Cette leçon vous guide à travers les techniques de sécurité cruciales pour le positionnement de votre cyclomoteur ou quadricycle léger près des véhicules imposants et des voitures stationnées. Vous apprendrez à reconnaître les dangers liés aux angles morts et à développer des stratégies pour maintenir une zone de sécurité protectrice sur les routes britanniques. La compréhension de ces principes est vitale tant pour votre sécurité pratique que pour répondre aux questions complexes de perception des dangers lors de votre examen théorique AM.
Aperçu du contenu de la leçon
Naviguer sur la route au guidon d'un cyclomoteur ou d'un quadricycle léger exige une attention particulière à votre environnement, surtout lorsque vous partagez la chaussée avec des véhicules imposants comme des poids lourds, des bus et des camionnettes, ou face à des obstacles statiques tels que des voitures stationnées. Cette leçon fournit des conseils et des stratégies essentiels pour positionner votre véhicule de catégorie AM (selon les règles en vigueur en Grande-Bretagne) en toute sécurité dans diverses situations de circulation. Maîtriser ces techniques est fondamental pour minimiser les risques liés au manque de visibilité, aux angles morts étendus et à la « zone de danger » créée par les gros véhicules, notamment aux intersections, dans les ronds-points et lors de la remontée de files.
Un positionnement efficace ne consiste pas seulement à éviter les collisions immédiates ; il s'agit d'anticiper les dangers potentiels et de créer un espace protecteur autour de votre véhicule. Compte tenu de la taille réduite et de la masse plus légère des véhicules de catégorie AM, une erreur de jugement dans votre placement peut avoir de graves conséquences. Ce guide vous donnera les clés pour maintenir un « coussin de sécurité », circuler sereinement dans les passages étroits et rester visible par les autres usagers à tout moment.
L'un des aspects les plus critiques du positionnement en toute sécurité pour les conducteurs de véhicules AM est de connaître et d'éviter activement les vastes angles morts des véhicules imposants. Un angle mort est une zone autour d'un véhicule que le conducteur ne peut pas voir directement ou via ses rétroviseurs. Pour les poids lourds, les bus et les grandes camionnettes, ces angles morts sont nettement plus nombreux et étendus que ceux d'une voiture standard, ce qui rend un cyclomoteur ou un quadricycle léger pratiquement invisible pour le conducteur.
Il existe plusieurs types d'angles morts dont vous devez avoir conscience :
Circuler dans ces zones vous rend invisible, augmentant considérablement le risque de collision. Les conducteurs de véhicules imposants dépendent fortement de leurs rétroviseurs latéraux, mais ceux-ci ne peuvent pas couvrir tous les angles. Il est de votre responsabilité, en tant que conducteur AM, de supposer que vous êtes invisible si vous vous trouvez dans l'une de ces zones et d'ajuster votre position en conséquence. Le Code de la route (The Highway Code), et plus précisément la règle 246, insiste sur l'importance de positionner votre véhicule pour offrir au conducteur d'un véhicule imposant une visibilité maximale, surtout à l'approche ou lors de la traversée d'une intersection. La règle 243 met en garde contre le fait de circuler directement derrière un véhicule plus grand lorsqu'il ralentit ou s'arrête.
Au-delà des angles morts, une zone de danger spécifique existe directement derrière les véhicules imposants. Cette zone se caractérise par une turbulence aérodynamique importante et une visibilité quasi nulle pour le conducteur. Elle correspond généralement à une distance parcourue de 1 à 2 secondes derrière le véhicule.
Par exemple, rouler à seulement 1 mètre derrière un poids lourd de 12 tonnes à l'approche d'une ligne d'arrêt signifie que vous n'aurez quasiment aucun temps pour réagir s'il freine brusquement. La règle 243 du Code de la route stipule explicitement : « Ne circulez pas directement derrière un véhicule plus grand qu'une voiture lorsqu'il ralentit ou s'arrête. » Cette règle est obligatoire et conçue pour prévenir les collisions résultant des angles morts et du temps de réaction réduit.
Un coussin de sécurité est une marge de sécurité supplémentaire que vous maintenez autour de votre véhicule, au-delà des distances légales obligatoires. Ce tampon vital vous offre un temps de réaction crucial face aux mouvements soudains ou aux changements de conditions de circulation des autres véhicules, en particulier les plus imposants.
