Diese Lektion führt Sie durch die grundlegenden Sicherheitstechniken für das Fahren Ihres Mopeds oder Leichtkraftfahrzeugs bei schlechten Lichtverhältnissen oder Dunkelheit. Sie baut auf Ihrem Verständnis für Fahrzeugsichtbarkeit auf, damit Sie sicher und unter Einhaltung aller DVSA-Theorieanforderungen von der Morgendämmerung bis zum Einbruch der Dunkelheit auf britischen Straßen unterwegs sein können.
Übersicht über die Unterrichtsinhalte
Das Fahren mit einem Moped oder einem Leichtkraftfahrzeug auf britischen Straßen bei schlechten Lichtverhältnissen, wie etwa in der Morgen- oder Abenddämmerung oder bei Nacht, stellt eine besondere Herausforderung dar und erhöht das Unfallrisiko deutlich. Als Fahrer, der sich auf seine Theorieprüfung für die britische AM-Fahrerlaubnis vorbereitet, ist es für Ihre Sicherheit und die der anderen Verkehrsteilnehmer entscheidend, zu verstehen, wie Sie Ihre Sichtbarkeit verbessern, besser wahrgenommen werden und alle relevanten Regeln der Highway Code einhalten. Diese umfassende Lektion vermittelt Ihnen die notwendigen Techniken und das Wissen, um nach Einbruch der Dunkelheit sicher und selbstbewusst zu fahren.
Eingeschränkte Sicht macht es schwieriger für Sie, Gefahren zu erkennen, und für andere Verkehrsteilnehmer, Sie zu sehen. Aufgrund der geringeren Fahrzeuggröße und der tieferen Sitzposition sind Sie von Natur aus weniger auffällig als Autos oder größere Fahrzeuge. Daher geht es beim Meistern des nächtlichen Fahrens nicht nur um das Bestehen der Theorieprüfung, sondern darum, Ihre Sicherheit auf der Straße drastisch zu erhöhen.
Der richtige Einsatz des Beleuchtungssystems Ihres Mopeds oder Leichtkraftfahrzeugs ist grundlegend für sicheres Fahren bei Nacht. Die zwei primären Scheinwerfereinstellungen sind das Fernlicht und das Abblendlicht; beide wurden für spezifische Bedingungen entwickelt, um die Sicht zu maximieren, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden.
Das Fernlicht ist die Einstellung mit hoher Intensität, die ein leistungsstarkes, weitreichendes Lichtmuster projiziert. Sein Hauptzweck ist die maximale Ausleuchtung der vorausliegenden Straße, wodurch Gefahren deutlich früher erkannt werden als mit dem Abblendlicht. Dies ist besonders nützlich auf dunklen, unbeleuchteten Straßen, wenn kein Gegenverkehr vorhanden ist und sich in einem gewissen Abstand keine anderen Fahrzeuge vor Ihnen befinden.
Auf Landstraßen oder zweispurigen Straßen ohne Straßenbeleuchtung ermöglicht Ihnen das Fernlicht, potenzielle Gefahren wie Tiere, Schlaglöcher oder scharfe Kurven rechtzeitig zu erkennen. Die Verwendung ist jedoch streng geregelt, um Blendungen anderer Verkehrsteilnehmer zu vermeiden. Laut Highway Code müssen Sie auf das Abblendlicht umschalten, wenn Sie sich einem entgegenkommenden Fahrzeug auf 150 Meter nähern (Regel 92). Ebenso müssen Sie das Fernlicht abblenden, wenn Sie sich innerhalb von 60 Metern hinter einem anderen Fahrzeug befinden (Regel 94), um den Fahrer vor Ihnen nicht zu blenden. Zudem ist es untersagt, das Fernlicht auf Straßen zu benutzen, die durch Straßenlaternen ausreichend beleuchtet sind, da dies unnötige Blendung verursacht und keinen praktischen Nutzen bietet.
Das Abblendlicht ist Ihre Standardeinstellung für die Scheinwerfer. Es liefert ein Lichtmuster mit geringerer Intensität und kürzerer Reichweite, das speziell dafür konzipiert ist, die Straße auszuleuchten, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden. Dies ist die Beleuchtung, die Sie bei schlechten Lichtverhältnissen am häufigsten verwenden werden.
