Die Einfahrt-Gestaltung bei Seitenstraßen, oft als durchgehender Gehweg oder „Copenhagen Crossing“ bezeichnet, ist ein modernes verkehrsberuhigendes Design, das in Großbritannien immer häufiger eingesetzt wird. Der Eingang zur Seitenstraße wird baulich auf das Niveau des Gehwegs angehoben, um anzuzeigen, dass Fahrer in eine Zone mit Fußgängerpriorität einfahren. Für die DVSA-Theorieprüfung ist das Verständnis dieser Einmündungen essenziell, da sie die im Highway Code festgelegten Vorrangregeln verstärken.
Side road entry treatment
Eine verkehrssichere bauliche Gestaltung, bei der der Gehweg kontinuierlich über die Einmündung einer Seitenstraße fortgeführt wird, was abbiegende Fahrzeuge dazu zwingt, abzubremsen und Fußgängern sowie Radfahrern Vorrang zu gewähren.
SRET: Sidewalk Rules Equal Turning (Gehwegregeln bedeuten: Abbieger müssen warten).
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Sehen Sie, wie Einfahrt-Gestaltung bei Seitenstraßen in realistischen Fahrsituationen aussieht, die für Großbritannien relevant sind. Diese Beispiele erläutern korrektes Verhalten, Auswirkungen auf die Sicherheit und wie Einfahrt-Gestaltung bei Seitenstraßen mit den Prüfungsfragen zur Fahrtheorie Britisch zusammenhängt.
Sie fahren in einer Londoner Innenstadt und möchten links in eine Wohnstraße abbiegen. Beim Heranfahren bemerken Sie, dass der Gehweg auf gleichem Niveau über die Einmündung führt und ein Fußgänger auf die Kante zugeht, um die Straße zu überqueren.
Frühzeitig abbremsen, in die Spiegel schauen, abbiegen signalisieren und vor der Rampe vollständig anhalten, damit der Fußgänger sicher überqueren kann.
Das Design des durchgehenden Gehwegs in Verbindung mit Regel H2 des Highway Code besagt, dass Fußgänger an diesen Einmündungen Vorrang haben. Das Stoppen vor dem Gehweg verhindert, dass Sie den Fußgänger blockieren oder gefährden.
Sie bereiten sich darauf vor, links in eine Seitenstraße mit einem „Copenhagen Crossing“ abzubiegen. Ein Radfahrer fährt auf Ihrer linken Seite geradeaus.
Dem Radfahrer Vorrang gewähren und ihn die Einmündung überqueren lassen, bevor Sie mit dem Abbiegevorgang beginnen.
Einfahrt-Gestaltungen betonen, dass gefährdete Verkehrsteilnehmer, die geradeaus fahren, absoluten Vorrang vor abbiegenden Kraftfahrzeugen haben. Den Radfahrer zu schneiden ist gefährlich und verstößt gegen die Richtlinien der theoretischen Fahrprüfung.
Sie fahren aus einer Wohnstraße auf eine Hauptstraße zu. Die Einmündung verfügt über einen angehobenen, durchgehenden Gehweg.
Vor dem durchgehenden Gehweg anhalten, gründlich auf Fußgänger und Radfahrer prüfen, die von beiden Seiten kommen, und den Gehweg erst überqueren, wenn er komplett frei ist.
Wenn Sie über einen durchgehenden Gehweg ausfahren, kreuzen Sie einen Fußgängerbereich. Sie müssen allen Nutzern des Gehwegs Vorrang gewähren, bevor Sie Ihr Fahrzeug auf die Hauptstraße lenken.
Ein Kreuzungsdesign, bei dem der Gehweg ununterbrochen über eine Seitenstraße verläuft und signalisiert, dass Fahrzeugführer abbremsen und querenden Fußgängern Vorrang gewähren müssen.
Ein Side Road Entry Treatment (SRET) – oft auch als durchgehender Gehweg, durchgehender Bürgersteig oder „Kopenhagener Gestaltung“ bezeichnet – ist ein städtebauliches Element zur Erhöhung der Sicherheit an Kreuzungen und Einmündungen. Im Gegensatz zu herkömmlichen Einmündungen, bei denen der Gehweg an einem Bordstein endet und Fahrzeuge auf durchgehendem Asphalt fahren, wird beim SRET der Belag und das Niveau des Gehwegs direkt über die Einmündung der Nebenstraße hinweg fortgeführt.