Ce concept se décline en deux catégories principales :
Maintenir un coussin de sécurité adéquat est particulièrement important derrière les véhicules imposants car :
La règle 259 du Code de la route conseille de garder une distance de sécurité derrière les véhicules imposants, en précisant : « au moins deux secondes plus une seconde supplémentaire pour chaque mètre de longueur supplémentaire du véhicule ». Cette règle s'applique sur toutes les routes et est obligatoire. Par exemple, si vous suivez un poids lourd de 12 mètres, vous devriez viser un écart d'au moins 3 secondes (2 secondes + 1 seconde pour la longueur supplémentaire).
Les voitures stationnées et autres obstacles (bacs à ordures, bornes, barrières de chantier) présentent des dangers uniques pour les conducteurs de véhicules AM. Le positionnement près des voitures stationnées implique de maintenir une distance latérale adéquate pour éviter les dangers soudains et rester visible par les autres usagers.
La règle 261 du Code de la route stipule : « Ne roulez pas à moins de 0,5 mètre d'un véhicule stationné côté trottoir, sauf si la voie est trop étroite. » Cette règle obligatoire est cruciale pour maintenir la visibilité et réduire le risque de collision avec l'ouverture d'une portière. Même si la voie est étroite, vous devez essayer de conserver autant d'espace que possible.
Lorsque vous roulez dans des rues urbaines avec des véhicules stationnés, il est plus sûr de rouler un peu plus loin du trottoir, ce qui vous donne un meilleur dégagement latéral par rapport aux voitures garées. Cela vous permet également de mieux voir et d'être mieux vu. Par exemple, rouler à 0,7 mètre de la roue arrière d'une voiture stationnée vous offre une marge de sécurité contre l'ouverture soudaine d'une portière.
La remontée de files (ou « filtrage ») est une manœuvre courante pour les conducteurs de véhicules AM, qui consiste à naviguer en toute sécurité entre des véhicules en mouvement ou entre des véhicules en mouvement et des véhicules stationnés, généralement à faible vitesse dans les embouteillages. Bien que cela permette de gagner du temps, cette pratique exige une prudence exceptionnelle, un contrôle précis et une excellente évaluation des espaces.
La remontée de files peut être classée en deux types :
Avant de tenter une remontée de files, vous devez effectuer une évaluation complète de l'espace. Cela signifie déterminer si l'espace disponible entre les véhicules imposants (ou entre un véhicule imposant et un obstacle statique) est réellement suffisant pour que votre véhicule AM puisse passer en toute sécurité. Les paramètres clés à prendre en compte sont :
La règle 247 du Code de la route déclare : « Ne dépassez pas à moins qu'il y ait suffisamment d'espace pour que vous et l'autre véhicule puissiez occuper la voie en toute sécurité. » Cette règle est obligatoire et s'applique directement à la remontée de files. Surestimer la vitesse des véhicules que vous dépassez ou sous-estimer l'écart nécessaire peut mener à des conséquences dévastatrices. Un écart de 1,2 mètre entre un bus et une voiture stationnée peut sembler généreux, mais pour un cyclomoteur de 0,85 mètre de large, cela ne laisse que 0,175 mètre de dégagement de chaque côté, ce qui est très serré et dangereux, surtout sur chaussée humide ou si l'un des véhicules bouge légèrement.
Le Code de la route fournit des règles spécifiques qui sous-tendent le positionnement sûr autour des véhicules imposants et des voitures stationnées pour les titulaires du permis AM en Grande-Bretagne. Le respect de ces règles obligatoires est crucial pour votre sécurité et pour réussir votre examen théorique.