Vorgeschriebene Nutzung: Das Abblendlicht ist von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang (Regel 81) sowie jederzeit, wenn die Sichtweite unter 100 Meter fällt – beispielsweise bei starkem Regen, Nebel oder Dunst – gesetzlich vorgeschrieben. Es muss immer verwendet werden, wenn man sich innerhalb von 60 Metern hinter einem anderen Fahrzeug befindet, beim Überholen sowie auf allen beleuchteten Straßen, wie etwa innerstädtischen Straßen mit Straßenlaternen. Der Zweck besteht darin, sicherzustellen, dass Sie sehen können, ohne die Sicht anderer zu beeinträchtigen.
Wenn Sie beim Herannahen von Gegenverkehr nicht rechtzeitig auf Abblendlicht schalten oder es bei bestimmten Wetterbedingungen falsch verwenden, kann dies zu gefährlichen Situationen führen. So verschlechtert beispielsweise die Nutzung des Fernlichts bei Nebel Ihre Sicht sogar, da das Licht zurück in Ihre Augen reflektiert wird und ein „Whiteout“-Effekt entsteht. Unter solchen Bedingungen ist das Abblendlicht unerlässlich; Nebelscheinwerfer (falls vorhanden) sollten nur verwendet werden, wenn die Sichtweite weniger als 50 Meter beträgt (Regel 96).
Blendung ist übermäßiges Licht, das die Sicht beeinträchtigt. Für Moped- und Leichtkraftfahrzeugfahrer kann Blendung vom eigenen Fahrzeug (Eigenblendung) oder von den Scheinwerfern anderer Verkehrsteilnehmer und Straßenlaternen (Fremdblendung) ausgehen. Ein effektiver Umgang mit Blendung ist entscheidend, um Gefahren weiterhin erkennen zu können und andere nicht zu gefährden.
Der wichtigste Aspekt der Blendungsbekämpfung ist die korrekte Verwendung Ihrer Scheinwerfer. Wie bereits erwähnt, müssen Sie auf Abblendlicht schalten, wenn sich ein entgegenkommendes Fahrzeug auf 150 Meter nähert (Regel 92). Diese schnelle Reaktion verhindert eine vorübergehende Erblindung des entgegenkommenden Fahrers, die dazu führen könnte, dass er in Ihre Spur gerät oder Ihre Position und Geschwindigkeit falsch einschätzt. Wenn Sie hinter einem anderen Fahrzeug fahren, verhindert das Abblendlicht zudem, dass der Fahrer über seine Rückspiegel geblendet wird.
Die Scheinwerfereinstellung ist ein weiterer kritischer Faktor. Ihre Scheinwerfer müssen korrekt ausgerichtet sein, damit der Lichtkegel die Straße ausleuchtet, ohne zu hoch zu strahlen und andere Verkehrsteilnehmer zu blenden (Regel 84). Überprüfen Sie regelmäßig die Einstellung Ihrer Scheinwerfer, insbesondere wenn Sie schweres Gepäck transportieren. Vermeiden Sie es, direkt in entgegenkommende Scheinwerfer zu schauen; konzentrieren Sie sich stattdessen auf den linken Fahrbahnrand, um Ihre Nachtsicht zu bewahren.
Während die Scheinwerfer Ihres Fahrzeugs Ihnen beim Sehen helfen, ist die Verbesserung Ihrer eigenen Sichtbarkeit – wie leicht andere Sie wahrnehmen können – ebenso wichtig, besonders bei kleineren Fahrzeugen wie Mopeds und Leichtkraftfahrzeugen. Reflektierende Kleidung und funktionstüchtige Rücklichter erhöhen Ihre Sichtbarkeit erheblich.
Reflektierende Kleidung und Ausrüstung sind Kleidungsstücke und Accessoires mit hoher Sichtbarkeit, die retroreflektierendes Material enthalten. Dieses Material wirft Licht direkt zur Quelle zurück und macht Sie für Fahrer, deren Scheinwerfer auf Sie treffen, weitaus besser sichtbar. Obwohl dies in Großbritannien nicht für alle Fahrer gesetzlich vorgeschrieben ist, empfiehlt der Highway Code bei Nacht oder schlechter Sicht dringend das Tragen reflektierender Kleidung (Regel 88).
