tego artykułu

Krótki zestaw najcenniejszych punktów, który podsumowuje najważniejsze idee z tego artykułu.

Od 1 lutego 2026 roku szkolenie praktyczne na prawo jazdy AM obejmuje wyraźnie samochody typu moped obok tradycyjnych motorowerów dwu- i trzykołowych.

Całkowity czas szkolenia na prawo jazdy AM wzrósł z 12 do 17 godzin, przy czym co najmniej 7 godzin przeznaczono na ćwiczenia praktyczne.

Test wiedzy zachowuje strukturę 70 pytań, wymaga 52 poprawnych odpowiedzi w ciągu 50 minut, ale treść została zaktualizowana o nowe przepisy.

Zaktualizowane szkolenie kładzie znacznie większy nacisk na ocenę ryzyka i świadomość zagrożeń, w tym używanie telefonów komórkowych podczas jazdy.

Kandydaci, którzy ukończyli szkolenie przed 1 lutego 2026 roku, ale jeszcze nie zdali testu, mogą spotkać pytania z nowego programu.

Zapamiętaj to

Szczegóły, które warto zachować w pamięci

Punkt 1

Szkolenie praktyczne na AM obejmuje teraz samochody typu moped (cztery koła) z minimum 7 godzin praktyki.

Punkt 2

Test teoretyczny: 70 pytań, 52 poprawne odpowiedzi, limit 50 minut.

Punkt 3

Edukacja w zakresie ryzyka obejmuje niebezpieczeństwa korzystania z telefonów, obliczanie odległości zatrzymania i skutki naruszeń przepisów.

Punkt 4

Samochód typu moped to czterokołowy motorower klasy I zdolny do 45 km/h, wymagający prawa jazdy AM.

Punkt 5

Transportstyrelsen wprowadził przepisy, a Trafikverket przeprowadza test wiedzy.

Uważaj na to

Częste błędy popełniane przez uczniów

Przekonanie, że szkolenie praktyczne nie obejmuje samochodów typu moped, ponieważ w przeszłości koncentrowano się tylko na motorowerach dwukołowych.

Założenie, że test teoretyczny pozostanie bez zmian pomimo zaktualizowanego programu szkoleniowego.

Pomijanie specyficznych przepisów dla samochodów typu moped w zakresie parkowania i interakcji z większymi pojazdami.

Niedocenianie znaczenia oceny ryzyka w nowym programie szkoleniowym.

Uznawanie 7 godzin praktycznych za wystarczające bez skupienia na nauce specyfiki pojazdu czterokołowego.

Powiązane tematy i popularne pytania

Poznaj powiązane zagadnienia, często wyszukiwane pytania i pojęcia, które osoby uczące się sprawdzają podczas studiowania Aktualizacja Szkolenia AM na Motorowery w Szwecji. Te tematy odzwierciedlają rzeczywiste intencje wyszukiwania i pomagają zrozumieć, jak ten materiał łączy się z szerszą wiedzą teoretyczną w Szwecja.

nowe zasady prawo jazdy AM motorower Szwecja 2026czy można szkolić się samochodem mopedowym na prawo jazdy AM Szwecjaile godzin szkolenia praktycznego na szwedzkie prawo jazdy motoroweroweTransportstyrelsen zmiany w szkoleniu motorowerowymjakie pojazdy obejmuje szkolenie na prawo jazdy AM Szwecjaszwedzki egzamin teoretyczny motorower nowe przepisyKiedy w Szwecji zaczną obowiązywać przepisy dotyczące szkolenia na samochody mopedowe?

Najczęściej zadawane pytania o Aktualizacja Szkolenia AM na Motorowery w Szwecji

Znajdź jasne i praktyczne odpowiedzi na często zadawane pytania dotyczące Aktualizacja Szkolenia AM na Motorowery w Szwecji. Ta sekcja pomaga wyjaśnić trudniejsze zagadnienia, usunąć niejasności i wzmocnić kluczowe pojęcia teorii jazdy istotne dla osób uczących się w Szwecja.

Kiedy w Szwecji wchodzą w życie nowe zasady szkolenia na prawo jazdy AM dotyczące samochodów mopedowych?

Nowe przepisy dotyczące szkolenia na prawo jazdy kategorii AM w Szwecji, które obejmują praktyczne szkolenie z samochodami mopedowymi, weszły w życie 1 lutego 2026 roku.

Na jakich typach pojazdów mogę teraz odbyć szkolenie na prawo jazdy AM w Szwecji?