| Réglementation | Énoncé de la règle | Applicabilité | Statut légal | Justification | Exemple correct | Exemple incorrect |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Règle 243 | Ne circulez pas directement derrière un véhicule plus grand qu'une voiture lorsqu'il ralentit ou s'arrête. | Lorsqu'un véhicule imposant ralentit ou s'apprête à s'arrêter. | Obligatoire | Prévient les collisions dues aux angles morts et au temps de réaction réduit. | Le conducteur reste 1,5 m derrière un bus lent à un feu. | Le conducteur roule juste derrière le bus à moins d'1 m. |
| Règle 246 | Positionnez votre véhicule pour offrir au conducteur du véhicule imposant une visibilité maximale. | À toutes les intersections où des véhicules imposants sont présents. | Obligatoire | Assure que les conducteurs peuvent voir le conducteur AM et anticiper ses mouvements. | Le conducteur s'approche légèrement à gauche du poids lourd, restant dans le champ des rétroviseurs. | Le conducteur reste derrière le poids lourd et n'est visible que trop tard. |
| Règle 259 | Gardez une distance de sécurité derrière les véhicules imposants (au moins 2 secondes + 1 seconde par mètre de longueur). | Sur toutes les routes lors du suivi d'un véhicule imposant. | Obligatoire | Offre un temps de réaction supplémentaire dû aux distances de freinage plus longues. | Le conducteur laisse un écart de 3 secondes derrière un poids lourd de 12 m. | Le conducteur suit avec un écart d'une seconde seulement. |
| Règle 261 | Ne roulez pas à moins de 0,5 mètre d'un véhicule stationné côté trottoir. | Rues urbaines avec véhicules stationnés. | Obligatoire | Maintient la visibilité, réduit le risque lié à l'ouverture des portières. | Le conducteur roule à 0,7 m de la roue arrière d'une voiture garée. | Le conducteur roule à 0,2 m, risquant une collision avec une portière. |
| Règle 247 | Ne dépassez pas sans espace suffisant pour vous et l'autre véhicule. | Dépassement de véhicules imposants. | Obligatoire | Empêche de se faufiler dans des espaces dangereux. | Le conducteur dépasse un bus avec un dégagement latéral de 1,5 m. | Le conducteur se faufile dans un espace de 0,4 m. |
| Règle 250 | Gardez la gauche des véhicules imposants lors d'un dépassement sur voies rapides, sauf indication contraire. | Voies rapides (dual carriageways). | Obligatoire | Aligne avec le flux de circulation et la visibilité. | Le conducteur dépasse par la gauche, restant loin des rétroviseurs. | Le conducteur dépasse par la droite, réduisant sa visibilité. |
| Règle 239 | Assurez-vous d'avoir une vue claire de 150 m devant vous à 30 mph (env. 48 km/h). | Toutes vitesses, surtout près des gros véhicules. | Obligatoire | Offre un temps de réaction pour les dangers masqués par les gros véhicules. | Maintient une vue au-delà du bus garé en se décalant légèrement. | Sa vue est bloquée par un camion, forcé de se fier à ses feux stop. |
Même les conducteurs expérimentés peuvent parfois commettre des erreurs de jugement concernant le positionnement autour des véhicules imposants. Connaître ces erreurs est le premier pas pour les éviter.
Le positionnement sûr est dynamique et doit être ajusté en fonction des conditions.
Le conducteur s'approche légèrement à gauche du bus, reste dans le champ de vision du rétroviseur, et garde un coussin de 2 secondes. Incorrect : Rester directement derrière, dans l'angle mort étendu.
Le conducteur estime l'écart (env. 0,9 m). Il se positionne en diagonale pour garder 0,3 m de chaque côté, avance à très basse vitesse, attentif aux portières. Incorrect : Tenter de passer dans 0,5 m en oubliant la largeur réelle et le manque d'adhérence.
Augmenter le coussin à 4 secondes (env. 30 m) car la visibilité est réduite à 30 m. Se fier aux catadioptres arrière. Incorrect : Suivre à 2 secondes (15 m) : en cas de freinage, l'accident est inévitable.
Dépassement par la gauche (Règle 250) avec 0,8 m de dégagement latéral, en restant visible du conducteur. Incorrect : Dépasser par la droite, zone inattendue pour le conducteur de bus.
Se centrer parfaitement, garder 0,6 m de chaque côté, rouler au pas, feux allumés. Incorrect : Rouler trop près d'une file, se créer un « point de pincement » (pinch point) dangereux.