Arten von reflektierender Ausrüstung:
Das Tragen einer Kombination aus fluoreszierendem Material (für Sichtbarkeit bei Tag und Dämmerung) und reflektierendem Material (für Sichtbarkeit bei Nacht) bietet den besten Rundumschutz. Gehen Sie nicht davon aus, dass die Lichter Ihres Mopeds ausreichen; reflektierende Ausrüstung bietet eine unverzichtbare passive Sicherheitsebene.
Ihr Moped oder Leichtkraftfahrzeug muss über ein funktionstüchtiges rotes Rücklicht verfügen, das leuchtet, sobald Ihre Scheinwerfer eingeschaltet sind (Regel 83). Dieses statische Licht erhöht Ihre Erkennbarkeit von hinten erheblich und ermöglicht es nachfolgenden Fahrern, Ihre Anwesenheit zu erkennen sowie Ihre Entfernung und Geschwindigkeit einzuschätzen.
Es ist in Großbritannien verboten, ein blinkendes Rücklicht an einem Moped zu verwenden, da diese normalerweise Fahrrädern vorbehalten sind. Führen Sie vor jeder nächtlichen Fahrt eine kurze Kontrolle durch, um sicherzustellen, dass Ihr Rücklicht ordnungsgemäß funktioniert, sauber und nicht verdeckt ist. Ein defektes Rücklicht ist ein schweres Sicherheitsrisiko und ein Gesetzesverstoß.
Fahren bei Nacht, insbesondere in den späten Nacht- oder frühen Morgenstunden, kann ermüdender sein als Fahren bei Tag. Dies liegt am natürlichen zirkadianen Rhythmus des Körpers, der typischerweise zwischen 00:00 und 04:00 Uhr zu einem deutlichen Absinken der Aufmerksamkeit und Leistungsfähigkeit führt. Diese reduzierte Wachheit kann Ihre Reaktionszeiten, Entscheidungsfähigkeit und Sehschärfe stark beeinträchtigen und das Unfallrisiko erhöhen.
Der Highway Code empfiehlt, das Fahren zwischen 00:00 und 04:00 Uhr nach Möglichkeit zu vermeiden (Regel 86). Wenn Sie nachts fahren müssen, ist es entscheidend, Ermüdung proaktiv entgegenzuwirken. Planen Sie Ihre Fahrt so, dass Sie alle 1 bis 2 Stunden regelmäßige Pausen einlegen, auch wenn Sie sich nicht müde fühlen. Nutzen Sie diese Pausen, um sich zu strecken, frische Luft zu schnappen und ausreichend zu trinken.
Erkennen Sie frühe Anzeichen von Müdigkeit, wie Gähnen, Schwierigkeiten die Augen offen zu halten oder das unbewusste Verlassen der Fahrspur. Das Ignorieren dieser Symptome gefährdet Ihre Sicherheit erheblich.
Ungünstige Wetterbedingungen verringern die Sicht zusätzlich und erschweren das Fahren bei Nacht. Regen, Nebel, Dunst und Schnee stellen jeweils einzigartige Herausforderungen dar, die spezifische Anpassungen Ihrer Fahrtechnik und Beleuchtungsnutzung erfordern.
Ihre Positionierung auf der Straße beeinflusst sowohl Ihre Sichtbarkeit für andere als auch Ihre Fähigkeit, Gefahren bei Nacht zu erkennen. Während der Highway Code im Allgemeinen rät, sich so weit wie praktisch möglich links zu halten (Regel 63), kann das Fahren zu nah am Bordstein bei Nacht gefährlich sein. Sie könnten durch parkende Autos oder Straßenmöbel verdeckt werden und riskieren zudem, ungesehene Hindernisse wie Schlaglöcher, Gullys oder Trümmer am Straßenrand zu treffen.
Bei Nacht ist es oft sicherer, eine zentralere Position in der Spur einzunehmen. Dies bietet mehrere Vorteile:
Vermeiden Sie es, nur wegen entgegenkommender Blendung ganz am Rand zu fahren. Zwar ist Blendung unangenehm, doch die eigene Sicherheit durch das Fahren zu nah an Gefahrenstellen zu gefährden, ist keine Lösung. Verwalten Sie Blendung stattdessen durch korrektes Abblenden und einen kurzen Blick auf den linken Fahrbahnrand.
