En Grande-Bretagne, il existe environ 40 000 routes privées ou non adoptées qui ne sont pas entretenues par les autorités locales. Pour les candidats au code de la route, comprendre ces routes est crucial car les obligations légales, les exigences d'assurance et les règles de circulation dépendent fortement de l'accès public. Mal interpréter l'application de la loi sur un terrain privé est une source fréquente de confusion lors de l'examen théorique du DVSA.
Private road
Une route appartenant à et entretenue par un particulier, une association ou une entreprise plutôt que par l'autorité locale, où l'accès au public et certaines règles de conduite spécifiques peuvent toujours s'appliquer.
Si le public y accède, les lois publiques s'imposent : si n'importe qui peut entrer sur la route, le code de la route standard s'applique.
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Un conducteur emprunte une route résidentielle privée non adoptée pour rendre visite à un ami. La route est ouverte au public mais est très dégradée et comporte un panneau peint à la main indiquant une limite de vitesse de 10 mph.
Le conducteur doit rouler lentement et prudemment pour protéger son véhicule et assurer la sécurité des piétons, tout en respectant la limitation de vitesse locale indicative.
Même si la limite n'est pas officiellement fixée par la municipalité, l'état de la chaussée et la présence de riverains imposent une conduite défensive pour éviter les accidents et les dommages.
Un conducteur se prépare à tourner à droite en quittant un chemin de ferme privé pour rejoindre une route B publique fréquentée par un trafic rapide.
Le conducteur doit marquer un arrêt complet avant le bord de la voie publique, regarder des deux côtés et attendre une ouverture sûre avant de s'engager.
Le trafic sur la voie publique a une priorité absolue sur les véhicules sortant d'allées privées, de chemins ou de routes non adoptées.
Une personne décide d'apprendre à conduire une voiture non assurée dans une résidence privée sans portail ni barrière empêchant l'accès public.
Cette personne doit s'arrêter immédiatement. La voiture doit être entièrement assurée, taxée et disposer d'un MOT valide avant de circuler.
Comme la route du lotissement est accessible au public, elle est légalement classée comme espace public en vertu du Road Traffic Act, ce qui fait de la conduite sans assurance une infraction pénale grave.
Découvrez quand le Highway Code s'applique aux routes privées, qui est responsable de leur entretien et comment y circuler en toute sécurité.
Au Royaume-Uni, une route privée est une voie appartenant à un particulier, à une association de résidents ou à une société commerciale, et non à l'autorité locale. Ces routes sont souvent appelées officiellement « unadopted roads » (routes non adoptées), car elles n'ont pas fait l'objet du processus réglementaire de reprise par l'autorité routière locale en vertu du Highways Act 1980.
Bien que le conseil municipal ne possède pas ces routes, elles ne sont pas toujours strictement interdites au public. De nombreuses routes privées servent d'accès à des lotissements, des fermes, des parcs commerciaux ou des zones rurales. Comme il ne s'agit pas de voies publiques, la responsabilité de leur entretien, de l'éclairage public, du drainage et du salage en hiver incombe entièrement aux propriétaires riverains ou aux résidents, et non aux contribuables locaux.
Une idée reçue fréquente chez les élèves conducteurs est que les lois de circulation standard ne s'appliquent pas sur les routes privées. Pourtant, selon la législation britannique, l'application du Road Traffic Act 1988 dépend entièrement de l'accessibilité de la route au public.
Lorsque vous débouchez d'une route privée, d'un chemin ou d'une allée pour rejoindre une voie publique, vous devez faire preuve d'une extrême prudence. Selon le code de la route (Highway Code), les véhicules circulant sur la voie publique ont toujours la priorité.
Les conducteurs quittant une route privée doivent s'arrêter et attendre une opportunité sûre avant de s'engager. Ne supposez jamais que les conducteurs sur la voie publique ralentiront pour vous laisser passer. De plus, soyez attentif aux piétons traversant à l'entrée de la route privée, car ils peuvent être prioritaires en fonction de la configuration des lieux et de la circulation piétonne locale.
Comme les routes « unadopted » ne bénéficient pas d'un entretien financé par l'État, elles sont souvent dans un état plus dégradé que les routes publiques. Les élèves doivent se préparer à des dangers spécifiques lorsqu'ils y circulent :
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Oui, si la route privée est ouverte et accessible au grand public. En vertu du Road Traffic Act, toute route où le public a accès est soumise aux lois de circulation britanniques standard ; les règles sur la vitesse, la ceinture et le téléphone sont donc applicables.
En Grande-Bretagne, les termes sont souvent utilisés de manière interchangeable. Une route non adoptée est une rue que la municipalité n'a pas prise en charge pour son entretien. Le maintien, la réparation des nids-de-poule et l'éclairage restent la responsabilité des riverains ou des propriétaires.
La police peut sanctionner les infractions au code de la route sur les routes privées si celles-ci sont accessibles au public. Si la route est sécurisée par des portails verrouillés ou des barrières restreignant l'accès, elle est considérée comme terrain privé strict et les règles de circulation routière ne s'appliquent généralement pas.
Oui, vous devez disposer d'au moins une assurance au tiers si la route non adoptée est ouverte à la circulation publique. Ne pas être assuré sur une voie privée accessible au public entraîne les mêmes sanctions que sur une route publique.
La municipalité n'est pas responsable du salage ou du déneigement des routes non adoptées ou privées. Cette responsabilité incombe entièrement aux riverains, à l'association des propriétaires ou aux propriétaires des terrains bordant la route.
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