Cette leçon enseigne le positionnement sécurisé autour des véhicules imposants et des voitures stationnées pour les cyclomoteurs et quadricycles légers en Grande-Bretagne. Vous y apprendrez à identifier les différents types d'angles morts (immédiat, étendu, coins arrière), à maintenir un coussin de sécurité adapté avec des distances exprimées en secondes, et à respecter les distances minimales du Code de la route. Les règles 243, 246, 247, 250, 259 et 261 sont présentées avec des exemples concrets. La leçon couvre également la remontée de files, l'évaluation des espaces et l'adaptation du positionnement aux conditions météorologiques et au type de route, préparant directement les apprenants à l'examen théorique DVSA et à la conduite défensive.
Un court ensemble de points de grande valeur qui capturent l’apprentissage le plus important de cette leçon.
Les angles morts des poids lourds et bus sont multiples et très étendus — restez toujours dans le champ des rétroviseurs pour être visible
Le coussin de sécurité longitudinal doit être adapté : minimum 2 secondes + 1 seconde par mètre de longueur supplémentaire du véhicule suivi
La distance minimale obligatoire par rapport aux véhicules stationnés est de 0,5 mètre (règle 261) ; visez plutôt 0,75 mètre en pratique
Avant toute remontée de files, évaluez l'espace en incluant la largeur du guidon, de votre corps et un dégagement latéral d'au moins 0,35 m de chaque côté
Sur les voies rapides, dépassez toujours les véhicules imposants par la gauche (règle 250) pour rester dans leur zone de visibilité principale
Explorez toutes les unités et leçons incluses dans ce cours de théorie du permis.
Règle des 2 secondes + 1 seconde/mètre derrière un véhicule imposant (règle 259 du Code de la route)
Ne jamais circuler à moins de 0,5 m d'un véhicule stationné côté trottoir (règle 261)
Si vous êtes à côté d'un véhicule imposant, supposez toujours que vous êtes dans un angle mort
La zone de danger derrière un poids lourd persiste même quand il avance à cause des turbulences et de la mauvaise visibilité
Positionnez-vous légèrement à gauche des véhicules imposants aux intersections pour offrir une visibilité maximale (règle 246)
Rouler directement derrière un poids lourd à une intersection, en plein dans son angle mort avant
Tenter de remonter une file dans un espace insuffisant sans tenir compte de la largeur réelle du guidon
Suivre un véhicule imposant à seulement 1 seconde d'intervalle par temps de pluie ou de brouillard
Dépasser un bus par la droite sur une voie rapide, dans une zone où le conducteur ne s'attend pas à voir un véhicule
Rouler trop près d'une file de voitures garées sans prévoir de marge contre l'ouverture soudaine d'une portière
Aperçu du contenu de la leçon
Un court ensemble de points de grande valeur qui capturent l’apprentissage le plus important de cette leçon.
Les angles morts des poids lourds et bus sont multiples et très étendus — restez toujours dans le champ des rétroviseurs pour être visible
Le coussin de sécurité longitudinal doit être adapté : minimum 2 secondes + 1 seconde par mètre de longueur supplémentaire du véhicule suivi
La distance minimale obligatoire par rapport aux véhicules stationnés est de 0,5 mètre (règle 261) ; visez plutôt 0,75 mètre en pratique
Avant toute remontée de files, évaluez l'espace en incluant la largeur du guidon, de votre corps et un dégagement latéral d'au moins 0,35 m de chaque côté
Sur les voies rapides, dépassez toujours les véhicules imposants par la gauche (règle 250) pour rester dans leur zone de visibilité principale
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Règle des 2 secondes + 1 seconde/mètre derrière un véhicule imposant (règle 259 du Code de la route)
Ne jamais circuler à moins de 0,5 m d'un véhicule stationné côté trottoir (règle 261)
Si vous êtes à côté d'un véhicule imposant, supposez toujours que vous êtes dans un angle mort
La zone de danger derrière un poids lourd persiste même quand il avance à cause des turbulences et de la mauvaise visibilité
Positionnez-vous légèrement à gauche des véhicules imposants aux intersections pour offrir une visibilité maximale (règle 246)
Rouler directement derrière un poids lourd à une intersection, en plein dans son angle mort avant
Tenter de remonter une file dans un espace insuffisant sans tenir compte de la largeur réelle du guidon
Suivre un véhicule imposant à seulement 1 seconde d'intervalle par temps de pluie ou de brouillard
Dépasser un bus par la droite sur une voie rapide, dans une zone où le conducteur ne s'attend pas à voir un véhicule
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Explorez les sujets de recherche que les apprenants recherchent souvent lorsqu'ils étudient Positionnement autour des véhicules imposants et des voitures stationnées. Ces sujets reflètent des questions courantes sur les règles de la route, les situations de conduite, les conseils de sécurité et la préparation théorique au niveau des cours pour les apprenants de Grande-Bretagne.