Die Einhaltung der spezifischen Regeln des Highway Code ist für alle Fahrer in Großbritannien eine gesetzliche Verpflichtung und ein entscheidender Teil sicheren nächtlichen Fahrens. Hier sind die wichtigsten Regeln:
Regel 81 – Nutzung von Scheinwerfern: Sie müssen Ihre Scheinwerfer von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang sowie bei jeder anderen Gelegenheit, wenn die Sichtweite unter 100 Meter fällt (z. B. bei Nebel oder starkem Regen), einschalten.
Regel 82 – Scheinwerferfarben: Für Frontscheinwerfer an Ihrem Fahrzeug ist nur weißes oder gelbes Licht zulässig. Andere Farben sind illegal und verwirren andere Verkehrsteilnehmer.
Regel 83 – Rücklicht: Ihr Moped oder Leichtkraftfahrzeug muss über ein rotes Rücklicht verfügen, das leuchtet, sobald Ihre Scheinwerfer eingeschaltet sind. Dieses Licht muss von hinten aus einer Entfernung von mindestens 50 Metern sichtbar sein.
Regel 84 – Scheinwerfereinstellung: Ihre Scheinwerfer müssen korrekt eingestellt sein, um andere Verkehrsteilnehmer nicht zu blenden und die Straße effektiv auszuleuchten.
Regel 92 – Nutzung des Fernlichts: Sie müssen das Fernlicht ausschalten und auf Abblendlicht wechseln, wenn ein entgegenkommendes Fahrzeug innerhalb von 150 Metern ist oder wenn Sie innerhalb von 60 Metern hinter einem anderen Fahrzeug fahren. Verwenden Sie niemals Fernlicht auf Straßen mit Straßenbeleuchtung.
Regel 94 – Nutzung des Abblendlichts: Sie müssen das Abblendlicht verwenden, wenn Sie sich innerhalb von 60 Metern hinter einem anderen Fahrzeug befinden oder überholen. Dies stellt sicher, dass Sie den Fahrer vor Ihnen nicht blenden.
Regel 96 – Nebelscheinwerfer: Wenn Ihr Fahrzeug mit Nebelscheinwerfern ausgestattet ist, dürfen diese nur verwendet werden, wenn die Sichtweite weniger als 50 Meter beträgt. Sobald sich die Sicht verbessert, müssen Sie diese ausschalten.
Regel 86 – Sicherheitsempfehlungen für Nachtfahrten: Es wird empfohlen, Fahrten zwischen 00:00 und 04:00 Uhr nach Möglichkeit zu vermeiden und bei Nachtfahrten alle 1-2 Stunden eine 15-minütige Ruhepause einzulegen.
Regel 88 – Reflektierende Kleidung: Das Tragen von hochsichtbarer (fluoreszierender) und reflektierender Kleidung wird allen Fahrern dringend empfohlen, insbesondere bei Nacht oder schlechter Sicht.
Das Ignorieren der Grundsätze für sicheres Fahren bei Nacht kann zu einer Reihe von Verstößen und gefährlichen Situationen führen. Fahrer begehen oft folgende Fehler:
Neben diesen Verstößen entstehen nachts einzigartige Gefahren. Schlaglöcher und Straßenschmutz sind schwerer zu erkennen. Fußgänger und Radfahrer – insbesondere solche ohne Licht oder reflektierende Kleidung – können mit der Dunkelheit verschmelzen. Tiere, besonders in ländlichen Gebieten, sind aktiver und schwieriger zu sehen. Fahren Sie immer defensiv, halten Sie eine sichere Geschwindigkeit ein und scannen Sie die Straße ständig nach unerwarteten Gefahren ab.
Sicheres Fahren bei schlechten Lichtverhältnissen und bei Nacht ist eine entscheidende Fähigkeit für alle Moped- und Leichtkraftfahrzeugfahrer, die sich auf die britische AM-Theorieprüfung vorbereiten. Durch die konsequente Anwendung der folgenden Prinzipien verbessern Sie Ihre Sicherheit und Regelkonformität maßgeblich:
Die Beherrschung dieser Techniken hilft Ihnen nicht nur beim Bestehen Ihrer Theorieprüfung, sondern schafft auch ein starkes Fundament für ein Leben lang sicheres Fahren auf britischen Straßen und schützt Sie und andere bei Fahrten in der Dunkelheit.
