Diese Lektion befasst sich mit den wesentlichen Sicherheitsanforderungen für Fahrgastsitze und Rückhalteeinrichtungen in großen Fahrzeugen. Sie lernen die gesetzlichen Verpflichtungen zur Gurtbenutzung, die korrekte Anwendung verschiedener Rückhaltesysteme und Strategien zur Sicherstellung der Einhaltung durch die Fahrgäste kennen, was für die professionellen Personentransportkategorien D1, D1E, D und DE unerlässlich ist.
Übersicht über die Unterrichtsinhalte
Der sichere Transport von Fahrgästen ist eine vorrangige Verantwortung für Berufskraftfahrer, die Fahrzeuge unter den Führerscheinklassen D1, D1E, D und DE in Deutschland führen. Ein grundlegender Aspekt dieser Verantwortung ist das Verständnis und die korrekte Anwendung von Sitzanordnungen und Rückhaltesystemen. Diese Lektion bietet einen umfassenden Überblick über Arten von Sicherheitsgurten, Anforderungen an die Kindersicherheit und die gesetzlichen Pflichten der Fahrer, um sicherzustellen, dass jeder Fahrgast sicher angeschnallt ist und das Verletzungsrisiko unter unvorhergesehenen Umständen minimiert wird.
In jedem Fahrzeug unterliegen Fahrgäste den Gesetzen der Physik. Bei einem Aufprall oder einer plötzlichen Bremsung sorgt die Trägheit dafür, dass sich Insassen mit der vorherigen Geschwindigkeit des Fahrzeugs weiterbewegen, bis eine äußere Kraft auf sie einwirkt. Rückhaltesysteme wie Sicherheitsgurte und Kindersitze sind so konstruiert, dass sie diese notwendige Kraft kontrolliert ausüben und verhindern, dass Insassen mit dem Fahrzeuginneren kollidieren oder herausgeschleudert werden. Für Berufskraftfahrer in Deutschland ist die Beherrschung der Prinzipien und Vorschriften rund um diese Systeme nicht nur eine gute Praxis, sondern ein gesetzliches und ethisches Gebot, das im Mittelpunkt des Lehrplans für die Theorieprüfung im gewerblichen deutschen Personenverkehr steht.
Personenkraftfahrzeuge, insbesondere solche, die für den gewerblichen Transport eingesetzt werden, sind mit verschiedenen Sitzkonfigurationen ausgestattet, um mehrere Insassen sicher unterzubringen. Integraler Bestandteil jeder Sitzposition ist ein Rückhaltesystem, in erster Linie Sicherheitsgurte, die sich in Design und Anwendung unterscheiden.
Moderne Personenkraftfahrzeuge verwenden hauptsächlich zwei Arten von Sicherheitsgurten, die jeweils unterschiedliche Schutzniveaus bieten. Berufskraftfahrer müssen die Unterschiede verstehen und die entsprechende Verwendung sicherstellen.
Der Dreipunktgurt ist das gängigste und effektivste Rückhaltesystem in den meisten modernen Fahrzeugen, insbesondere auf den Vordersitzen und vielen Rücksitzen. Er besteht aus einem einzigen durchgehenden Gurt, der den Insassen an drei Punkten sichert: über einer Schulter und über dem Schoß. Dieses Design verteilt die Aufprallkräfte auf die stärksten Körperteile – Schulter, Brust und Becken – und reduziert so erheblich das Risiko schwerer Verletzungen.
Die korrekte Führung eines Dreipunktgurts ist entscheidend. Der Beckengurt muss tief über den Hüften liegen, nicht über dem Bauch, während der Schultergurt über das Schlüsselbein und die Brust verlaufen sollte, nicht über den Hals oder von der Schulter abrutschend. Eine falsche Positionierung kann zu schweren inneren Verletzungen oder zu einer verringerten Wirksamkeit im Falle eines Unfalls führen.