Zgodnie ze zaktualizowanymi przepisami, praktyczne szkolenie na prawo jazdy kategorii AM w Szwecji obejmuje teraz dwukołowe motorowery, trójkołowe motorowery i czterokołowe motorowery, w tym samochody mopedowe (mopedbil).

Czy całkowity czas szkolenia na szwedzkie prawo jazdy AM został wydłużony?

Tak, całkowity czas szkolenia na prawo jazdy kategorii AM w Szwecji został wydłużony, z większym naciskiem na ćwiczenia praktyczne i edukację o ryzyku, aby zapewnić lepsze przygotowanie kursantów do różnych typów pojazdów.

Czy muszę powtarzać szkolenie, jeśli rozpocząłem kurs na prawo jazdy AM w Szwecji przed 1 lutego 2026 roku?

Jeśli rozpocząłeś szkolenie na prawo jazdy kategorii AM przed 1 lutego 2026 roku i nie zdałeś jeszcze egzaminu teoretycznego, zazwyczaj nie musisz powtarzać szkolenia zgodnie z nowymi przepisami, chociaż treść egzaminu może odzwierciedlać zaktualizowany program nauczania.

Jaką rolę w nowych przepisach dotyczących prawa jazdy AM odgrywa Transportstyrelsen?

Transportstyrelsen jest szwedzkim organem odpowiedzialnym za te zaktualizowane przepisy, które mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez zapewnienie kompleksowego i odpowiedniego szkolenia praktycznego dla wszystkich typów pojazdów kategorii AM.

Gotów zagłębić się w artykuły dotyczące szwedzkiej teorii jazdy?

Kontynuuj swoją podróż edukacyjną, przeglądając bardziej szczegółowe artykuły i poradniki. Wyjaśnij konkretne przepisy ruchu drogowego, zrozum złożone znaki drogowe lub przeanalizuj zasady bezpiecznej jazdy. Nasza obszerna biblioteka treści wspiera Twoje przygotowanie do egzaminu teoretycznego na szwedzkie prawo jazdy.

Szukaj artykułów i poradników teoretycznych

Znajdź więcej treści o teorii jazdy szwedzka

Kurs Szwedzka teoria jazdy BKurs Szwedzka Teoria Motocyklowa AKurs Szwedzka Teoria na Motorower AMKategoria Bezpieczeństwo i Ryzyko PLKategoria Szwedzka jazda zimą i po lodzieKategoria Szwedzkie przepisy i prawa drogoweKategoria Prędkość, Odległość i Panowanie SEKategoria Szwedzkie pierwszeństwo i interakcjeKategoria Szwedzkie warunki i środowiska jazdyKategoria Szwedzkie znaki drogowe i oznakowanieKategoria Szwedzkie zachowanie i postawa kierowcyKategoria Szwedzkie kary i egzekwowanie przepisówKategoria Wiedza o pojeździe i konserwacja SzwecjaKategoria Wspólne bezpieczeństwo na drogach SzwecjaKategoria Technologie Pojazdowe i Innowacje SzwecjaKategoria Pierwsza pomoc i reagowanie kryzysowe SzwecjaKategoria Szwedzkie zasady parkowania i zatrzymywania sięKategoria Szwedzkie wiadomości motoryzacyjne i aktualizacjeKategoria Przygotowanie do szwedzkiego egzaminu teoretycznegoArtykuł Szwedzkie zasady parkowania: limit czasu i tarcza parkingowaArtykuł Przepisy dotyczące opon z kolcami w Szwecji: daty, zakazy i przyczynyArtykuł Jazda zimą w Szwecji: Dlaczego nadmierna pewność siebie jest niebezpiecznaArtykuł Priorytety szwedzkich dróg zimą: Jak Trafikverket zarządza śniegiem i lodemArtykuł Szwedzkie YKB: Dlaczego dostawcy szkoleń zawodzą i co kierowcy powinni wiedziećArtykuł Szwecja: Zasady dotyczące motorowerów AM - Gdzie mogą jeździć motorowery klasy I i IIArtykuł Szwedzkie przepisy dotyczące prawa jazdy NPF: wyjaśnienie zmian w zaświadczeniach lekarskichArtykuł Roboty drogowe i tymczasowe zarządzanie ruchem w Szwecji: czego potrzebują uczący się kierowcyArtykuł Błędy z tarczą parkingową, których należy unikać: Przewodnik Trafikverket dotyczący limitów czasowychArtykuł Poruszanie się po szwedzkich drogach: Ograniczenia dotyczące motorowerów i oznakowanie dla kandydatów na kategorię AM