Diese Lektion vermittelt AM-Lernenden die wesentlichen Techniken für sicheres Fahren bei Nacht und schlechten Lichtverhältnissen auf britischen Straßen. Der Schwerpunkt liegt auf dem korrekten Einsatz von Abblendlicht (Pflicht ab Sonnenuntergang und bei unter 100m Sicht) gegenüber Fernlicht (nur auf unbeleuchteten Straßen ohne Gegenverkehr erlaubt), der Einhaltung spezifischer Entfernungsregeln beim Abblenden (150m bei Gegenverkehr, 60m hinter Fahrzeugen) und der hohen Bedeutung reflektierender Kleidung für die passive Sichtbarkeit. Zusätzlich werden das Ermüdungsmanagement mit dem zirkadianen Rhythmus, Wetteranpassungen bei Regen, Nebel und Schnee sowie die optimale Straßenpositionierung behandelt. Die Lektion bereitet gezielt auf die DVSA-Theorieprüfung vor und schafft Grundlagen für lebenslanges sicheres Fahren.
Eine kurze Reihe hochwertiger Punkte, die die wichtigsten Erkenntnisse aus dieser Lektion zusammenfassen.
Das Abblendlicht ist die Pflichtbeleuchtung von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang sowie bei Sichtweiten unter 100 Metern – das Fernlicht darf nur auf unbeleuchteten Straßen ohne Gegenverkehr verwendet werden.
Bei entgegenkommendem Verkehr auf 150 Meter und hinter einem Fahrzeug auf 60 Meter Entfernung muss zwingend auf Abblendlicht gewechselt werden, um gefährliche Blendung zu vermeiden.
Reflektierende Kleidung erhöht die passive Sichtbarkeit erheblich und sollte in Kombination mit fluoreszierendem Material getragen werden – sie ist keine Alternative zu funktionierenden Fahrzeuglichtern.
Müdigkeit beim Fahren wird durch den zirkadianen Rhythmus verstärkt; zwischen 00:00 und 04:00 Uhr ist das Unfallrisiko besonders hoch, und Koffein beseitigt keine Müdigkeit.
Bei Nebel darf nur Abblendlicht verwendet werden, da Fernlicht einen Whiteout-Effekt erzeugt; Nebelscheinwerfer sind erst bei unter 50 Metern Sichtweite erlaubt.
Entdecken Sie alle Einheiten und Lektionen, die in diesem Fahrtheoriekurs enthalten sind.
Regel 92: Fernlicht abblenden bei 150m Gegenverkehr oder 60m hinter einem Fahrzeug – auf beleuchteten Straßen grundsätzlich Abblendlicht benutzen.
Regel 83: Ein rotes Rücklicht ist Pflicht und muss zusammen mit den Scheinwerfern leuchten, aus mindestens 50 Metern von hinten sichtbar sein – Blinklicht ist für Mopeds verboten.
Regel 88: Reflektierende Kleidung wird allen Fahrern dringend empfohlen – hochsichtbare Westen, Armbänder und Helm-Accessoires maximieren die passive Sicherheit.
Regel 86: Fahrten zwischen 00:00 und 04:00 Uhr möglichst vermeiden; alle 1-2 Stunden 15 Minuten Pause einlegen, um Ermüdung vorzubeugen.
Wetterbedingungen erfordern Anpassung: Bei Regen und Nebel Abblendlicht nutzen, Geschwindigkeit reduzieren und reflective Kleidung wird noch wichtiger.
Das Fernlicht wird dauerhaft eingeschaltet gelassen, was andere Verkehrsteilnehmer blendet und gegen Regel 92 verstößt – man glaubt fälschlicherweise, helleres Licht sei immer sicherer.
Bei Nebel wird Fernlicht statt Abblendlicht verwendet, was die eigene Sicht durch den Whiteout-Effekt verschlechtert und gleichzeitig andere Fahrer irritiert.
Die reflektierende Kleidung wird als optional betrachtet, obwohl sie die Erkennbarkeit besonders für Moped- und Leichtkraftfahrzeugfahrer drastisch erhöht.