Ein Zweipunktgurt, auch Beckengurt genannt, sichert den Insassen nur über die Hüften. Diese Gurte sind in modernen Personenkraftfahrzeugen weniger verbreitet und finden sich typischerweise in älteren Modellen, bestimmten mittleren Rücksitzen oder bestimmten Nutzfahrzeugen, bei denen Platz- oder Designbeschränkungen die Installation eines Dreipunktgurts verhindern. Obwohl sie verhindern, dass ein Insasse herausgeschleudert wird, sind Beckengurte weniger effektiv als Dreipunktgurte, da sie den Oberkörper nicht sichern. Dies kann bei einem Aufprall zu einem erhöhten Risiko für Kopf-, Nacken- und innere Bauchverletzungen führen. Berufskraftfahrer sollten sich dieser Einschränkungen bewusst sein und sicherstellen, dass die Fahrgäste den reduzierten Schutz verstehen.
Viele Fahrzeuge verfügen über Gurtstraffer, Mechanismen, die es ermöglichen, die Höhe des Schultergurt-Befestigungspunkts anzuheben oder abzusenken. Der Hauptzweck eines Gurtstraffers ist es, sicherzustellen, dass der Schultergurt korrekt über dem Schlüsselbein und der Brust des Fahrgastes liegt und nicht auf den Hals rutscht oder von der Schulter fällt. Ein falsch eingestellter Schultergurt kann im Falle eines Unfalls schwere Verletzungen verursachen, entweder durch direkten Aufprall auf den Hals oder durch übermäßige Bewegung des Oberkörpers. Fahrer sollten Fahrgäste stets ermutigen, ihre Gurte für optimale Passform und Komfort anzupassen.
Moderne Gurtsysteme beinhalten oft erweiterte Sicherheitsmerkmale, die ihre Wirksamkeit bei einem Aufprall erhöhen.
Gurtstraffer sind so konzipiert, dass sie den Sicherheitsgurt bei Erkennung eines Aufpralls sofort straffen, jegliches Spiel entfernen und den Fahrgast fest gegen den Sitz drücken. Diese Aktion minimiert die Vorwärtsbewegung des Fahrgastes vor dem Hauptaufprall und reduziert so erheblich die auftretenden Kräfte.
Kraftbegrenzer arbeiten im Zusammenspiel mit Gurtstraffern. Nachdem der Gurt gestrafft wurde, ermöglicht ein Kraftbegrenzer, dass eine kontrollierte Menge Gurtband abgewickelt wird, oder er "gibt nach", sobald ein bestimmter Kraftschwellenwert erreicht ist. Dieser Mechanismus verhindert, dass übermäßige Kräfte auf die Brust des Fahrgastes ausgeübt werden, und reduziert so das Risiko von Rippenfrakturen und inneren Verletzungen, während der Fahrgast dennoch effektiv gesichert wird. Diese Funktionen aktivieren sich automatisch und erfordern keine Intervention durch Fahrer oder Fahrgast.
Kinder können aufgrund ihrer geringeren Größe und sich entwickelnden Physiologie nicht allein durch Erwachsenensicherheitsgurte sicher angeschnallt werden. Sie benötigen spezielle Kinderrückhaltesysteme (CRS), um angemessenen Schutz zu gewährleisten. Berufskraftfahrer, die Kinder transportieren, insbesondere in Mietfahrzeugen, müssen die Arten von CRS, deren korrekte Installation und die gesetzlichen Bestimmungen in Deutschland genau kennen.
In Deutschland ist die Verwendung geeigneter Kinderrückhaltesysteme für Kinder bis zum vollendeten 12. Lebensjahr oder bis zu einer Körpergröße von 150 cm, je nachdem, was zuerst eintritt, zwingend vorgeschrieben. Diese Regelung, bekannt als Kinder-Rückhaltesystem-Pflicht, ist entscheidend für ihre Sicherheit. Die Art des erforderlichen CRS hängt vom Alter, Gewicht und der Größe des Kindes ab und folgt den europäischen Normen ECE R44 oder ECE R129 (i-Size).
Diese Sitze sind für Säuglinge und sehr kleine Kinder konzipiert, typischerweise von der Geburt bis mindestens 12-15 Monate oder bis sie die Höhen- oder Gewichtsgrenze des Sitzes überschreiten. Rückwärtsgerichtete Sitze bieten einen überlegenen Schutz für den empfindlichen Kopf, Nacken und die Wirbelsäule eines Kindes, indem sie die Aufprallkräfte über den gesamten Rücken des Kindes verteilen. Sie müssen immer auf dem Rücksitz des Fahrzeugs installiert werden. Wenn sie auf dem Beifahrersitz platziert werden, MUSS der Airbag deaktiviert werden.
