Les doubles commandes sont un dispositif de sécurité essentiel installé dans les voitures des auto-écoles professionnelles en Angleterre, en Écosse et au Pays de Galles. En dupliquant les commandes principales côté passager, elles permettent aux moniteurs agréés (ADI) d'intervenir dans des situations dangereuses. Comprendre leur fonctionnement est un élément important de votre préparation à l'examen théorique et vous aide à gagner en confiance avant votre première leçon pratique.
Dual Controls
Un ensemble auxiliaire de pédales, comprenant généralement un frein et un embrayage, installé côté passager avant d'un véhicule d'auto-école pour permettre à l'instructeur d'intervenir et de garantir la sécurité.
Pédales doublées, sécurité renforcée.
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Un apprenti conducteur à Birmingham s'engage sur un rond-point à plusieurs voies très fréquenté et omet de céder le passage à un véhicule arrivant rapidement par la droite.
L'instructeur utilise la double commande de frein côté passager pour stopper immédiatement le véhicule avant qu'il ne coupe la trajectoire du trafic venant en face.
L'instructeur utilise les doubles commandes pour suppléer aux actions de l'apprenti, évitant ainsi une collision imminente sur le rond-point.
Pendant un examen pratique à Glasgow, un cycliste fait un écart soudain devant la voiture d'examen. Le candidat ne réagit pas, ce qui pousse l'examinateur à appuyer sur la pédale de frein côté passager.
L'examinateur utilise le frein pour immobiliser le véhicule en toute sécurité, puis note une faute grave sur la feuille d'évaluation de l'examen.
L'intervention physique de l'examinateur est nécessaire pour prévenir un accident, ce qui indique que le candidat n'a pas maintenu un contrôle sûr du véhicule de manière autonome.
Un jeu de pédales supplémentaire côté passager des voitures d'auto-école, permettant à votre moniteur de prendre physiquement le contrôle du véhicule en cas d'urgence.
Les doubles commandes sont un système auxiliaire de pédales installé au niveau du plancher du passager avant dans les véhicules d'auto-école. Reliées mécaniquement ou par des câbles haute résistance aux pédales principales côté conducteur, elles reproduisent ses actions. Sur un véhicule manuel, les doubles commandes comprennent généralement une pédale d'embrayage et une pédale de frein supplémentaires. Sur les véhicules automatiques, seule une pédale de frein supplémentaire est installée.
Lorsqu'un moniteur d'auto-école agréé (ADI) appuie sur une pédale côté passager, cela agit directement sur le système de freinage ou d'embrayage du véhicule. Cette conception fonctionne en parallèle avec le pédalier du conducteur, ce qui signifie que les deux jeux de pédales peuvent actionner les commandes. Cela permet au moniteur de reprendre la main instantanément sur les actions de l'élève sans avoir à se pencher au-dessus de la colonne de direction ou du frein à main.
Apprendre à conduire sur la voie publique en Grande-Bretagne présente des défis uniques, notamment lors de la navigation sur des voies rapides fréquentées, des ronds-points complexes ou des rues urbaines étroites. Les doubles commandes constituent un filet de sécurité physique indispensable. Elles permettent aux moniteurs professionnels de gérer des situations imprévues qu'un conducteur novice n'a pas encore les compétences d'anticipation nécessaires pour détecter.
Si un élève panique, se fige ou ne remarque pas un danger soudain — comme un piéton traversant la route ou un véhicule devant lui freinant brusquement — le moniteur peut actionner les freins en toute sécurité. Elles permettent également d'éviter de caler dangereusement dans des endroits à haut risque, tels que les passages à niveau ou les grands carrefours, en permettant au moniteur d'assister l'élève dans la gestion de l'embrayage.
Il est tout à fait autorisé de passer son examen pratique de conduite en Grande-Bretagne avec un véhicule équipé de doubles commandes ; d'ailleurs, la plupart des candidats utilisent le véhicule de leur moniteur. Toutefois, la présence de ces pédales entraîne des règles strictes durant l'examen.
Pendant l'épreuve, l'examinateur du DVSA s'assoit sur le siège passager avant, avec accès aux doubles commandes. Si l'examinateur est contraint d'utiliser ces dernières — le plus souvent le frein — pour éviter un danger ou corriger une erreur grave, cela sera consigné comme une intervention physique. Dans la quasi-totalité des cas, une intervention de l'examinateur via les doubles commandes entraîne une faute grave ou dangereuse, provoquant l'échec immédiat à l'examen. Les candidats doivent démontrer qu'ils sont capables de conduire en toute sécurité et de prendre des décisions de manière indépendante, sans compter sur le filet de sécurité que représente l'intervention d'un moniteur.
Bien que les moniteurs professionnels utilisent presque systématiquement des véhicules équipés de doubles commandes, la loi vous autorise à effectuer des heures de conduite supervisée ou même à passer votre examen pratique DVSA dans un véhicule personnel dépourvu de doubles commandes. Si vous choisissez d'utiliser un véhicule personnel, celui-ci doit répondre à toutes les autres normes de sécurité routière du DVSA, incluant l'installation d'un rétroviseur intérieur supplémentaire pour l'examinateur, une assurance valide pour conducteur novice, ainsi que des disques « L » apposés de manière sécurisée à l'avant et à l'arrière.
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Dans les voitures manuelles, les doubles commandes consistent en une pédale d'embrayage et une pédale de frein supplémentaires. Dans les voitures automatiques, seule une pédale de frein supplémentaire est installée.
Non, il est légal d'effectuer de la conduite accompagnée privée avec des membres de la famille ou des amis dans une voiture classique sans doubles commandes, à condition que le véhicule soit en état de marche, entièrement assuré pour l'élève et que les panneaux L soient correctement affichés.
Si vous utilisez la voiture de votre moniteur pour l'examen, l'examinateur aura accès aux doubles commandes côté passager. Il ne les utilisera qu'en cas d'urgence.
Si l'examinateur doit utiliser les doubles commandes pour assurer la sécurité du véhicule, cela est classé comme une intervention physique. Cela entraîne presque systématiquement un échec automatique à votre examen pratique.
Un aperçu des mécanismes des voitures à double commande, de leur rôle dans la sécurité lors de la formation et de leur utilisation durant l'examen pratique de la DVSA.
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Un véhicule équipé d'un jeu de pédales auxiliaires côté passager avant, permettant à un moniteur d'auto-école de contrôler les freins, l'embrayage ou l'accélérateur pour assurer la sécurité pendant les leçons.
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