Le panneau routier allemand 1013-52, officiellement « Ende in ... m (zweiter Teil der Unternummer steht jeweils für den Zahlenwert) », est un panneau additionnel qui modifie la règle du panneau principal auquel il est rattaché. Il indique généralement la distance à laquelle la restriction ou l'instruction du panneau principal cesse de s'appliquer. Lisez toujours ce panneau conjointement avec le panneau situé au-dessus pour comprendre la portée exacte et le point de fin de la règle, en adaptant votre comportement de conduite avant d'atteindre la distance spécifiée.
Ce panneau additionnel, « Fin dans... m » (Ende in ... m), indique la distance restante jusqu'au point où la règle de circulation précédente cesse de s'appliquer. Une interprétation correcte est cruciale pour votre révision de l'examen du code de la route, vous assurant d'adapter vos décisions de conduite avant l'expiration de la zone contrôlée.
Le panneau allemand 1013-52, officiellement désigné « Ende in ... m (zweiter Teil der Unternummer steht jeweils für den Zahlenwert) », appartient au groupe des panneaux additionnels. Il modifie l'application du panneau supérieur en ajoutant une distance, une direction, une période, une catégorie de véhicule, une exception, une condition ou un détail de stationnement. Vous pouvez le voir sous un panneau de signalisation principal, où il limite, étend, explique ou crée une exception à la règle affichée au-dessus, selon la manière dont l'autorité routière a organisé le lieu. Une version de fin marque le point où cette règle, installation ou section spécifique cesse de s'appliquer. La signification pratique n'est pas seulement le symbole lui-même, mais la décision de conduite qu'il déclenche : ajuster la vitesse, la position, la priorité, le choix de l'itinéraire, le comportement à l'arrêt ou l'attention avant que la situation ne devienne urgente. Pour les apprenants, la compétence clé est de lire l'ensemble des panneaux de haut en bas avant de décider si la règle s'applique à votre véhicule. Combinez toujours le panneau avec les marquages au sol, les feux de circulation, les instructions de la police et les panneaux supplémentaires éventuels au même endroit.
Le panneau allemand 1013-52 signifie « Fin dans... m (la deuxième partie du sous-numéro représente la valeur numérique) » et est officiellement répertorié comme « Ende in ... m (zweiter Teil der Unternummer steht jeweils für den Zahlenwert) ». En pratique, il indique aux conducteurs de reconnaître la situation tôt, de s'adapter avant d'atteindre la zone contrôlée, et de vérifier si les marquages ou les panneaux supplémentaires modifient l'application de la règle.
Obtenez des réponses claires et pratiques aux questions les plus courantes sur le panneau routier 1013-52 - Fin dans... m (la deuxième partie du sous-numéro représente la valeur numérique). Découvrez comment fonctionne le panneau, quelles règles il représente et comment il affecte les situations de conduite réelles. Cette FAQ renforce votre compréhension et vous aide à prendre des décisions précises pour l’examen théorique de conduite Allemand dans Allemagne.
Le panneau 1013-52 est un panneau additionnel qui indique la distance en mètres à partir de son emplacement où le panneau de signalisation principal placé au-dessus ne s'appliquera plus. Il aide les conducteurs à comprendre quand une règle spécifique, comme une limite de vitesse ou une restriction de stationnement, prendra fin, leur permettant de se préparer au changement.
Vous devez toujours lire le panneau 1013-52 conjointement avec le panneau monté directement au-dessus. Le panneau principal vous indique la règle, et le panneau 1013-52 vous indique jusqu'où cette règle s'étend. Par exemple, si un panneau de limitation de vitesse est placé au-dessus, le 1013-52 indique que la limitation de vitesse prend fin dans un nombre spécifique de mètres.