Sobald ein Kind aus seinem rückwärtsgerichteten Sitz herauswächst (basierend auf Höhen- und Gewichtsgrenzen, nicht nur dem Alter), wechselt es zu einem vorwärtsgerichteten Kindersitz mit einem integrierten Fünfpunktgurt. Diese Sitze schützen Kinder bis etwa vier bis sechs Jahre oder bis sie die vom Hersteller angegebenen Höhen-/Gewichtsgrenzen erreichen. Der Gurt verteilt die Aufprallkräfte über die Schultern, die Brust und die Hüften des Kindes.
Für ältere Kinder, die aus vorwärtsgerichteten Sitzen herausgewachsen sind, aber noch zu klein für einen Erwachsenengurt sind, werden Sitzerhöhungen verwendet. Sitzerhöhungen erhöhen das Kind so, dass der Standard-Dreipunktgurt des Fahrzeugs korrekt über seine Schulter und seinen Schoß passt. Der Schultergurt sollte mittig über dem Schlüsselbein und der Brust liegen, und der Beckengurt sollte tief über den Hüften, nicht über dem Bauch, sitzen. Sitzerhöhungen werden verwendet, bis das Kind die Altersgrenze von 12 Jahren oder die Körpergröße von 150 cm erreicht hat. Einige Sitzerhöhungen haben auch eine Rückenlehne für zusätzlichen Kopf- und Seitenaufprallschutz.
Die richtige Installation ist entscheidend für die Wirksamkeit jedes Kinderrückhaltesystems. Fahrer müssen die Anweisungen des Herstellers für den zu verwendenden Kindersitz sorgfältig befolgen.
Installationsmethoden:
Als Berufskraftfahrer tragen Sie eine erhebliche rechtliche und moralische Verantwortung für die Sicherheit Ihrer Fahrgäste. Dies umfasst die direkte Gewährleistung, dass alle Insassen gemäß der deutschen Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) korrekt angeschnallt sind.
In Deutschland schreibt die Gurtpflicht vor, dass der Fahrer und alle Fahrgäste, unabhängig von ihrer Position im Fahrzeug, einen Sicherheitsgurt tragen müssen, wenn einer vorhanden ist. Dies gilt für alle Fahrzeuge, einschließlich Bussen und Reisebussen, in denen Sicherheitsgurte installiert sind. Nichteinhaltung ist ein Verstoß gegen die StVO und wird mit Strafen geahndet.
Auch wenn ein Fahrgast nur eine kurze Strecke oder innerhalb der Stadtgrenzen fährt, gilt die Gurtpflicht. Es gibt nur sehr wenige Ausnahmen, und diese sind in der Regel spezifisch und erfordern medizinische Nachweise oder gelten für bestimmte operative Tätigkeiten (z. B. Zustellung von Post bei häufigen Stopps).
Der Fahrer eines Personenkraftfahrzeugs hat die direkte und rechtlich bindende Pflicht, sicherzustellen, dass alle Fahrgäste vor Fahrtantritt ordnungsgemäß angeschnallt sind. Dies beinhaltet die Überprüfung, dass:
Die Nichterfüllung dieser Pflicht kann zu Bußgeldern, Punkten in Flensburg für den Fahrer und einer erheblich erhöhten Haftung im Falle eines Unfalls führen, bei dem nicht angeschnallte Fahrgäste verletzt werden. Dies unterstreicht die kritische Bedeutung einer Sicherheitsüberprüfung vor Fahrtantritt.
Die Missachtung der Gurtvorschriften hat schwerwiegende Folgen:
Berufskraftfahrer müssen die Sicherheit der Fahrgäste in Bezug auf Rückhaltesysteme proaktiv managen. Dies beinhaltet Kommunikation, Überprüfungen vor Fahrtantritt und den respektvollen, aber bestimmten Umgang mit Nichteinhaltung.
Bevor Sie eine Fahrt beginnen, insbesondere beim Transport von unbekannten Fahrgästen oder Kindern, führen Sie eine schnelle Sichtkontrolle durch.
