Arrêter son véhicule sur la droite

La manœuvre consistant à s'arrêter sur la droite implique de garer son véhicule sur le côté droit de la chaussée, à contresens de la circulation, puis de repartir en toute sécurité. Cette manœuvre spécifique fait partie de l'examen pratique de conduite en Grande-Bretagne, où elle est devenue l'une des quatre manœuvres évaluées depuis décembre 2017. Contrairement à un arrêt classique sur la gauche, elle exige une vigilance accrue en raison de la présence de trafic venant en sens inverse et implique souvent de reculer sur une courte distance avant de se réinsérer dans la circulation.

Pourquoi cette manœuvre est-elle testée en Grande-Bretagne ?

L'Agence de réglementation des conducteurs et des véhicules (DVSA) inclut la manœuvre « s'arrêter sur la droite » dans l'examen pratique de conduite pour évaluer la capacité d'un apprenant à démontrer des compétences d'observation avancées, un bon jugement et un contrôle du véhicule dans une situation d'arrêt moins conventionnelle. Elle teste votre aptitude à gérer votre position sur la route, à vérifier efficacement les angles morts, à signaler correctement et à repartir en toute sécurité, en particulier lorsque la visibilité peut être réduite ou que les conditions de circulation sont complexes. Cette manœuvre garantit que les nouveaux conducteurs sont compétents dans un éventail plus large de scénarios réels, même si un tel arrêt est généralement déconseillé sauf en cas de nécessité absolue.

Comment réaliser en toute sécurité la manœuvre « s'arrêter sur la droite »

Pour réaliser en toute sécurité la manœuvre « s'arrêter sur la droite », une approche systématique est requise :

1. Préparation et observation : Avant de tenter de vous arrêter sur la droite, utilisez vos rétroviseurs (intérieur et extérieurs) et signalez votre intention de vous déplacer sur le côté de la route. Vérifiez impérativement votre angle mort droit pour repérer tout véhicule ou cycliste. Évaluez attentivement le trafic venant en sens inverse, en vous assurant qu'il y a suffisamment de temps et d'espace pour traverser la route sans gêner les autres.
2. Position d'arrêt : Déplacez-vous sur le côté droit de la route, en positionnant votre véhicule parallèlement au trottoir. Assurez-vous de ne pas obstruer d'entrées de garage, de carrefours, ou de créer un danger. Sécurisez votre véhicule en serrant le frein à main et en passant au point mort si votre véhicule est manuel, ou en position « P » (parking) s'il est automatique.
3. Marche arrière (si nécessaire) : Les examinateurs vous demandent souvent de reculer sur environ deux longueurs de voiture. Avant de reculer, effectuez des observations complètes (vérification à 360 degrés), en regardant particulièrement par-dessus votre épaule droite et en vérifiant l'angle mort gauche pour repérer les piétons ou les obstacles. Reculez lentement et en contrôle, en maintenant votre position près du trottoir.
4. Démarrage : Pour repartir, effectuez une observation complète à 360 degrés, en portant une attention particulière au trafic venant en sens inverse depuis votre droite et au trafic approchant par votre gauche, venant de l'arrière. Signalez à droite pour indiquer votre intention de vous réinsérer. Lorsque la voie est libre, redémarrez en douceur et dirigez-vous vers le côté gauche de la route, en vous réinsérant dans le flux de circulation sans causer de perturbations ou de danger.

Erreurs courantes à éviter

Les apprenants commettent souvent des erreurs lors de cette manœuvre en raison de sa nature inhabituelle :

• Observation insuffisante : Ne pas vérifier correctement le trafic venant en sens inverse ou les angles morts avant de traverser ou de repartir est une faute courante. Cela peut entraîner des situations dangereuses et sera sanctionné par des fautes éliminatoires lors de l'examen.
• Mauvaise position : S'arrêter trop loin du trottoir, ou gêner les autres usagers de la route ou les entrées de garage. Les examinateurs recherchent un positionnement précis et sûr.
• Manque de contrôle : Laisser le véhicule dériver ou reculer de manière erratique. Des mouvements fluides et contrôlés sont essentiels pour réussir.
• Oubli des clignotants : Ne pas signaler ses intentions (par exemple, ne pas mettre le clignotant droit pour repartir) peut dérouter les autres usagers de la route et indiquer un manque de vigilance.
• Hésitation : Bien que l'observation soit essentielle, une hésitation excessive lorsqu'un espace clair est disponible peut également être considérée comme une faute.

S'arrêter sur la droite par rapport aux autres manœuvres

Cette manœuvre est distincte d'un simple arrêt sur la gauche ou d'un stationnement en épi. Elle teste spécifiquement votre capacité à vous adapter à une situation d'arrêt atypique et à gérer le risque face à un trafic venant en sens inverse. Contrairement à la « marche arrière en virage à gauche » ou au « demi-tour » (qui ne sont plus testés en Grande-Bretagne), « s'arrêter sur la droite » est devenu un élément permanent car il combine des compétences pratiques telles que l'observation, le jugement et un contrôle précis du véhicule dans un scénario qui, bien que pas quotidien, teste la compétence d'un conducteur à gérer des positions inhabituelles sur la route. La réussite de cette manœuvre démontre un niveau de compétence de conduite plus élevé.