Indem der Belag, die Farbe und das Niveau des Gehwegs nicht unterbrochen werden, signalisiert die Straßengestaltung dem Fahrer sowohl optisch als auch baulich, dass er eine Fußgängerfläche überquert, anstatt dass Fußgänger in einen für Fahrzeuge vorgesehenen Raum treten. Dies fördert deutlich niedrigere Geschwindigkeiten und unterstreicht den Vorrang schwächerer Verkehrsteilnehmer.
In Großbritannien funktionieren Side Road Entry Treatments im Einklang mit den Vorrangregeln der Straßenverkehrsordnung (Highway Code), insbesondere der Rule H2 der Hierarchie der Verkehrsteilnehmer. Diese Regel besagt, dass Autofahrer, Motorradfahrer und Radfahrer Fußgängern Vorrang gewähren müssen, wenn diese eine Straße überqueren oder darauf warten, in eine Straße einzubiegen oder diese zu verlassen.
Bei einem durchgehenden Gehweg ist dieser Vorrang baulich in die Straßengestaltung integriert. Da der Gehweg nicht unterbrochen ist, muss der Fahrer über eine kleine Rampe fahren, um in die Nebenstraße einzubiegen, und dabei den Weg des Fußgängers kreuzen. Rechtlich und in der Praxis müssen Sie immer jedem Fußgänger Vorrang gewähren, der sich auf dieser Fläche befindet oder darauf wartet, den Überweg zu betreten.
Nebenstraßen waren historisch gesehen Orte mit hohem Konfliktpotenzial, an denen abbiegende Fahrzeuge mit Fußgängern kollidieren konnten, die die Straße überqueren. Side Road Entry Treatments reduzieren diese Risiken auf verschiedene Weise erheblich:
Wenn Sie in Gebieten mit durchgehenden Gehwegen fahren, müssen Sie Ihre Beobachtung und Geschwindigkeit anpassen. So verhalten Sie sich sicher:
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Eine Einfahrt-Gestaltung (SRET) ist ein verkehrssicheres Design, bei dem der Gehweg auf gleichbleibender Höhe über die Mündung einer Seitenstraße geführt wird und eine Rampe bildet, die Fahrzeuge zum Abbremsen und Vorranggewähren zwingt.
Fußgänger und Radfahrer, die die Straße überqueren oder darauf warten, haben absoluten Vorrang. Laut britischem Highway Code (Regel H2) müssen Fahrer, die in die Seitenstraße ein- oder aus ihr ausfahren, warten.
Bei einer Standard-Einmündung endet der Gehweg am Bordstein und der Asphalt der Straße ist durchgehend. Bei SRET ist der Gehweg ununterbrochen, was Fahrer optisch und physisch warnt, dass sie eine Fußgängerzone queren.
Sie dienen dazu, Unfälle mit Fußgängern an Einmündungen zu verringern, aktives Reisen wie Gehen und Radfahren zu fördern und die Geschwindigkeit in städtischen Gebieten natürlich zu drosseln.
Ja. Die DVSA-Theorieprüfung enthält Fragen zu Vorrangregeln an Einmündungen, Fußgängersicherheit und gefährdeten Verkehrsteilnehmern, die in direktem Zusammenhang mit den Regeln für durchgehende Gehwege stehen.
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Dieses Autobahnschild unterstützt die Routenplanung und eine sichere Fahrspurdisziplin auf Hochgeschwindigkeitsstraßen. Es kann eine Kreuzung, eine Raststätte, ein Ziel, eine Notfalleinrichtung, eine Fahrzielanzeige oder den Beginn oder das Ende von Autobahnregeln kennzeichnen. Der Fahrer sollte es als Teil einer Reihe von Vorausinformationen nutzen, bei Bedarf rechtzeitig signalisieren und abrupte Bremsungen oder Spurwechsel vermeiden. Es ist im Katalog unter dem Code 2932 aufgeführt.
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