Bestätigen Sie visuell, dass alle erwachsenen Fahrgäste ihre Sicherheitsgurte angelegt haben.
Stellen Sie bei Kindern sicher, dass sie sich im richtigen Kinderrückhaltesystem befinden und dass das System korrekt installiert und gesichert ist.
Erinnern Sie die Fahrgäste höflich daran, ihre Sicherheitsgurte anzulegen, wenn Sie Nichteinhaltung feststellen. Ein einfaches "Bitte legen Sie Ihren Sicherheitsgurt zu Ihrer Sicherheit an" ist oft ausreichend.
Wenn ein Fahrgast sich weigert, einen Sicherheitsgurt zu tragen, ist der Fahrer verpflichtet, darauf zu bestehen. Sie sollten die gesetzliche Verpflichtung (Gurtpflicht) und die Sicherheitsaspekte erläutern. Wenn ein Fahrgast sich weiterhin weigert, sollte ein Berufskraftfahrer die Fahrt verweigern. Die Sicherheit aller Fahrgäste und Ihre rechtliche Verantwortung müssen Vorrang haben.
Fahrer sollten sich gängiger Fehler bei der Verwendung von Sicherheitsgurten bewusst sein und diese aktiv korrigieren:
Das Verständnis der zugrunde liegenden Physik eines Aufpralls unterstreicht die Bedeutung von Rückhaltesystemen. Bei einem Aufprall erfährt ein Fahrzeug eine schnelle Verzögerung. Aufgrund der Trägheit bewegen sich die Insassen mit der vorherigen Geschwindigkeit des Fahrzeugs weiter, bis sie zurückgehalten werden.
Statistische Beweise zeigen konsequent, dass die korrekte Verwendung von Sicherheitsgurten das Risiko tödlicher und schwerer Verletzungen bei Verkehrsunfällen drastisch reduziert. Dieses Prinzip ist grundlegend für die Sicherheit im gewerblichen Personenverkehr.
Das Wissen und die praktische Anwendung von Sitz- und Rückhaltesystemen sind keine isolierten Konzepte. Sie sind untrennbar mit anderen Modulen des Lehrplans für die Theorieprüfung im gewerblichen deutschen Personenverkehr verbunden:
Für Berufskraftfahrer, die Personenkraftfahrzeuge in Deutschland führen, ist das Verständnis und die korrekte Anwendung von Sitz- und Rückhaltesystemen nicht verhandelbar. Diese Lektion hat behandelt:
Durch die Beherrschung dieser Konzepte erfüllen Berufskraftfahrer nicht nur die deutsche Straßenverkehrsordnung (StVO), sondern erfüllen auch ihre primäre Sorgfaltspflicht und gewährleisten das höchstmögliche Sicherheitsniveau für alle unter ihrem Transport stehenden Fahrgäste.
Diese Lektion vermittelt Berufskraftfahrern das notwendige Wissen über Sicherheitsgurtsysteme und Rückhalteeinrichtungen für den professionellen Personentransport in Deutschland. Der Dreipunktgurt ist das Standard-Rückhaltesystem und bietet besseren Schutz als Zweipunktgurte, die nur das Becken sichern. Für Kinder gelten spezifische Vorschriften: Sie müssen bis 12 Jahre oder 150 cm Körpergröße in altersgerechten Kinderrückhaltesystemen gesichert sein, wobei rückwärtsgerichtete Sitze für Säuglinge bis mindestens 15 Monate vorgeschrieben sind und bei Verwendung auf dem Beifahrersitz der Airbag deaktiviert werden muss. Der Fahrer trägt die uneingeschränkte rechtliche Verantwortung für die Einhaltung der Gurtpflicht aller Fahrgäste, einschließlich korrekt installierter Kindersitze, und muss bei Weigerung die Fahrt verweigern können. Häufige Fehler wie das Tragen des Gurts unter dem Arm oder hinter dem Rücken müssen aktiv überwacht und korrigiert werden, da sie bei einem Unfall zu schweren Verletzungen führen können.
Eine kurze Reihe hochwertiger Punkte, die die wichtigsten Erkenntnisse aus dieser Lektion zusammenfassen.