Parcourez des leçons de théorie du permis supplémentaires qui couvrent les règles de circulation connectées, les panneaux de signalisation et les situations de conduite courantes liées à ce sujet. Améliorez votre compréhension de la façon dont les différentes règles interagissent dans les scénarios de trafic quotidiens.
Maîtrisez les techniques de positionnement essentielles pour les titulaires du permis AM en Grande-Bretagne. Apprenez à gérer les angles morts des poids lourds et des bus, à circuler en toute sécurité autour des véhicules stationnés et à maintenir une bonne visibilité sur les routes britanniques. Une théorie indispensable pour la perception des dangers.
Cette leçon explique comment adapter votre conduite selon les différents types de véhicules. Vous apprendrez à faire attention aux motocyclistes, souvent difficiles à voir, surtout aux intersections. Elle aborde également les défis liés au partage de la route avec des véhicules encombrants, tels que leurs angles morts étendus, leur rayon de braquage plus large et les turbulences qu'ils peuvent créer.
Ce cours explore comment maintenir des distances de sécurité adaptées aux grands véhicules de transport de personnes, en tenant compte de leur inertie plus élevée et de leurs distances de freinage plus longues. Il couvre les calculs d'intervalles de temps, comme la règle des quatre secondes, et les ajustements dynamiques de distance en fonction de la vitesse et des conditions routières. L'accent est mis sur l'évitement du talonnage, la garantie d'une marge de sécurité suffisante et la sensibilisation aux situations de conduite en convoi avec plusieurs véhicules lourds.
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Cette leçon aborde l'interaction cruciale entre les véhicules de transport de passagers et les piétons aux arrêts de bus et aux alentours. Les apprenants exploreront la priorité des piétons, notamment aux passages piétons, ainsi que les stratégies de positionnement pour maintenir une distance de sécurité vis-à-vis des personnes attendant ou traversant. La leçon couvre également les mesures de vigilance envers les piétons et les techniques d'évitement des conflits pour protéger les usagers vulnérables. Ces connaissances sont essentielles pour prévenir les accidents et maintenir un environnement sûr autour du véhicule lors des arrêts.
Cette leçon aborde l'importance cruciale de la sécurité des enfants dans les zones de transport scolaire et autour des bus scolaires. Elle couvre les réglementations spécifiques, telles que les limitations de vitesse à 20 mph et les restrictions d'arrêt signalées par des lignes en zigzag. Les apprenants se concentreront sur la nature imprévisible des enfants ainsi que sur la nécessité d'une vigilance accrue et d'une préparation à l'arrêt soudain. Le contenu inclut également les procédures de transport sécurisé des élèves, garantissant leur protection à l'intérieur comme à l'extérieur du véhicule.
Cette leçon souligne le danger important posé par les larges angles morts des poids lourds et des bus. Vous apprendrez à identifier ces zones dangereuses autour d'un véhicule où le conducteur ne peut pas vous voir. La leçon propose des stratégies pratiques pour rester hors de ces zones, en particulier aux intersections et lors des dépassements, afin de prévenir les accidents graves.
Cette leçon traite des défis uniques liés à la conduite d'un véhicule lourd dans des environnements urbains congestionnés. Elle se concentre sur les techniques pour naviguer dans les rues étroites, effectuer des virages serrés et accéder en toute sécurité aux zones de livraison, tout en restant très attentif aux usagers vulnérables tels que les piétons et les cyclistes. L'importance d'une observation exceptionnelle, du contrôle à basse vitesse et d'une communication claire avec les autres usagers de la route est fortement soulignée afin de minimiser les risques dans ces environnements complexes.
Cette leçon apprend aux conducteurs comment identifier les différents types d'usagers vulnérables et anticiper leurs actions potentielles pour prévenir les conflits. Elle couvre les risques spécifiques associés aux piétons, cyclistes, motocyclistes, enfants et personnes âgées ou à mobilité réduite. L'accent est mis sur une vigilance accrue et les techniques de conduite défensive nécessaires pour partager la route en toute sécurité. Comprendre leurs perspectives et leurs comportements habituels est essentiel pour les protéger et garantir la sécurité de tous.