Un piège courant consiste à se concentrer uniquement sur le panneau principal et à ignorer le panneau additionnel, ou à mal interpréter la distance. Les apprenants peuvent également oublier de vérifier si d'autres panneaux additionnels situés sous le 1013-52 modifient davantage la règle. Évaluez toujours l'ensemble des panneaux pour comprendre la situation de circulation complète.
Pas nécessairement. Le panneau 1013-52 indique seulement où la règle du panneau supérieur *prend fin*. Ce qui se passe ensuite dépend d'autres panneaux de signalisation, de marquages au sol ou de la réglementation générale de la circulation. Vous devez toujours rester attentif et rechercher de nouveaux panneaux ou des changements dans les conditions de circulation après la distance indiquée.
Oui, le panneau 1013-52 peut être utilisé avec divers panneaux de signalisation principaux, tels que les limitations de vitesse, les panneaux d'interdiction ou même certains panneaux d'indication. Son objectif est toujours de spécifier la distance sur laquelle l'instruction du panneau principal est valide. Combinez-le toujours avec le panneau situé au-dessus pour obtenir le contexte complet.
Une image de référence claire du panneau routier 1013-52 - Fin dans... m (la deuxième partie du sous-numéro représente la valeur numérique) utilisé dans Allemagne.
Le panneau routier 1013-52 - Fin dans... m (la deuxième partie du sous-numéro représente la valeur numérique) peut également être connu sous ces noms ou termes alternatifs.
Le panneau routier 1013-52 - Fin dans... m (la deuxième partie du sous-numéro représente la valeur numérique) fait partie de la catégorie Panneaux additionnels allemands qui regroupe des panneaux ayant des règles et des fonctions similaires.
Comparer des panneaux routiers similaires permet de consolider votre compréhension et de réduire le risque de confusion lors de votre examen théorique allemand. Examiner ces distinctions est essentiel pour une reconnaissance précise des panneaux et une révision efficace.
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Le panneau allemand 1007-36, officiellement désigné "Sprengarbeiten", appartient au groupe des panneaux additionnels. Il modifie l'application du panneau supérieur en ajoutant une distance, une direction, une période, une classe de véhicule, une exception, une condition ou un détail de stationnement. Vous pouvez le voir sous un panneau de signalisation principal, où il limite, étend, explique ou crée une exception à la règle affichée au-dessus, en fonction de la manière dont l'autorité routière a organisé l'emplacement. La signification pratique n'est pas seulement le symbole lui-même, mais la décision de conduite qu'il déclenche : ajuster la vitesse, la position, la priorité, le choix de l'itinéraire, le comportement à l'arrêt ou l'attention avant que la situation ne devienne urgente. Pour les apprentis conducteurs, la compétence clé est de lire l'ensemble des panneaux de haut en bas avant de décider si la règle s'applique à votre véhicule. Combinez toujours le panneau avec les marquages au sol, les feux de circulation, les instructions de la police et tout panneau additionnel au même endroit.
Le panneau allemand 1010-70, officiellement désigné "Zusatzzeichen - "Carsharing"", appartient au groupe des panneaux additionnels. Il modifie la façon dont le panneau supérieur est appliqué en ajoutant une distance, une direction, une période de temps, une catégorie de véhicule, une exception, une condition ou un détail de stationnement. Vous pouvez le voir sous un panneau de signalisation principal, où il limite, étend, explique ou crée une exception à la règle indiquée au-dessus, selon la manière dont l'autorité routière a organisé l'emplacement. La signification pratique n'est pas seulement le symbole lui-même, mais la décision de conduite qu'il déclenche : ajuster la vitesse, la position, la priorité, le choix de l'itinéraire, le comportement à l'arrêt ou l'attention avant que la situation ne devienne urgente. Pour les apprenants, la compétence clé est de lire l'ensemble de la pile de panneaux de haut en bas avant de décider si la règle s'applique à votre véhicule. Combinez toujours le panneau avec les marquages au sol, les feux de circulation, les instructions de la police et tous les panneaux additionnels au même endroit.
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