Der Dreipunktgurt sichert Becken und Oberkörper und bietet dadurch umfassenderen Schutz als der Zweipunktgurt, der nur das Becken sichert.
Kinder benötigen spezielle Kinderrückhaltesysteme (CRS), die nach Alter, Gewicht und Körpergröße des Kindes ausgewählt und korrekt installiert werden müssen.
Der Fahrer eines Personenkraftfahrzeugs trägt die rechtliche Verantwortung dafür, dass alle Fahrgäste ordnungsgemäß angeschnallt sind.
Gurtstraffer und Kraftbegrenzer sind automatisch arbeitende Sicherheitsfunktionen, die bei einem Aufprall die Schutzwirkung des Gurts erheblich verbessern.
ISOFIX ermöglicht eine standardisierte, starre Befestigung von Kindersitzen an im Fahrzeugchassis integrierten Verankerungspunkten und reduziert Installationsfehler.
Entdecken Sie alle Einheiten und Lektionen, die in diesem Fahrtheoriekurs enthalten sind.
Die Gurtpflicht in Deutschland gilt für alle Insassen, wenn ein Sicherheitsgurt vorhanden ist – auch auf kurzen Strecken und innerhalb von Ortschaften.
Der Beckengurt muss tief über den Hüftknochen liegen, niemals über dem Bauch; der Schultergurt muss über das Schlüsselbein verlaufen, niemals über den Hals.
Kinder müssen bis zum vollendeten 12. Lebensjahr oder bis zu einer Körpergröße von 150 cm ein geeignetes Kinderrückhaltesystem nutzen.
Bei rückwärtsgerichteten Kindersitzen auf dem Beifahrersitz muss der Airbag zwingend deaktiviert werden.
Nichteinhaltung der Gurtpflicht führt zu Bußgeldern und Punkten in Flensburg; bei Kindern trägt immer der Fahrer die Verantwortung.
Den Schultergurt hinter dem Rücken oder unter dem Arm zu tragen, was den Schutz erheblich verringert und schwere innere Verletzungen verursachen kann.
Den Beckengurt über dem Bauch statt über den Hüftknochen zu positionieren, wodurch die Aufprallkräfte auf empfindliche Organe wirken.
Bei der ISOFIX-Installation die Kompatibilität zwischen Kindersitz und Fahrzeug nicht zu überprüfen oder die Verankerungspunkte nicht vollständig einzurasten.
Kinder vorzeitig aus einem rückwärtsgerichteten Kindersitz in einen vorwärtsgerichteten Sitz zu wechseln, obwohl die Höhen- und Gewichtsgrenzen noch nicht erreicht sind.
Die Gurtüberprüfung vor Fahrtantritt zu unterlassen und sich darauf zu verlassen, dass Fahrgäste ihre Gurte selbständig korrekt anlegen.
Übersicht über die Unterrichtsinhalte
Eine kurze Reihe hochwertiger Punkte, die die wichtigsten Erkenntnisse aus dieser Lektion zusammenfassen.
Der Dreipunktgurt sichert Becken und Oberkörper und bietet dadurch umfassenderen Schutz als der Zweipunktgurt, der nur das Becken sichert.
Kinder benötigen spezielle Kinderrückhaltesysteme (CRS), die nach Alter, Gewicht und Körpergröße des Kindes ausgewählt und korrekt installiert werden müssen.
Der Fahrer eines Personenkraftfahrzeugs trägt die rechtliche Verantwortung dafür, dass alle Fahrgäste ordnungsgemäß angeschnallt sind.
Gurtstraffer und Kraftbegrenzer sind automatisch arbeitende Sicherheitsfunktionen, die bei einem Aufprall die Schutzwirkung des Gurts erheblich verbessern.
ISOFIX ermöglicht eine standardisierte, starre Befestigung von Kindersitzen an im Fahrzeugchassis integrierten Verankerungspunkten und reduziert Installationsfehler.
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Die Gurtpflicht in Deutschland gilt für alle Insassen, wenn ein Sicherheitsgurt vorhanden ist – auch auf kurzen Strecken und innerhalb von Ortschaften.
Der Beckengurt muss tief über den Hüftknochen liegen, niemals über dem Bauch; der Schultergurt muss über das Schlüsselbein verlaufen, niemals über den Hals.