Ce cours fournit des instructions détaillées sur les techniques de virage adaptées aux véhicules longs. Il explique les concepts de déport (où les roues arrière suivent une trajectoire plus serrée que les roues avant) et de porte-à-faux arrière, ainsi que la manière de les compenser. Les apprenants comprendront comment positionner correctement le véhicule lors de l'approche et de la négociation des virages à gauche et à droite aux intersections, ronds-points et virages serrés, en utilisant efficacement les rétroviseurs et les clignotants pour assurer le dégagement et la sécurité.
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Cette leçon se concentre sur l'importance d'une excellente discipline de voie pour les conducteurs de véhicules lourds. Elle détaille les règles et les meilleures pratiques de sélection de voie sur autoroutes et routes à chaussées séparées, en soulignant la nécessité de rester dans la voie appropriée et d'indiquer ses intentions à l'avance. Un bon positionnement dans la voie pour maximiser les marges de sécurité et la visibilité, surtout autour des usagers vulnérables, est un axe clé du maintien des normes de conduite professionnelle.
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Cette leçon fournit une cartographie détaillée des angles morts importants situés à l'avant, sur les côtés et à l'arrière d'un poids lourd typique. Elle explique le rôle des différentes classes de rétroviseurs et comment les régler correctement pour une visibilité maximale. Les élèves apprendront des techniques d'observation efficaces — la méthode « rétroviseurs-signalisation-manœuvre » — afin de contrôler activement ces zones avant tout changement de position, garantissant ainsi la détection de tout danger caché ou autre usager de la route.
Cette leçon souligne le danger important posé par les larges angles morts des poids lourds et des bus. Vous apprendrez à identifier ces zones dangereuses autour d'un véhicule où le conducteur ne peut pas vous voir. La leçon propose des stratégies pratiques pour rester hors de ces zones, en particulier aux intersections et lors des dépassements, afin de prévenir les accidents graves.
Cette leçon fournit des conseils sur l'endroit et la manière de stationner votre véhicule de manière légale et sûre. Elle couvre les manœuvres courantes comme le stationnement en créneau et le recul dans une place, ainsi que les règles spécifiques au stationnement en côte ou de nuit. Vous apprendrez également à reconnaître les endroits où l'arrêt est interdit, comme sur les lignes en zigzag ou sur les voies rapides (clearways).
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Cette leçon examine l'espace physique qu'un véhicule de transport de marchandises occupe sur la route et son impact sur les manœuvres aux intersections, ronds-points et dans les espaces restreints. Les apprenants comprendront les concepts de déport arrière et de déport de trajectoire, ainsi que la manière de calculer le dégagement nécessaire pour tourner en toute sécurité. Le contenu met l'accent sur le maintien de distances de sécurité par rapport aux autres usagers de la route et aux infrastructures, un élément clé de la conscience spatiale professionnelle et de la prévention des accidents.
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Les poids lourds ont de larges angles morts sur les côtés de leur cabine et de leur remorque où le conducteur ne peut pas vous voir. Si vous vous trouvez dans cette zone, le conducteur pourrait tourner sur votre trajectoire sans réaliser votre présence, ce qui est une cause fréquente d'accidents impliquant des petits véhicules.
Vous devriez viser une largeur de portière d'espace dans la mesure du possible. Cela vous donne le temps de réagir si un conducteur ou un passager ouvre soudainement une portière, un danger courant pouvant mener à des collisions.
Bien que cette pratique soit courante, il est extrêmement dangereux de le faire près de véhicules imposants aux intersections. Vous devez éviter de vous faufiler près d'un poids lourd s'il signale un virage, car il aura besoin de tout l'espace routier disponible pour effectuer la manœuvre.
L'examen utilise souvent des images de situation ou des clips de perception des dangers montrant des véhicules imposants aux intersections. Vous serez évalué sur votre capacité à reconnaître qu'il est préférable de rester derrière le véhicule plutôt que d'essayer de passer par l'intérieur, où vous êtes invisible.
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