Fußgänger und Radfahrer ohne eigene Beleuchtung werden übersehen, da sie mit der Dunkelheit verschmelzen – Defensives Fahren ist daher nachts besonders wichtig.
Müdigkeitssymptome wie Gähnen oder Spurabweichungen werden ignoriert, obwohl die Reaktionszeit bereits deutlich beeinträchtigt sein kann.
Übersicht über die Unterrichtsinhalte
Eine kurze Reihe hochwertiger Punkte, die die wichtigsten Erkenntnisse aus dieser Lektion zusammenfassen.
Das Abblendlicht ist die Pflichtbeleuchtung von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang sowie bei Sichtweiten unter 100 Metern – das Fernlicht darf nur auf unbeleuchteten Straßen ohne Gegenverkehr verwendet werden.
Bei entgegenkommendem Verkehr auf 150 Meter und hinter einem Fahrzeug auf 60 Meter Entfernung muss zwingend auf Abblendlicht gewechselt werden, um gefährliche Blendung zu vermeiden.
Reflektierende Kleidung erhöht die passive Sichtbarkeit erheblich und sollte in Kombination mit fluoreszierendem Material getragen werden – sie ist keine Alternative zu funktionierenden Fahrzeuglichtern.
Müdigkeit beim Fahren wird durch den zirkadianen Rhythmus verstärkt; zwischen 00:00 und 04:00 Uhr ist das Unfallrisiko besonders hoch, und Koffein beseitigt keine Müdigkeit.
Bei Nebel darf nur Abblendlicht verwendet werden, da Fernlicht einen Whiteout-Effekt erzeugt; Nebelscheinwerfer sind erst bei unter 50 Metern Sichtweite erlaubt.
Entdecken Sie alle Einheiten und Lektionen, die in diesem Fahrtheoriekurs enthalten sind.
Regel 92: Fernlicht abblenden bei 150m Gegenverkehr oder 60m hinter einem Fahrzeug – auf beleuchteten Straßen grundsätzlich Abblendlicht benutzen.
Regel 83: Ein rotes Rücklicht ist Pflicht und muss zusammen mit den Scheinwerfern leuchten, aus mindestens 50 Metern von hinten sichtbar sein – Blinklicht ist für Mopeds verboten.
Regel 88: Reflektierende Kleidung wird allen Fahrern dringend empfohlen – hochsichtbare Westen, Armbänder und Helm-Accessoires maximieren die passive Sicherheit.
Regel 86: Fahrten zwischen 00:00 und 04:00 Uhr möglichst vermeiden; alle 1-2 Stunden 15 Minuten Pause einlegen, um Ermüdung vorzubeugen.
Wetterbedingungen erfordern Anpassung: Bei Regen und Nebel Abblendlicht nutzen, Geschwindigkeit reduzieren und reflective Kleidung wird noch wichtiger.
Das Fernlicht wird dauerhaft eingeschaltet gelassen, was andere Verkehrsteilnehmer blendet und gegen Regel 92 verstößt – man glaubt fälschlicherweise, helleres Licht sei immer sicherer.
Bei Nebel wird Fernlicht statt Abblendlicht verwendet, was die eigene Sicht durch den Whiteout-Effekt verschlechtert und gleichzeitig andere Fahrer irritiert.
Die reflektierende Kleidung wird als optional betrachtet, obwohl sie die Erkennbarkeit besonders für Moped- und Leichtkraftfahrzeugfahrer drastisch erhöht.
Fußgänger und Radfahrer ohne eigene Beleuchtung werden übersehen, da sie mit der Dunkelheit verschmelzen – Defensives Fahren ist daher nachts besonders wichtig.
Müdigkeitssymptome wie Gähnen oder Spurabweichungen werden ignoriert, obwohl die Reaktionszeit bereits deutlich beeinträchtigt sein kann.
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Diese Lektion behandelt die erhöhten Risiken beim Fahren nach Einbruch der Dunkelheit. Sie erklärt, wann zwischen Abblend- und Fernlicht gewechselt werden sollte, um die eigene Sicht zu maximieren, ohne andere Fahrer zu blenden. Zudem werden Techniken zur Reduzierung von Blendung und zum Erkennen schwer sichtbarer Verkehrsteilnehmer wie Radfahrer oder Fußgänger vermittelt.
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