Kinder müssen bis zum vollendeten 12. Lebensjahr oder bis zu einer Körpergröße von 150 cm ein geeignetes Kinderrückhaltesystem nutzen.
Bei rückwärtsgerichteten Kindersitzen auf dem Beifahrersitz muss der Airbag zwingend deaktiviert werden.
Nichteinhaltung der Gurtpflicht führt zu Bußgeldern und Punkten in Flensburg; bei Kindern trägt immer der Fahrer die Verantwortung.
Den Schultergurt hinter dem Rücken oder unter dem Arm zu tragen, was den Schutz erheblich verringert und schwere innere Verletzungen verursachen kann.
Den Beckengurt über dem Bauch statt über den Hüftknochen zu positionieren, wodurch die Aufprallkräfte auf empfindliche Organe wirken.
Bei der ISOFIX-Installation die Kompatibilität zwischen Kindersitz und Fahrzeug nicht zu überprüfen oder die Verankerungspunkte nicht vollständig einzurasten.
Kinder vorzeitig aus einem rückwärtsgerichteten Kindersitz in einen vorwärtsgerichteten Sitz zu wechseln, obwohl die Höhen- und Gewichtsgrenzen noch nicht erreicht sind.
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Diese Lektion untersucht die professionellen Standards, die von Fahrern von Personenkraftwagen erwartet werden. Sie behandelt die Bedeutung der Aufrechterhaltung des öffentlichen Vertrauens durch Zuverlässigkeit, Pünktlichkeit und ein professionelles Auftreten. Wichtige Fähigkeiten wie effektive Fahrgastkommunikation, Konfliktlösung und Stressbewältigung werden als wesentliche Bestandteile der Verantwortung des Fahrers und der Einhaltung von Vorschriften erörtert.
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Diese Lektion konzentriert sich auf den sicheren Betrieb von Fahrgasttüren, ein kritischer Aspekt der täglichen Aufgaben. Sie erklärt die Funktion von Sicherheitsverriegelungen, die verhindern, dass sich das Fahrzeug bewegt, während die Türen geöffnet sind, und die Bedeutung der visuellen Überwachung der Fahrgäste. Die Lernenden beherrschen die Abfolge der Überprüfung auf Hindernisse, die Bestätigung, dass alle Fahrgäste frei sind, und das sichere Schließen der Türen vor der Abfahrt.
Verstehen Sie die spezifischen Anforderungen und ordnungsgemäßen Installationsverfahren für Kindersitze in professionellen Personenfahrzeugen gemäß der deutschen Straßenverkehrsordnung. Diese Lektion behandelt rechtliche Verpflichtungen und bewährte Verfahren zur Gewährleistung der Sicherheit von Kindern als Passagiere.
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Ja, wo Sitze mit Sicherheitsgurten ausgestattet sind, sind die Fahrgäste gesetzlich verpflichtet, diese zu benutzen. Berufskraftfahrer haben die Sorgfaltspflicht, sicherzustellen, dass die Fahrgäste über diese Anforderung informiert werden und die Einhaltung vor Fahrtantritt gefördert wird.
Professionelles Verhalten erfordert, dass Sie die Sicherheitsrisiken und gesetzlichen Anforderungen klar kommunizieren. Wenn sich ein Fahrgast weigert, müssen Sie die Sicherheitspolitik Ihres Unternehmens befolgen, die die Verweigerung der Fahrt oder die Meldung des Vorfalls einschließen kann, da Ihre Hauptverantwortung die Sicherheit der Fahrgäste ist.
Die Sicherheitsprinzipien bleiben ähnlich, aber die Anwendung in großen Fahrzeugen beinhaltet spezifische Befestigungsstandards und Kompatibilität mit professionellen Sitzkonfigurationen. Sie müssen sicherstellen, dass jeder verwendete Kindersitz für das Sitzsystem des Fahrzeugs geeignet ist.
Die Prüfung konzentriert sich auf Ihr Wissen über die gesetzliche Verpflichtung, die Verantwortung des Fahrers, die Sicherheit zu gewährleisten, und die korrekte Bedienung der im Fahrzeug vorhandenen Systeme zum Schutz von Fahrgästen jeden Alters.
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